[實(shí)用新型]一種用于火車密閉裝車的鎖緊式密封裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420235725.4
• 申請(qǐng)日: 2014-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN203903974U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張衛(wèi)華;傅維祿;權(quán)紅旗;信眾;韓言青;張健中;王平;孟凡國;蘭軍斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司青島安全工程研究院
• 主分類號(hào): B67D7/54
• 分類號(hào): B67D7/54
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 邵朋程

1.一種用于火車密閉裝車的鎖緊式密封裝置，其特征在于：包括用于密封火車槽車口的密封蓋，在密封蓋的底部周圈設(shè)置有與火車槽車口邊沿對(duì)齊的橡膠墊，在密封蓋的下方設(shè)置有用于鉤住槽車內(nèi)部上壁以使密封蓋壓緊火車槽車口的鎖位器，密封蓋通過連接桿與鎖位器連接，在密封蓋的中心開設(shè)有可供鶴管垂管穿過的圓孔，在密封蓋的上方設(shè)置有用以帶動(dòng)鶴管垂管移動(dòng)的氣缸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于火車密閉裝車的鎖緊式密封裝置，其特征在于：所述密封蓋包括上密封蓋與下密封蓋，下密封蓋的尺寸小于上密封蓋。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于火車密閉裝車的鎖緊式密封裝置，其特征在于：所述上密封蓋與下密封蓋均為圓形，上密封蓋與下密封蓋的中心軸重合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于火車密閉裝車的鎖緊式密封裝置，其特征在于：所述氣缸通過其活塞桿與鶴管垂管相連，所述鎖位器包括用于鉤住槽車內(nèi)部上壁的鎖舌、控制鎖舌彈出與收回的開關(guān)與支架，所述支架與鶴管垂管連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于火車密閉裝車的鎖緊式密封裝置，其特征在于：所述密封蓋上還設(shè)置有用于排放火車槽車內(nèi)油氣的回氣通道。