[實用新型]一種直升機絞車測力裝置有效
| 申請號： | 201420235694.2 | 申請日： | 2014-05-08 |
| 公開（公告）號： | CN203929303U | 公開（公告）日： | 2014-11-05 |
| 發明（設計）人： | 李勇;張振;郭慶華 | 申請（專利權）人： | 北京金順帆科技有限公司 |
| 主分類號： | G01L5/10 | 分類號： | G01L5/10 |
| 代理公司： | 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112 | 代理人： | 羅建民;鄧伯英 |
| 地址： | 100037 北京市海淀區*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 直升機 絞車 測力 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.一種直升機絞車測力裝置，其特征在于，所述裝置容置于絞車殼體內，所述裝置包括：壓力傳感器、測力輪以及與絞車殼體連接的測力支架；
測力支架包括底面和兩個側壁，測力支架的底面水平設置，并分別連接測力支架的兩個側壁；
測力輪設置于測力支架的兩個側壁之間，與測力支架的兩個側壁平行連接；絞車鋼纜的一端纏繞于絞車鼓輪上，另一端能夠借助測力輪的外周的導向下垂；
壓力傳感器設置于測力支架的底面的下表面，用于檢測測力支架的底面上的壓力。
2.如權利要求1所述的直升機絞車測力裝置，其特征在于，測力支架的兩個側壁通過第一連接軸連接，第一連接軸的兩端分別與絞車殼體連接。
3.如權利要求1所述的直升機絞車測力裝置，其特征在于，測力輪的圓心處設置有軸承和第二連接軸，測力輪通過第二連接軸和軸承，與測力支架的兩個側壁連接；
測力輪能夠在絞車鋼纜的作用下，借助軸承和第二連接軸轉動。
4.如權利要求1所述的直升機絞車測力裝置，其特征在于，壓力傳感器與絞車控制器連接，用于借助絞車控制器提供的電力，將檢測到的測力支架的底面上的壓力信號發送給絞車控制器。
5.如權利要求1-4任一項所述的直升機絞車測力裝置，其特征在于，壓力傳感器采用微硅機械壓力傳感器。
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