[實用新型]汽車門板中飾板活化復合包邊設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420235137.0
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN203901718U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王克;陳廣磊;董曉童
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市精大稀機械設(shè)備制造公司
• 主分類號: B29C65/18
• 分類號: B29C65/18;B29C65/52
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 朱瑜

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車部件加工機械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車門板中飾板活化復合包邊設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，汽車的門內(nèi)飾板一般是由基板(硬質(zhì)纖維板)、表皮(PVC膜)及放置在基板和表皮之間的一層襯墊(無紡布、海綿等)組成，上述材料通過高頻焊接層積組合在一起。由于汽車門中飾板屬畸形件，其加工部位多為曲線和由圓弧位移形成的曲面。傳統(tǒng)的加工方法是通過人工將塑料骨架與面料間噴涂膠合劑，然后再將塑料骨架與面料手工壓緊后進行手工包邊。前述手工加工方式勞動強度大，生產(chǎn)效率低，工件一致性差，成品質(zhì)量難以保證，殘次品及廢品率高。這樣不僅增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，使其經(jīng)濟效益受到影響，而且無法滿足現(xiàn)代化汽車行業(yè)及生產(chǎn)廠家大批量生產(chǎn)的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種可實現(xiàn)汽車門板中飾板自動包邊、大幅度提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率、降低勞動強度的汽車門板中飾板活化復合包邊設(shè)備。

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

汽車門板中飾板活化復合包邊設(shè)備，其特征在于：包括由上工作臺、下工作臺和立柱緊固構(gòu)成的機架本體；所述機架本體上工作臺上安裝有壓合機構(gòu)，在所述壓合機構(gòu)上對稱安裝有鎖模裝置，所述壓合機構(gòu)下方設(shè)有雙工位壓合模具組件，在所述機架兩側(cè)的立柱上安裝有可實現(xiàn)模具骨架和面料同時加熱的加熱裝置，所述機架下工作臺上裝有雙工位定位模具組件和雙工位包邊裝置，在機架下工作臺下方安裝有雙工位換模裝置，所述機架本體一側(cè)還設(shè)有電控系統(tǒng)。

本實用新型還可以采用如下技術(shù)方案：

所述壓合機構(gòu)包括安裝在上工作臺上的主氣缸，所述主氣缸通過連接法蘭與活動橫梁連接，所述活動橫梁兩端與安裝在機架本體兩側(cè)的第一直線光軸動配合連接。

所述鎖模裝置包括用于連接活動橫梁和壓合模具組件的撥軸，所述撥軸一端連接有從動齒輪，所述從動齒輪與設(shè)置在第一直線導軌上的齒條相嚙合，所述齒條一端連接鎖模氣缸。

所述壓合模具組件包括與壓合機構(gòu)活動橫梁固定的上模板、通過壓合模支撐座與上模板固接的壓合模具、對稱裝在上模板上端和下端的導套、設(shè)置在壓合模具上的真空吸盤和安裝在壓合模具上的檢測開關(guān)。

所述加熱裝置包括與機架本體兩側(cè)立柱連接的第二直線導軌、安裝在第二直線導軌上且可水平方向移動的活動架、安裝在機架本體下工作臺上、與活動架連接的無桿氣缸、通過固定板安裝在活動架上端和下端的加熱管以及設(shè)置在活動架上的拖鏈。

所述定位模具組件包括固定在下工作臺上的下模板、定位模支承座、定位胎模、補充胎模和第一導柱固定座，所述定位模支承座上裝有用于驅(qū)動面料掛釘升降的升降氣缸和用于驅(qū)動補充胎模頂起的補充胎模氣缸，所述定位胎模上裝有用于拉緊面料防止其產(chǎn)生褶皺的面料掛釘，所述第一導柱固定座上裝有第一導柱。

所述包邊裝置包括安裝在下模板上的支座，所述支座上設(shè)有L形塊，在所述L形塊上安裝有水平推進氣缸、第三直線導軌和用于支撐水平推進氣缸的倒T形連接板，所述支撐板底部通過C形塊裝有第二直線光軸，在C形塊底部設(shè)有用于驅(qū)動包邊模下行的下拉氣缸，所述第二直線光軸上端部通過第二連接板連接有包邊模，所述倒T形連接板的豎直板上裝有用于水平推進氣缸限位的限位拉桿和用于包邊模下行限位的限位螺桿。

所述換模裝置包括安裝在下工作臺上的兩個對稱布局的第二導柱、換模頂起氣缸、與第二導柱連接的托板、設(shè)置在托板上的滾套和安裝在滾套內(nèi)的滾珠。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：由于本實用新型采用上述技術(shù)方案，即可實現(xiàn)汽車門板中飾板集活化、復合和包邊成型于一臺機器上通過自控按程序完成，采用雙工位、可換模的結(jié)構(gòu)方式，不僅節(jié)省空間，使多種產(chǎn)品互換使用，比手工操作提高功效4-5倍；而且經(jīng)本設(shè)備加工的汽車門板中飾板邊角無皺折、光整平滑，避免殘次品及廢品的出現(xiàn)，因此該設(shè)備非常適合汽車工業(yè)大批量生產(chǎn)的需求，減輕勞動強度；并可大幅度提高產(chǎn)品質(zhì)量，給企業(yè)帶來較好的經(jīng)濟效益。此外，本設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、便于操作、運行平穩(wěn)安全可靠，即成為汽車制造業(yè)門板包邊加工不可取代的理想設(shè)備。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是本實用新型壓合機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的左視圖；

圖5是本實用新型鎖模機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5的右視圖；

圖7是本實用新型壓合模具的仰視圖；

圖8是圖7的左視圖；