[實(shí)用新型]一種直升機(jī)絞車鋼纜張緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420234946.X
• 申請(qǐng)日: 2014-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN203922556U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李勇;張振;郭慶華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京金順帆科技有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/30
• 分類號(hào): B66D1/30
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 羅建民;鄧伯英

1.一種直升機(jī)絞車鋼纜張緊裝置，其特征在于，包括：能夠提供恒定轉(zhuǎn)矩的電機(jī)、張緊輪和支撐輪；

電機(jī)與張緊輪相連，能夠?yàn)閺埦o輪提供轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力；

張緊輪的圓周能夠與支撐輪的圓周相抵靠，絞車鋼纜夾持于張緊輪的圓周與支撐輪的圓周之間，并豎直下垂；

當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)張緊輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，張緊輪與支撐輪能夠借助摩擦輪傳動(dòng)方式傳動(dòng)，并為夾持于張緊輪的圓周與支撐輪的圓周之間的絞車鋼纜提供豎直方向的張緊力。

2.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)絞車鋼纜張緊裝置，其特征在于，所述裝置還包括：用于承載電機(jī)的電機(jī)支架和用于承載支撐輪的支撐輪支架，電機(jī)設(shè)置于電機(jī)支架上，電機(jī)支架與絞車殼體相連，支撐輪設(shè)置于支撐輪支架上，支撐輪支架與絞車殼體相連。

3.如權(quán)利要求2所述的直升機(jī)絞車鋼纜張緊裝置，其特征在于，電機(jī)支架包括：電機(jī)支架本體、電機(jī)支架回轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)軸和與絞車殼體相連的彈簧；

電機(jī)設(shè)置于電機(jī)支架本體上，電機(jī)支架回轉(zhuǎn)軸設(shè)置于電機(jī)支架本體的一端，并與絞車殼體相連；

傳動(dòng)軸的一端固設(shè)于電機(jī)支架本體上，傳動(dòng)軸的另一端與彈簧的一端垂直連接并形成容置空間，豎直下垂的絞車鋼纜容置于該容置空間中，彈簧的另一端與絞車殼體相連。

4.如權(quán)利要求2所述的直升機(jī)絞車鋼纜張緊裝置，其特征在于，支撐輪支架包括：支撐輪支架本體、支撐輪轉(zhuǎn)軸和支撐輪支架回轉(zhuǎn)軸，支撐輪轉(zhuǎn)軸和支撐輪支架回轉(zhuǎn)軸設(shè)置于支撐輪支架本體上；

支撐輪轉(zhuǎn)軸借助軸承與支撐輪的圓心相連，從而將支撐輪設(shè)置于支撐輪支架上；

支撐輪支架回轉(zhuǎn)軸設(shè)置于支撐輪支架本體的頂端，支撐輪支架通過(guò)支撐輪支架回轉(zhuǎn)軸與絞車殼體相連。

5.如權(quán)利要求4所述的直升機(jī)絞車鋼纜張緊裝置，其特征在于，電機(jī)與絞車控制器相連；

所述裝置還包括與絞車控制器相連的測(cè)力傳感器，測(cè)力傳感器抵靠于支撐輪支架本體的底端的下表面，能夠檢測(cè)由支撐輪傳遞至支撐輪支架本體上的作用力，并將檢測(cè)到的作用力發(fā)送給絞車控制器，以使絞車控制器控制電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。

6.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)絞車鋼纜張緊裝置，其特征在于，電機(jī)的輸出軸與張緊輪的轉(zhuǎn)軸相連，能夠帶動(dòng)張緊輪針轉(zhuǎn)動(dòng)。

7.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的直升機(jī)絞車鋼纜張緊裝置，其特征在于，所述電機(jī)為力矩電機(jī)。