[實用新型]汽車節能裝置

有效

• 申請號: 201420233852.0
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN203796449U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 周子希
• 申請（專利權）人: 周子希
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

技術領域

本實用新型提供一種汽車節能裝置，屬于汽車節能裝置領域。

背景技術

汽車多為內燃機車，采用的燃料基本為汽油、柴油或天然氣，通過霧化器將汽油或柴油以霧狀噴入氣缸燃燒，使氣體膨脹帶動發動機汽缸做功，來帶動汽車運動，而在汽車的運動過程中，往往會浪費很多能源，造成了汽油的浪費，十分不具有經濟性。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種汽車節能裝置，可以節省汽油的使用量。

本實用新型所述的汽車節能裝置，包括汽車，汽車設有水箱、發動機汽缸、車載電池、車橋和轉軸，車橋內側設有兩塊極性相反的永磁體，轉軸上與永磁體相適應位置設有繞組，繞組輸出端通過電源處理裝置連接到穩壓器，水箱的出水管通過氫氣發生器連接到發動機汽缸，發動機汽缸排氣端通過水蒸氣分離裝置連接到水箱，氫氣發生器電源端連接到車載電池。

所述的汽車節能裝置，通過生成氫氣在發動機汽缸內做功來補償汽車在運動時的動能損耗，而且利用在車橋上安裝永磁體，并在轉軸上安裝繞組，使繞組切割磁感線發電，發出的電能通過電源處理裝置進行逆變和補償后，再由穩壓器進行穩壓后，為車載電池進行充電，以供應氫氣發生器電能，使氫氣發生器將水箱中的水電解為氫氣和氧氣，并供應給氣缸燃燒，通過、汽車轉軸轉動發電來供應氫氣發生器電解氫氣，并繼續為汽車做功，減少了汽油的浪費，大大的節省了能源。

所述的汽車節能裝置，電源處理裝置包括移相電容器、逆變器和濾波電容，移相電容器、逆變器和濾波電容依次串聯，并連接在繞組與穩壓器之間。使電源處理裝置可以先對繞組發出的電能通過移相電容器進行無功補償，以減少損耗，然后再通過逆變器變為直流，在經過濾波電容進行濾波，避免出現沖擊電流，最后再將平穩的電流輸送給穩壓器，保證了輸出的電源的穩定性。

所述的汽車節能裝置，水箱出水管與氫氣發生器之間連接水輪電機，水輪電機輸出端連接到移相電容器輸入端。因為汽車的水箱自帶水泵，水泵的送水力量很大，造成了能量的浪費，設置水輪電機，將水泵從水箱中抽出水所浪費的動能部分回收，并發電供應水輪電機電解水生成氫氣，供應發動機汽缸做功，大大的節省了汽車功耗，減少了汽油的使用。

所述的汽車節能裝置，汽車設有進氣格柵，進氣格柵內側設有風力發電機，風力發電機輸出端連接到移相電容器輸入端。因汽車在運動中，需要通過進氣格柵向發動機汽缸供應空氣燃燒，所以會形成氣流，當汽車在運動時，安裝在進氣格柵內側的風力發電機會在氣流的帶動下發電，以供應氫氣發生器電解氫氣，節省了汽油的使用。

本實用新型與現有技術相比有益效果為：

所述的汽車節能裝置，通過生成氫氣在發動機汽缸內做功來補償汽車在運動時的動能損耗，而且利用在車橋上安裝永磁體，并在轉軸上安裝繞組，使繞組切割磁感線發電，發出的電能通過電源處理裝置進行逆變和補償后，再由穩壓器進行穩壓后，為車載電池進行充電，以供應氫氣發生器電能，使氫氣發生器將水箱中的水電解為氫氣和氧氣，并供應給氣缸燃燒，通過、汽車轉軸轉動發電來供應氫氣發生器電解氫氣，并繼續為汽車做功，減少了汽油的浪費，大大的節省了能源。

所述的電源處理裝置，使電源處理裝置可以先對繞組發出的電能通過移相電容器進行無功補償，以減少損耗，然后再通過逆變器變為直流，在經過濾波電容進行濾波，避免出現沖擊電流，最后再將平穩的電流輸送給穩壓器，保證了輸出的電源的穩定性。

所述的水輪電機，因為汽車的水箱自帶水泵，水泵的送水力量很大，造成了能量的浪費，設置水輪電機，將水泵從水箱中抽出水所浪費的動能部分回收，并發電供應水輪電機電解水生成氫氣，供應發動機汽缸做功，大大的節省了汽車功耗，減少了汽油的使用。

所述的風力發電機，因汽車在運動中，需要通過進氣格柵向發動機汽缸供應空氣燃燒，所以會形成氣流，當汽車在運動時，安裝在進氣格柵內側的風力發電機會在氣流的帶動下發電，以供應氫氣發生器電解氫氣，節省了汽油的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型氫氣生成圖；

圖2為本實用新型電源供應圖。

圖中：1、水箱；2、發動機汽缸；3、車載電池；4、車橋；5、轉軸；6、永磁體；7、繞組；8、穩壓器；9、移相電容器；10、逆變器；11、濾波電容；12、氫氣發生器；13、水輪電機。

具體實施方式

下面結合本實用新型對本實用新型實施例做進一步說明：