[實用新型]一種可變氣門的柴油機配氣機構

有效

• 申請號: 201420233588.0
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN203879564U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 張芳;李芳;吳方;萬虎
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;王春嬌

1.一種可變氣門的柴油機配氣機構，包括搖臂（1）、鑲塊（2）、橫臂（3）、兩個氣門彈簧（4）、兩個氣閥（5）、推桿（6）、挺柱（7）、凸輪（8）、彈簧座（9）、搖臂軸（10）和搖臂軸支架（11），所述挺柱（7）下端抵靠在凸輪（8）的外周上，所述推桿（6）下端與挺柱（7）上端相抵，推桿（6）上端頂住搖臂（1）凸輪端，所述的鑲塊（2）設置在搖臂（1）氣閥端下方，所述的橫臂（3）設置在鑲塊（2）下方，所述的橫臂（3）兩端分別連接有彈簧座（9），所述的兩個氣閥（5）分別穿過兩個氣門彈簧（4）連接在彈簧座（9）上，所述的搖臂（1）安裝在搖臂軸（10）上，所述的搖臂軸（10）通過搖臂軸支架（11）固定在發動機氣缸蓋上，所述搖臂軸支架（11）上設置有與發動機氣缸蓋上的油路相連通的油槽，所述搖臂軸（10）上設置有潤滑油路與搖臂軸支架（11）上的油槽相連通，其特征在于：所述搖臂（1）氣閥端設置有內腔（12），所述的內腔（12）中設置有堵頭（13）、彈簧（14）、運動塊（15）和活塞（16），所述的活塞（16）設置在內腔（12）里端頭處，活塞（16）一端面與內腔（12）里端頭相抵，活塞（16）另一端面與運動塊（15）一端相連接，所述的運動塊（15）另一端與彈簧（14）一端相連接，所述的彈簧（14）另一端固定在堵頭（13）一端面上，所述的堵頭（13）插設在內腔（12）端口處，所述的搖臂（1）上設置有控制油路（17），所述的控制油路（17）一端設置在搖臂軸孔（18）的內壁上，控制油路（17）另一端位于內腔（12）里端頭處，所述的搖臂軸（10）上設置有電磁閥（19），控制油路（17）通過電磁閥（19）與搖臂軸（10）上的潤滑油路相連通，所述的電磁閥（19）與車用電子控制單元相連接。

2.根據權利要求1所述的一種可變氣門的柴油機配氣機構，其特征在于：所述的運動塊（15）包括上柱形塊體（20）和下柱形塊體（21），所述的上柱形塊體（20）下端與下柱形塊體（21）上端相連接，上柱形塊體（20）上端與搖臂（1）氣閥端相連接，所述的下柱形塊體（21）下端與鑲塊（2）相連接。