[實用新型]多缸及凸輪與軸承組合連桿式同平面壓縮機

有效

• 申請號: 201420229164.7
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN203809231U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 王彥彬;田長樂;陳偉強
• 申請（專利權）人: 王彥彬;田長樂;陳偉強
• 主分類號: F04B27/04
• 分類號: F04B27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多缸及凸輪與軸承組合連桿式同平面壓縮機，它結構簡單、操作方便、工作可靠、節能高效；它主要由帶偏心凸輪的主軸(1)、壓縮機主缸體(2)、氣缸體(3)、氣缸蓋(4)、進排氣孔(5)、進排氣膜片(6)、組合活塞(7)、活塞連桿(8)、活塞連桿銷軸(9)、軸承(10)、活塞環(11)、帶凹槽的滑輪(12)、外置式進排氣閥(13)組成；軸承(10)固定套在主軸凸輪上，其外套有帶凹槽的滑輪(12)，活塞連桿(8)末端與帶凹槽的滑輪(12)嵌合連接，頂端與組合活塞(7)通過螺絲連接；當帶偏心凸輪的主軸(1)旋轉時，固定套在主軸凸輪上的軸承(10)促使套在其外的帶凹槽的滑輪(12)發生偏心運動，各缸中通過活塞連桿(8)連同組合活塞(7)一起同平面逐級壓縮伸展，通過氣缸蓋(4)中的進排氣膜片(6)的啟閉，完成一個往復循環；各級壓縮腔進排氣相通，通過外置式進排氣閥(13)進行進排氣量大小調節。

2.根據權利要求1所述的一種多缸及凸輪與軸承組合連桿式同平面壓縮機，其特征在于：其所述的帶偏心凸輪的主軸(1)上的凸輪直接在主軸上制成，也可由獨個偏心凸輪套在主軸上緊密固定而成。

3.根據權利要求1所述的一種多缸及凸輪與軸承組合連桿式同平面壓縮機，其特征是：其所述的主缸體(2)是壓縮機的主要支撐與安裝結構，為氣缸體(3)、氣缸蓋(4)、帶偏心凸輪的主軸(1)、組合活塞(7)等提供安裝空間；當氣缸體(3)、帶偏心凸輪的主軸(1)、組合活塞(7)安裝在主缸體(2)上時，必須保證三者的軸向中心線重合為一；主缸體(2)可為一個氣缸體，也可為多個氣缸體串聯鑲嵌組合而成，共用具有帶偏心凸輪的主軸(1)。

4.根據權利要求1所述的一種多缸及凸輪與軸承組合連桿式同平面壓縮機，其特征是：其所述的氣缸體(3)的大小規格要與組合活塞(7)相適配，是組合活塞(7)的主要運動場所，其與組合活塞(7)接觸的內表面必須光滑耐磨。

5.根據權利要求1所述的一種多缸及凸輪與軸承組合連桿式同平面壓縮機，其特征是：其所述的氣缸蓋(4)由上下兩部分組成，并和壓縮機的主缸體(2)有螺絲進行連接；其上部分空腔又被分隔成兩個腔，每個腔側邊設有一孔，分別為進排氣孔(5)中的進氣孔或排氣孔；其下部分為能覆蓋上部分空腔的隔板，隔板兩邊與上部兩空腔中間位置相對應設有兩個孔，并用兩氣膜片蓋住兩個孔的相對邊，兩氣膜片分別為進排氣膜片(6)中的進氣膜片或排氣膜片。

6.根據權利要求1所述的一種多缸及凸輪與軸承組合連桿式同平面壓縮機，其特征是：其所述的組合活塞(7)由活塞結構主體和活塞夾環組成，通過螺絲連接將活塞環(11)緊緊的夾在活塞中間，并使活塞環與氣缸體(3)密閉配合。

7.根據權利要求1所述的一種多缸及凸輪與軸承組合連桿式同平面壓縮機，其特征是：其所述的活塞連桿(8)，其頂端與組合活塞(7)通過螺絲連接，活塞連桿(8)末端設置有銷接孔便于與帶凹槽的滑輪(12)上的銷接孔相嵌合用銷軸連接；活塞連桿(8)末端也可設置為鑲嵌有合適軸承的銷接孔，使其與帶凹槽的滑輪(12)上的銷孔嵌合用銷軸連接后避免二者之間的剛性磨擦。

8.根據權利要求1所述的一種多缸及凸輪與軸承組合連桿式同平面壓縮機，其特征是：其所述的活塞環(11)由耐磨非金屬材料制成，其形狀規格可根據組合活塞(7)的形狀規格及氣缸體(3)的內徑大小而定。

9.根據權利要求1所述的一種多缸及凸輪與軸承組合連桿式同平面壓縮機，其特征是：其所述的帶凹槽的滑輪(12)，在其凹槽部位相對稱的制作有銷接孔，便于它活塞連桿(8)末端設置的銷接孔相嵌合用銷軸連接。