[實用新型]車輪毛坯去澆口裝置

有效

• 申請號: 201420228501.0
• 申請日: 2014-05-07
• 公開（公告）號: CN203791606U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 薛博文;郭建東;劉會瑩;石寶軍;劉偉東
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B22D31/00
• 分類號: B22D31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種去澆口裝置，具體地說涉及一種鋁鑄件去澆口裝置。

背景技術

在鋁合金車輪的生產過程中，鑄造旋壓復合工藝是目前比較常用的生產方式，其性能要明顯優于單純的鑄造車輪，但是在車輪鑄造毛坯的旋壓過程中，毛坯輪唇上端面到澆口上端面的高度要嚴格控制，此參數將直接影響旋壓性能和效果。目前，在旋壓毛坯澆口的去除方面，尚沒有專用的機床，而普通機床又非常不便于控制此參數，且操作工人不得不反復測量，嚴重影響了生產效率；因此，迫切需要一種專用的旋壓毛坯去澆口機床，能夠實現在線去除，且能夠滿足使用要求。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種車輪毛坯去澆口裝置，它能自動在線去除車輪毛坯的澆口，使其輪唇上端面到澆口上端的高度為定值。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：車輪毛坯去澆口裝置，由機架、氣動馬達、底板、齒輪、齒條、導軌、滑板、夾爪、輥道、導柱Ⅰ、壓力傳感器、壓筒、鉆銑刀、滑套、軸承座Ⅰ、限位柱、彈簧、螺母Ⅰ、導套Ⅱ、導柱Ⅱ、導套Ⅰ、升降板、升降氣缸、電機、過渡法蘭、主軸、軸承座Ⅱ、螺母Ⅱ、軸承座Ⅲ、承載板以及壓板組成，輥道固定在機架的工作平臺上；上方固定有夾爪下方固定有齒條的左右兩個滑板，通過導軌與底板連接；輸出端固定有齒輪的氣動馬達固定在底板下方，氣動馬達通過齒輪的轉動帶動兩根與其嚙合的齒條運動，使夾爪對車輪同步夾緊。

四根導柱Ⅰ固定在機架的頂板和工作平臺之間，與其配合的四個導套Ⅰ安裝在升降板上；壓筒固定在壓力傳感器和壓板之間；四根導柱Ⅱ、限位柱以及軸承座Ⅰ都安裝在壓板的上方；彈簧套在導柱Ⅱ的外側；鉆銑刀與滑套滑動配合并通過螺母Ⅰ和軸承固定在軸承座Ⅰ內部；與導柱Ⅱ配合的四個導套Ⅱ以及軸承座Ⅲ固定在承載板上；鉆銑刀上部通過螺母Ⅱ和軸承固定在軸承座Ⅲ內；電機通過過渡法蘭固定在升降板上方，其輸出端與固定在軸承座Ⅱ內的主軸上端相連；固定在機架頂板上的兩個升降氣缸輸出端與升降板上方鉸接。

實際使用時，四個夾爪首先通過導軌、齒輪和齒條等使車輪毛坯居中定位，升降氣缸使升降板和電機、主軸以及鉆銑刀等向下運動，當壓力傳感器接觸到車輪毛坯輪唇端面時，鉆銑刀開始旋轉并繼續向下運動對澆口進行鉆削；當承載板下方接觸到限位柱時鉆銑刀不再向下運動。

本實用新型使用簡單的機械結構即可實現車輪輪唇上端面到澆口上端面的高度為定值的工藝需要，保證產品的一致性，提高生產效率；同時具有結構簡單、工藝先進、性能安全穩定的特點。

圖1是本實用新型車輪毛坯去澆口裝置的主視圖。

圖2是本實用新型車輪毛坯去澆口裝置的左視圖。

圖中，1－機架、2－氣動馬達、3－底板、4－齒輪、5－齒條、6－導軌、7－滑板、8－夾爪、9－輥道、10－導柱Ⅰ、11－壓力傳感器、12－壓筒、13－鉆銑刀、14－滑套、15－軸承座Ⅰ、16－限位柱、17－彈簧、18－螺母Ⅰ、19－導套Ⅱ、20－導柱Ⅱ、21－導套Ⅰ、22－升降板、23－升降氣缸、24－電機、25－過渡法蘭、26－主軸、27－軸承座Ⅱ、28－螺母Ⅱ、29－軸承座Ⅲ、30－承載板、31－壓板。

具體實施方式

下面結合附圖說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節和工作情況。

該裝置由機架1、氣動馬達2、底板3、齒輪4、齒條5、導軌6、滑板7、夾爪8、輥道9、導柱Ⅰ10、壓力傳感器11、壓筒12、鉆銑刀13、滑套14、軸承座Ⅰ15、限位柱16、彈簧17、螺母Ⅰ18、導套Ⅱ19、導柱Ⅱ20、導套Ⅰ21、升降板22、升降氣缸23、電機24、過渡法蘭25、主軸26、軸承座Ⅱ27、螺母Ⅱ28、軸承座Ⅲ29、承載板30以及壓板31組成，輥道9固定在機架1的工作平臺上；上方固定有夾爪8下方固定有齒條5的左右兩個滑板7，通過導軌6與底板3連接；輸出端固定有齒輪4的氣動馬達2固定在底板3下方，氣動馬達2通過齒輪4的轉動帶動兩根與其嚙合的齒條5運動，使夾爪8對車輪同步夾緊。