[實(shí)用新型]車(chē)輪毛坯去澆口裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420228501.0
• 申請(qǐng)日: 2014-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203791606U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛博文;郭建東;劉會(huì)瑩;石寶軍;劉偉東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B22D31/00
• 分類(lèi)號(hào): B22D31/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.車(chē)輪毛坯去澆口裝置，由機(jī)架（1）、氣動(dòng)馬達(dá)（2）、底板（3）、齒輪（4）、齒條（5）、導(dǎo)軌（6）、滑板（7）、夾爪（8）、輥道（9）、導(dǎo)柱Ⅰ（10）、壓力傳感器（11）、壓筒（12）、鉆銑刀（13）、滑套（14）、軸承座Ⅰ（15）、限位柱（16）、彈簧（17）、螺母Ⅰ（18）、導(dǎo)套Ⅱ（19）、導(dǎo)柱Ⅱ（20）、導(dǎo)套Ⅰ（21）、升降板（22）、升降氣缸（23）、電機(jī)（24）、過(guò)渡法蘭（25）、主軸（26）、軸承座Ⅱ（27）、螺母Ⅱ（28）、軸承座Ⅲ（29）、承載板（30）以及壓板（31）組成，其特征在于：輥道（9）固定在機(jī)架（1）的工作平臺(tái)上；上方固定有夾爪（8）下方固定有齒條（5）的左右兩個(gè)滑板（7），通過(guò)導(dǎo)軌（6）與底板（3）連接；輸出端固定有齒輪（4）的氣動(dòng)馬達(dá)（2）固定在底板（3）下方，氣動(dòng)馬達(dá)（2）通過(guò)齒輪（4）的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩根與其嚙合的齒條（5）運(yùn)動(dòng)，使夾爪（8）對(duì)車(chē)輪同步夾緊；

四根導(dǎo)柱Ⅰ（10）固定在機(jī)架（1）的頂板和工作平臺(tái)之間，與其配合的四個(gè)導(dǎo)套Ⅰ（21）安裝在升降板（22）上；壓筒（12）固定在壓力傳感器（11）和壓板（31）之間；四根導(dǎo)柱Ⅱ（20）、限位柱（16）以及軸承座Ⅰ（15）都安裝在壓板（31）的上方；彈簧（17）套在導(dǎo)柱Ⅱ（20）的外側(cè)；鉆銑刀（13）與滑套（14）滑動(dòng)配合并通過(guò)螺母Ⅰ（18）和軸承固定在軸承座Ⅰ（15）內(nèi)部；與導(dǎo)柱Ⅱ（20）配合的四個(gè)導(dǎo)套Ⅱ（19）以及軸承座Ⅲ（29）固定在承載板（30）上；鉆銑刀（13）上部通過(guò)螺母Ⅱ（28）和軸承固定在軸承座Ⅲ（29）內(nèi)；電機(jī)（24）通過(guò)過(guò)渡法蘭（25）固定在升降板（22）上方，電機(jī)（24）輸出端與固定在軸承座Ⅱ（27）內(nèi)的主軸（26）上端相連；固定在機(jī)架（1）頂板上的兩個(gè)升降氣缸（23）輸出端與升降板（22）上方鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪毛坯去澆口裝置，其特征在于：壓力傳感器（11）發(fā)出信號(hào)，電機(jī)（24）驅(qū)動(dòng)主軸（26）帶動(dòng)鉆銑刀（13）旋轉(zhuǎn)；升降氣缸（23）使升降板（22）、主軸（26）、鉆銑刀（13）向下運(yùn)動(dòng)；當(dāng)承載板（30）下方接觸到限位柱（16）時(shí)鉆銑刀（13）不再向下運(yùn)動(dòng)。