[實(shí)用新型]水平方向管件的壓裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420228030.3
• 申請(qǐng)日: 2014-05-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203831025U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔光錄;田立全;李榮華;梁湘江;李忠鎖;王輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市納瑞科技有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及管件壓裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種水平方向管件的壓裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，將管件壓裝在工件上的方式主要有兩種，一種是直接手工方式對(duì)管件進(jìn)行壓裝，該方式不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，而且對(duì)于一些大管件，需要多人進(jìn)行抬起，但由于每個(gè)人力不一樣，很容易出現(xiàn)對(duì)人身安全造成傷害；另一種是采用管件試壓裝置進(jìn)行壓裝，而這種試壓裝置一次只能對(duì)一個(gè)管件進(jìn)行壓裝，而且僅能壓裝一種規(guī)格的管件，該方式不僅壓裝速度慢、壓裝效率低，而且使用范圍受到一定的局限。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種定位準(zhǔn)確、壓裝速度快效率高、使用范圍廣及勞動(dòng)強(qiáng)度低的水平方向管件的壓裝結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種水平方向管件的壓裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、安裝在機(jī)架上的升降架和在升降架的滑動(dòng)導(dǎo)軌上進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)的焊接架；所述焊接架與升降油缸驅(qū)動(dòng)連接，所述機(jī)架上還安設(shè)有用于輸送工裝板的輸送帶，所述工裝板上固定有工件，所述焊接架上安設(shè)有左壓頭組件、右壓頭組件和用于壓緊工件的壓緊組件，所述左壓頭組件和右壓頭組件在焊接架上進(jìn)行反向運(yùn)動(dòng)且兩者之間形成夾持多個(gè)呈水平排放的管件的夾持空間。

其中，所述焊接架上設(shè)有用于平衡壓裝力的拉桿；所述拉桿分別與左壓頭組件和右壓頭組件連接。

其中，所述機(jī)架的底端上設(shè)有頂升桿和頂升油缸，所述頂升桿與頂升油缸驅(qū)動(dòng)連接且形成對(duì)工裝板進(jìn)行定位的頂升組件。

其中，所述左壓頭組件包括左壓油缸和左壓頭板，所述左壓油缸和左壓頭板均安設(shè)在焊接架上，且所述左壓油缸與左壓頭板驅(qū)動(dòng)連接。

其中，所述右壓頭組件包括右壓油缸和右壓頭板，所述右壓油缸和右壓頭板均安設(shè)在焊接架上，且所述右壓油缸與右壓頭板驅(qū)動(dòng)連接；且所述左壓頭板與右壓頭板之間形成夾持多個(gè)呈水平排放的管件的夾持空間。

其中，所述焊接架的兩側(cè)邊上均設(shè)有與滑動(dòng)導(dǎo)軌相適配滑動(dòng)的滑槽。

其中，所述機(jī)架的底端上設(shè)有多個(gè)用于支撐該機(jī)架的支撐腳。

本實(shí)用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的水平方向管件的壓裝結(jié)構(gòu)，左壓頭組件與右壓頭組件進(jìn)行反向運(yùn)動(dòng)且兩者之間形成夾持多個(gè)呈水平排放的管件的夾持空間，該結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)多個(gè)水平方向的管件進(jìn)行同步壓裝，且可調(diào)整兩者之間的夾持空間以適應(yīng)不同規(guī)格尺寸管件的壓裝，擴(kuò)大了使用范圍；工裝板由輸送帶輸送到機(jī)架上并由壓緊組件進(jìn)行壓緊定位，由左壓頭組件和右壓頭組件同時(shí)動(dòng)作壓裝管件到工件，即實(shí)現(xiàn)了多個(gè)管件的同步壓裝，達(dá)到了定位準(zhǔn)確、壓裝速度快及壓裝效率高等效果。本實(shí)用新型還具有設(shè)計(jì)合理、操作便捷、勞動(dòng)強(qiáng)度低及成本低等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的水平方向管件的壓裝結(jié)構(gòu)的第一角度立體圖；

圖2為本實(shí)用新型的水平方向管件的壓裝結(jié)構(gòu)的第二角度立體圖。

主要元件符號(hào)說(shuō)明如下：

10、機(jī)架????????????????????11、升降架

12、焊接架??????????????????13、升降油缸

14、輸送帶??????????????????15、左壓頭組件

16、右壓頭組件??????????????17、壓緊組件

18、頂升桿??????????????????19、工裝板

20、工件????????????????????21、支撐腳

111、滑動(dòng)導(dǎo)軌???????????????121、拉桿

122、滑槽???????????????????151、左壓油缸

152、左壓頭板???????????????161、右壓油缸

162、右壓頭板

具體實(shí)施方式

為了更清楚地表述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供的水平方向管件的壓裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架10、安裝在機(jī)架10上的升降架11和在升降架11的滑動(dòng)導(dǎo)軌111上進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)的焊接架12，焊接架12的兩側(cè)邊上均設(shè)有與滑動(dòng)導(dǎo)軌111相適配滑動(dòng)的滑槽122；焊接架12與升降油缸13驅(qū)動(dòng)連接，機(jī)架10上還安設(shè)有用于輸送工裝板19的輸送帶14，工裝板19上固定有工件20，焊接架12上安設(shè)有左壓頭組件15、右壓頭組件16和用于壓緊工件的壓緊組件17，左壓頭組件15和右壓頭組件16在焊接架12上進(jìn)行反向運(yùn)動(dòng)且兩者之間形成夾持多個(gè)呈水平排放的管件的夾持空間。