[實用新型]一種拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置

有效

• 申請號: 201420223115.2
• 申請日: 2014-05-04
• 公開（公告）號: CN203811391U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 趙明元;李先鵬
• 申請（專利權）人: 山東省農業機械科學研究院
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

技術領域

本實用新型涉及一種拖拉機檢測試驗裝置，尤其是一種拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置。

背景技術

進行拖拉機最大提升力試驗時，檢測標準要求在提升范圍內間隔大致相等的六點處測定最大提升力，每個位置的提升力加載方向必須始終保持與地面垂直。目前國內外實現加載方向與地面垂直的方法主要有調整拖拉機的位置、吊裝加載砝碼、伺服電機移動三種方法。通過調整拖拉機位置方式需要不斷的移動拖拉機，操作麻煩且不能保證垂直精度；通過吊裝砝碼的方式雖然能夠得到較高的垂直精度，但是砝碼吊裝不僅操作復雜，并且比較危險；通過安裝伺服電機移動加載點的方式雖然操作較為簡單，但是精度難以保證，并且實現成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種在軌道內安裝能夠自由移動的滑動組件的裝置，加載時，在加載力的作用下滑動組件自動移動到使加載方向與地面垂直的位置，從而實現試驗時提升力加載方向始終與地面垂直。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置，包括固定于水平面的導軌和能在導軌內自由滑動的滑動組件,所述的導軌包括連接在一起的U形底座、兩端擋板和兩個上擋板,?所述的兩端擋板位于U形底座的兩端,所述的上擋板相互平行且縱向水平設于U形底座的頂部；所述組件包括支架和通過軸固定在支架兩側的兩個軸承，所述的軸承設于U形底座與上擋板之間。

所述的支架上方連接帶拉力傳感器的加載桿裝置，所述的加載桿裝置連接拖拉機后置三點懸掛裝置或框架。

所述的支架上端設有與拉力傳感器連接的內螺紋。

所述支架下部設貫通的軸孔，所述軸穿過設于支架下部的軸孔，軸的兩端安裝有軸承。

所述支架兩外側面的距離與上述導軌兩上擋板內側面距離相等，從而保證加載桿橫向豎直。

所述軸中部設兩處卡環槽，兩端設外螺紋，連接支架和軸承后，通過中部卡環槽對軸進行軸向定位，通過兩端螺紋加裝螺母對軸承進行軸向固定。

所述導軌上擋板下平面涂抹以避免零件的磨損的潤滑油。

本實用新型的使用過程如下：

本自動垂直裝置使用時，在支架上方連接帶拉力傳感器的加載桿裝置后連接拖拉機后置三點懸掛裝置或框架，由于本自動垂直裝置支架外側面與導軌上擋板內側面的緊密接觸，能夠保證其橫向豎直，而提升時，無論提升到哪一點，提升力縱向分力的作用都會迫使滑動組件自動移動到使縱向分力為0的位置，即縱向豎直位置，進而確保了試驗過程中加載力始終與地面垂直。

本實用新型的有益效果如下：

與現有技術相比，本拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置通過在水平軌道內安裝能夠自由移動的滑動組件的裝置，實現提升力加載方向能夠自動調整到與地面垂直狀態的目的，并且具有結構簡單、垂直精度高、使用方便、成本低、安全性高等特點。

附圖說明

圖1是本拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置的立體結構示意圖。

圖2是本拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置中U形底座的立體結構示意圖。

圖3是本拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置中滑動組件的立體結構示意圖。

圖4是本拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置中支架的立體結構示意圖。

圖中，1、導軌；1a、U形底座；1aa、地腳螺栓孔；?1b、上擋板；1ba、上擋板內側；1c、端擋板；2、滑動組件；2a、支架；2aa、軸孔；2ab、支架外側；2ac、內螺紋；2b、軸承；2c、軸；2d、卡環；2e、螺母。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本拖拉機最大提升力試驗加載方向自動垂直裝置包括固定于水平地面的導軌1和可在導軌內自由滑動的滑動組件2。

導軌1由U形底座1a、兩片上擋板1b、兩片端擋板1c通過螺栓連接構成，所述U形底1a座底部設有地腳螺栓孔1aa，通過該地腳螺栓孔將導軌1固定于水平地面。