[實用新型]步行式車輛用機械轉向橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420221920.1
• 申請日: 2014-05-04
• 公開（公告）號: CN203832553U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設計）人: 泮振宇
• 申請（專利權）人: 寧波如意股份有限公司
• 主分類號: B62D7/16
• 分類號: B62D7/16
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛(wèi)

技術領域

本實用新型屬于車輛用機械零部件技術領域，涉及一種車輛轉向橋，具體涉及一種帶手動轉向的步行式車輛的機械轉向橋裝置。

背景技術

轉向橋，是指承擔轉向任務的車橋。一般車輛的前橋是轉向橋，四輪轉向車輛的前后橋，都是轉向橋，它利用車橋中的轉向節(jié)使兩端的車輪偏轉一定的角度，以實現(xiàn)汽車的轉向。轉向橋除承擔汽車的垂直載荷外，還承受縱向力和側向力及這些力造成的力矩。轉向橋通常位于汽車前部，因此也常稱為前橋。各種車型的轉向橋結構基本相同，主要由前梁，轉向節(jié)組成。

現(xiàn)有的四輪車輛使用的轉向橋主要有以下四種：1、電動助力式轉向橋；2、液壓助力式轉向橋；3、全液壓式轉向橋；4、機械式轉向橋。如專利號為CN201220316060.0的中國實用新型專利《前轉向橋總成》，包括橋殼和兩個輪轂；所述橋殼為梁式結構，兩個輪轂分別通過輪轂轉向結構連接在橋殼的左右兩端；橋殼設有輪轂轉向驅動裝置，該輪轂轉動驅動裝置分別與兩個輪轂的輪轂轉向結構連接；所述橋殼上設有與車輛底盤連接的底盤連接裝置；所述橋殼中部向上彎曲，成弓形。這種轉向橋用于大噸位挖掘機、大型拖拉機，是屬于液壓式轉向橋。

以上列舉的目前常見的轉向橋都用于座駕或站駕式車輛，它們都不適合用于步行式車輛，因此需要設計出一種可用于步行式車輛的機械轉向橋，滿足了市場對經(jīng)濟型步行式車輛的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現(xiàn)狀而提供一種結構簡單合理、操作方便、生產(chǎn)成本低的步行式車輛用機械轉向橋。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種步行式車輛用機械轉向橋，包括轉向橋體、手柄和輪胎，轉向橋體包括橋體和左右轉向節(jié)，輪胎通過輪轂法蘭安裝在左右轉向節(jié)上，左右轉向節(jié)安裝在橋體的左右兩側，橋體的左右兩側設有用于安裝左右轉向節(jié)的安裝座，其特征在于：手柄安裝座是可轉動地設置于橋體的前端中部位置，手柄的下端與手柄安裝座相鉸接，轉向搖臂安裝在手柄安裝座后側的橋體上，轉向搖臂的中部設有與橋體相鉸接的連接孔，連桿傳動機構包括短連桿和長連桿，短連桿的一端與轉向搖臂的一端相鉸接，另一端與手柄安裝座相偏心鉸接，手柄安裝座與轉向搖臂、橋體、短連桿構成了平面四桿機構，通過手柄的左右轉動帶動轉向搖臂的擺動；長連桿為左右二根，長連桿的一端與轉向搖臂的另一端相轉動連接，另一端與左右轉向節(jié)相轉動連接，轉向搖臂、左右轉向節(jié)、二個長連桿與橋體構成了兩個相關聯(lián)的平面四桿機構，通過轉向搖臂的搖擺帶動輪胎的轉向。

作為優(yōu)選，所述橋體呈H字型結構。

進一步改進，所述手柄采用空心管，手柄的下部安裝有可使手柄自動復位的氣彈簧，氣彈簧的上端與手柄相鉸接，氣彈簧的下端與手柄安裝座相鉸接。

再改進，所述手柄的頭部還設有調速裝置，手柄的下端安裝有當手柄處于最高和最低位置時可傳遞信號切斷電源保證車輛操作安全的電子限位裝置。

最后，所述橋體的左右兩側分別設有用于輪胎位置調節(jié)的限位調節(jié)螺釘。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：在橋體上設置轉向搖臂以及連桿傳動機構，轉向搖臂通過連桿與手柄、左右轉向節(jié)相連接，實現(xiàn)轉向動作的傳遞，操作者可以直接通過手柄進行轉向，改變了傳統(tǒng)車輛只能座駕或者站駕的操作方式，從而增加了步行駕駛車輛的轉向方式。本實用新型具有結構簡單、可靠耐用、操作及加工制造方便、生產(chǎn)成本低、維護方便等特點，適用于步行車輛的轉向，尤其適合速度要求不高，價格低的經(jīng)濟型步行式固定平臺搬運車。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中手柄部位的局部結構示意圖；

圖3為橋體的局部剖視圖；

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。