[實用新型]一種電動車充電器電路的檢壓檢流控制電路

有效

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• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203827028U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設計）人: 石建和;梁超強;韋明華;楊進鋒
• 申請（專利權）人: 江蘇新通達電子科技股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于電動車充電器技術領域，尤其涉及一種電動車充電器的檢壓檢流控制電路。

背景技術

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的重要設備，直接影響著電池的使用壽命及效率。目前市場上電動車所使用的開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。常用的開關電源式充電器可以分為半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類，單激式成本低，市場占有率高。相比較而言，半橋式的成本雖然比較高，但性能好，常用于帶負脈沖的充電器。

負脈沖類型的充電器歷史要追溯到1969年，我國一些科技工作者根據(jù)麥斯先生的三定律制作成功了多種品牌的快速充電機。充電循環(huán)過程是：大電流脈沖充電→切斷充電通路→對電池短暫放電→停止放電→接通充電通路→大電流脈沖充電，如此往復。2000年前后，有人將這一原理用到了電動車充電器中，充電過程中，不切斷充電通路，用小電阻將電池短路瞬間，進行放電。短路時由于不切斷充電通路，在充電通路中串連了電感。一般在1秒內(nèi)短路3－5毫秒(1秒＝1000毫秒)，由于電感里的電流不能跳變，短路時間短促，可以保護充電器的電源轉換部分。如果把充電電流方向叫正，放電自然為負了，電動車業(yè)就出現(xiàn)了名詞“負脈沖充電器”，而且稱可以延長電池壽命。

現(xiàn)有技術提供的電動車充電器電路存在故障率高、工作穩(wěn)定性差及可靠性較差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種用于電動車充電器的檢壓檢流控制電路，旨在解決現(xiàn)有技術提供的電動車充電器電路存在故障率高、工作穩(wěn)定性差及可靠性較差的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種電動車充電器電路的檢壓檢流控制電路，其特征在于，該檢壓檢流控制電路包括：

用于實時檢測電路中電壓變化，并對檢測電壓進行輸出的第一檢壓電路；

用于實時檢測電路中電壓變化，并對檢測電壓進行輸出的第二檢壓電路；

與所述第一檢壓電路及第二檢壓電路相連接，用于接收所述第一檢壓電路及第二檢壓電路所輸出的檢測電壓，并根據(jù)電壓的檢測結果控制電路通斷的大功率繼電器；

所述檢壓檢流控制電路還包括：用于實時檢測電路中電流變化，并對檢測電流進行輸出的檢流電路，所述檢流電路進一步包括：接入端口PIN8、接入端口PIN6、電阻R31、電阻R32、電阻R33、電阻R34、電阻R35；

接入端口PIN8與接入端口PIN6之間連接有電阻R31，電阻R31與電阻R32、電阻R33、電阻R34及電阻R35并聯(lián)連接；

所述第一檢壓電路進一步包括：穩(wěn)壓管DZ2、電阻R7、電容C27、電阻R6；

穩(wěn)壓管DZ2的正極端接地，穩(wěn)壓管DZ2的負極端與電阻R6相連接，穩(wěn)壓管DZ2的兩端還并聯(lián)有電阻R7及電容C27；

所述第二檢壓電路進一步包括：穩(wěn)壓管DZ3、電阻R9、電容C33、電阻R8；

穩(wěn)壓管DZ3的正極端接地，穩(wěn)壓管DZ3的負極端與電阻R8相連接，穩(wěn)壓管DZ3的兩端還并聯(lián)有電阻R9及電容C33；

所述大功率繼電器的一端通過二極管D6與電阻R6相連接，所述大功率繼電器的另一端與電阻R8相連接，所述大功率繼電器的兩端還設置有接入端口PIN7、接入端口PIN5；

功率放大器的型號為H7LPFV/012_HSTM2R，穩(wěn)壓管DZ2及穩(wěn)壓管DZ3的型號為BZX84C5V1LT1G，電阻R7為2KΩ，電容C27為4.77nF，電阻R6為47KΩ，電阻R9為2KΩ，電容C33為4.77nF，電阻R8為47KΩ。

本實用新型實施例提供的用于電動車充電器的檢壓檢流控制電路，第一檢壓電路及第二檢壓電路實時檢測電路中電壓變化，并對檢測電壓進行輸出，大功率繼電器接收第一檢壓電路及第二檢壓電路所輸出的檢測電壓，并根據(jù)電壓的檢測結果控制電路通斷，檢流電路實時檢測電路中電流變化，并對檢測電流進行輸出，檢流放大處理電路對檢流電路輸出的檢測電流進行放大處理，該檢壓檢流控制電路，工作穩(wěn)定性及可靠性較高，有效地提高了電動車充電器的使用壽命，結構簡單，實用性強，具有較強的推廣與應用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的用于電動車充電器的檢壓檢流控制電路的結構框圖；

圖2是本實用新型實施例提供的用于電動車充電器的檢壓檢流控制電路的電路原理接線圖；

圖3是本實用新型實施例提供的用于電動車充電器的檢壓檢流控制電路的檢流放大處理電路的具體連接電路圖。

圖中：11、第一檢壓電路；12、第二檢壓電路；13、大功率繼電器；14、檢流電路。

具體實施方式