[實用新型]一種氣囊減震駕駛室

有效

• 申請號: 201420221128.6
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203888897U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 謝宇暢;魏忠興;唐海;歐陽利;梁東旭;劉梁;鄒毅
• 申請（專利權）人: 四川森田消防裝備制造有限公司
• 主分類號: B62D33/063
• 分類號: B62D33/063;B62D33/10
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 王蕓;劉雪蓮

1.一種氣囊減震駕駛室，包括駕駛室骨架，其特征在于，所述駕駛室骨架前端下方設有前上安裝梁和雙向平衡轉軸，所述前上安裝梁與駕駛室骨架固定連接，所述雙向平衡轉軸通過前轉動銷軸鉸接在前上安裝梁下方；

還包括兩個固定在車架上的駕駛室前支座，雙向平衡轉軸的兩端頭做鉸接軸分別插入兩個駕駛室前支座構成轉動副；另外，還包括兩個前氣囊減震器，所述兩個前氣囊減震器上端分別與前上安裝梁兩端鉸接，所述兩個前氣囊減震器下端分別與所述兩個駕駛室前支座固定連接；

還包括兩個上安裝座，分別固定在駕駛室骨架后端下方左右兩側，每個上安裝座固定連接有液壓鎖桿，還包括與兩個上安裝座對應的兩個液壓鎖，每個液壓鎖上都設有與液壓鎖桿配合的凹槽，所述凹槽上方設有鎖住液壓鎖桿的鎖舌；另外還包括與兩個液壓鎖對應的兩個擺動連接塊，每個液壓鎖上固定連接有鎖銷，每個擺動連接塊上設有供所述鎖銷插入的長孔，所述鎖銷可沿所述長孔滑動；

還包括位于駕駛室骨架后端下方左右兩側的兩個駕駛室后支座和兩個后氣囊減震器，每個擺動連接塊一端與對應的一個后氣囊減震器上端鉸接，每個擺動連接塊另一端與對應的一個駕駛室后支座上端鉸接，每個后氣囊減震器下端與對應的一個駕駛室后支座固定連接，每個駕駛室后支座與車架固定連接。

2.根據權利要求1所述的氣囊減震駕駛室，其特征在于，所述兩個駕駛室前支座固定連接在消防車車架縱梁上，所述兩個駕駛室后支座也固定連接在消防車車架縱梁上。

3.根據權利要求1所述的氣囊減震駕駛室，其特征在于，每個液壓鎖上設有兩個所述鎖銷，相應的，每個擺動連接塊上設有兩個長孔。

4.根據權利要求1、2或3所述的氣囊減震駕駛室，其特征在于，所述鎖舌可伸縮。

5.根據權利要求1、2或3所述的氣囊減震駕駛室，其特征在于，還包括一個閉環控制單元，所述閉環控制單元包括氣囊氣壓控制單元、供氣及儲氣單元、水平位置傳感器、氣壓傳感器和氣壓調節閥，所述前氣囊減震器與后氣囊減震器均通過管路與供氣及儲氣單元連接，在前氣囊減震器以及后氣囊減震器與供氣及儲氣單元連接的管路上設有氣壓傳感器和氣壓調節閥，所述氣壓傳感器與氣壓調節閥均與氣囊氣壓控制單元連接；所述氣囊控制單元根據氣壓傳感器傳來的氣囊壓力值與水平位置傳感器所得到的位置參數進行校驗運算，再與標準值對比，然后通過氣壓調節閥對前氣囊減震器和后氣囊減震器的氣囊氣壓進行實時調節。