[實用新型]一種汽車爬坡能力測試臺中的測試間距調節裝置

有效

• 申請號: 201420220003.1
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203824765U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 陸根法;陸淼
• 申請（專利權）人: 嘉興乾昆工業設計有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車爬坡能力測試臺中的測試間距調節裝置。

背景技術

SUV車型可以說是近兩年來最熱門的一類車型，而SUV的優越性除了具有視線好、空間大、通過性好等優點外，其較為強大的爬坡性能也是受廣大消費者歡迎的原因。汽車的最大爬坡度，是指汽車滿載時在良好路面上用第一檔克服的最大坡度，它表征汽車的爬坡能力。

現有技術中的汽車爬坡能力測試裝置，通常都是設計兩個與汽車兩側車輪相對應的上坡橋體、中間橋體以及下坡橋體，從而測試汽車的爬坡能力。

但是，現有技術中的測試方法，其所適用的汽車車型較少，例如，現有汽車車型分有小型車、緊湊型車、中型車、大型車、SUV等各類車型，各車型的軸距和輪距均是不同的，而現有技術中的兩個相對的上坡橋體之間的距離不可調，從而無法實現各類車型的輪距，從而也影響了該裝置的通用性。

發明內容

本實用新型是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽車爬坡能力測試臺中的測試間距調節裝置，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提高本汽車爬坡能力測試臺的通用性。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種汽車爬坡能力測試臺中的測試間距調節裝置，所述測試臺包括長方形底板、上坡橋體、中間橋體和下坡橋體，所述長方形底板沿水平方向設置，其特征在于，所述測試間距調節裝置包括固定于所述長方形底板上板面前端和后端的前導軌和后導軌，所述前導軌和后導軌相互平行且均沿長方形底板的寬度方向設置；所述測試間距調節裝置還包括兩個沿長方形底板長度方向設置的安裝板，兩個安裝板間隔設置，所述安裝板的下板面固定有與所述前導軌和后導軌滑動連接的前滑塊和后滑塊，所述長方形底板上固定有能夠帶動所述安裝板沿該長方形底板寬度方向移動的驅動源一，所述中間橋體固定于所述安裝板的正上方，所述上坡橋體和下坡橋體分別位于所述中間橋體的兩側。

其工作原理如下：本測試臺在使用時，可通過驅動源一調節兩個安裝板之間的間距，進而調節兩個安裝板上的上坡橋體、中間橋體和下坡橋體之間的距離，進而使本測試臺能夠滿足輪距不同的各類車型的測試，有效地提高其通用性。

在上述的一種汽車爬坡能力測試臺中的測試間距調節裝置中，所述驅動源一包括若干個沿所述長方形底板的寬度方向設置的氣缸一，所述氣缸一的缸體一固定于所述長方形底板的上板面上，所述氣缸一的活塞桿一與所述安裝板的側面垂直相連。通過氣缸一上的活塞桿一的伸縮帶動安裝板一運動，從而調節兩個安裝板之間的間距。作為其它方案，也可通過油缸來實現。

在上述的一種汽車爬坡能力測試臺中的測試間距調節裝置中，所述長方形底板沿自身寬度方向設置有輔助滑軌，所述輔助滑軌上滑動連接有輔助滑塊，所述輔助滑塊與所述安裝板的下板面相固連。設計有輔助滑軌和輔助滑塊后，可提高其對安裝板的承載能力，由于汽車爬坡時，其重量通過各橋體施加于安裝板上，因此，盡可能地多設計輔助滑軌，可保證本測試臺的穩定性。

在上述的一種汽車爬坡能力測試臺中的測試間距調節裝置中，作為一種方案，所述長方形底板沿自身寬度方向設置有刻度尺一，所述安裝板的一端固定有朝向所述刻度尺一的指針一。設計有刻度尺一后，可精準地調節兩個安裝板之間的距離。

在上述的一種汽車爬坡能力測試臺中的測試間距調節裝置中，作為另一種方案，所述長方形底板沿自身寬度方向設置有刻度尺一，所述安裝板的一端固定有一激光筆一，所述激光筆一發射出的激光能夠照射于所述刻度尺一上。使用激光筆一來代替指針一，其測量的精度更高但相應的成本也更高一些。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、本測試臺在使用時，可通過驅動源一調節兩個安裝板之間的間距，進而調節兩個安裝板上的上坡橋體、中間橋體和下坡橋體之間的距離，進而使本測試臺能夠滿足輪距不同的各類車型的測試。

附圖說明

圖1是實施例中本測試間距調節裝置的軸測圖。

圖中，1、長方形底板；2、前導軌；3、后導軌；4、安裝板；5、上坡橋體；6、中間橋體；7、下坡橋體；8、氣缸一；9、缸體一；10、活塞桿一；11、輔助滑軌；12、指針一；13、刻度尺一。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。