[實用新型]一種雙胎提升橋液壓舉升控制系統

有效

• 申請號: 201420217812.7
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203876526U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 潘學玉;王琳;章應雄;張光哲;彭顯威;易建武
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60G17/00
• 分類號: B60G17/00
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;王春嬌

1.一種雙胎提升橋液壓舉升控制系統，包括油箱（12）、濾網（13）、電機（14）、油泵（15）、單向閥（16）、換向閥（17）、單向節流閥（18）、舉升油缸（7）、溢流閥（19）和油管（26），所述的電機（14）與油泵（15）相連接，所述的濾網（13）設置在油箱(12)和油泵（15）之間，所述單向閥（16）和溢流閥（19）分別設置在油泵（15）的出口，所述單向節流閥（18）設置在舉升油缸（7）的無桿腔油路上，其特征在于：所述單向節流閥（18）和舉升油缸（7）無桿腔之間油管（26）上設有液壓感載閥（20），所述液壓感載閥（20）的閥芯（31）通過控制臂（25）與固定在驅動橋（3）上的連接桿（23）相連接。

2.根據權利要求1所述的一種雙胎提升橋液壓舉升控制系統，其特征在于：還包括有液壓鎖（21），所述液壓鎖（21）的一個遠程控制單向閥設置在單向節流閥（18）和液壓感載閥（20）之間，液壓鎖（21）的另一個遠程控制單向閥設置在舉升油缸（7）有桿腔和換向閥（17）之間。

3.根據權利要求1或2所述的一種雙胎提升橋液壓舉升控制系統，其特征在于：所述的液壓感載閥（20）通過第二支架（27）固定在車架（11）上，液壓感載閥（20）的閥芯（31）與控制臂（25）一端相連接，所述控制臂（25）另一端通過第一橡膠體（24）與連接桿（23）上端相連接，所述連接桿（23）下端通過第一支架（22）固定在驅動橋（3）上。

4.根據權利要求3所述的一種雙胎提升橋液壓舉升控制系統，其特征在于：所述的連接桿（23）與第一支架（22）之間設置有第二橡膠體（29）和折彎螺紋桿（28），所述折彎螺紋桿（28）一端與第一支架（22）相連接，折彎螺紋桿（28）另一端通過第二橡膠體（29）與連接桿（23）下端相連接。

5.根據權利要求4所述的一種雙胎提升橋液壓舉升控制系統，其特征在于：所述折彎螺紋桿（28）的軸線平面與控制臂（25）、第一橡膠體（24）和連接桿（23）組成的平面在車輛縱向平面內安裝時相平行。