[實用新型]一種柴油機雙級機油油箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420217692.0
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203891959U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設計）人: 劉倩;劉志博;李中泰;李維軍
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 趙佳民

技術領域

本實用新型涉及柴油機的潤滑油箱，具體是一種柴油機雙級機油油箱。?

背景技術

雙級機油泵一般用于礦車、越野車等工況變化頻繁，工作環(huán)境較差的車型。由于礦車、越野車頻繁爬坡以及頻繁變化工況，在車輛爬坡過程中，發(fā)動機整體處于傾斜狀態(tài)，油底殼前高后低，機油集中在油底殼后端。而機油泵吸油管布置在發(fā)動機油底殼前端，機油泵吸油管有可能出現(xiàn)空吸的現(xiàn)象，導致供發(fā)動機潤滑機油量不夠，降低潤滑性能。會導致摩擦副之間潤滑油膜被破壞，加快磨損影響性能。?

發(fā)明內容

本實用新型的目的，就是為解決現(xiàn)有技術存在的問題，而設計了一種柴油機雙級機油油箱，使?jié)櫥椭魑凸芎透蔽凸苁冀K浸泡在機油中，從而保持機油泵的供油量，保持機油壓力穩(wěn)定，維持潤滑效果。

本實用新型的技術方案為：一種柴油機雙級機油油箱，油箱包括前深后淺的油底殼，油箱的油底殼前后兩端連接有雙級機油泵的主吸油管和副吸油管，所述油箱的油底殼上橫向設有擋油板，所述擋油板設置在油箱前后連接的斜坡板上，檔油板的形狀與油底殼內部結合的輪廓線切割一致；所述擋油板與油箱的油底殼密封連接。

為了能固定住擋油板，所述擋油板焊接在油底殼上。

為防止焊接時油底殼過度變形，所述檔油板兩側設有分別向上折彎90°的加強側壁。

所述在油底殼兩側面采用點焊的方式，而在檔油板周圍采用非連續(xù)二氧化碳保護焊。

為了保持控油量，所述擋油板的寬度設為油箱高度的一半。

為了能更好的延長使用壽命，所述擋油板為不銹鋼制成。

本實用新型的有益效果可通過上述方案得出：由于，所述油箱的油底殼上橫向設有擋油板，所述擋油板設置在油箱前后連接的斜坡板上設置檔油板。檔油板橫向焊接在油底殼上，在車輛爬坡發(fā)動機傾斜狀態(tài)下，檔油板能有效阻擋機油往后端集中，使主要機油量仍集中在油底殼前端，使?jié)櫥椭魑凸芎透蔽凸苁冀K浸泡在機油中，從而保持機油泵的供油量，保持機油壓力穩(wěn)定，維持潤滑效果。本實用新型通過設置擋油板，實現(xiàn)了發(fā)動機潤滑油的實時供應，保證了發(fā)動機運行的穩(wěn)定，提高了產品的使用壽命，并且本技術方案結構簡單制作方便，有利于大規(guī)模推廣使用。

由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明：

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為圖1的俯視示意圖；

圖3為擋油板的立體結構示意圖。

其中，1為油底殼，2為擋油板。

具體實施方式：

為了更好地理解本實用新型，下面結合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。

具體實施方式：如圖1所示，一種柴油機雙級機油油箱，油箱包括前深后淺的油底殼1，油箱的油底殼1前后兩端連接有雙級機油泵的主吸油管和副吸油管，所述油箱的油底殼1上橫向焊接有不銹鋼制成的擋油板2，所述擋油板的寬度設為油箱高度的一半。所述擋油板2設置在油箱前后連接的斜坡板上，檔油板2的形狀與油底殼1內部結合的輪廓線切割一致；為防止焊接時油底殼過度變形，所述檔油板兩側設有分別向上折彎90°的加強側壁。所述擋油板2與油箱的油底殼1密封連接，在油底殼1兩側面采用點焊的方式，而在檔油板2周圍采用非連續(xù)二氧化碳保護焊。

上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。?