[實(shí)用新型]一種用于煤礦運(yùn)輸?shù)膬杉?jí)式緩震翻斗礦車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420216902.4
• 申請(qǐng)日: 2014-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN203805897U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王齊泉;臧繼冬;劉偉;陳成;李恒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽恒源煤電股份有限公司劉橋第一煤礦
• 主分類號(hào): B61D9/06
• 分類號(hào): B61D9/06;B61D9/02;B61D11/02;B61G11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于煤礦運(yùn)輸?shù)膬杉?jí)式緩震翻斗礦車，其特征是：包括翻轉(zhuǎn)車箱(1)、車箱架(2)及底架(3)，所述的翻轉(zhuǎn)車箱(1)前后設(shè)置有固定轉(zhuǎn)軸(11)；所述的車箱架(2)前后設(shè)置有與固定轉(zhuǎn)軸(11)相適配的第一軸孔(21)；所述的固定轉(zhuǎn)軸(11)是與設(shè)置在第一軸孔(21)內(nèi)的軸承旋轉(zhuǎn)連接；

所述的底架(3)包括設(shè)置在一側(cè)的轉(zhuǎn)軸桿(31)、設(shè)置在前后兩側(cè)的減震連接裝置(6)、設(shè)置在四邊的輪子(33)及設(shè)置在一側(cè)的蓄電池(34)；所述的轉(zhuǎn)軸桿(31)是通過軸承與底架(3)旋轉(zhuǎn)連接；所述的車箱架(2)的一側(cè)是與轉(zhuǎn)軸桿(31)固定連接；所述的減震連接裝置(6)包括外套筒(61)、套在外套筒(61)內(nèi)的內(nèi)套筒(62)、設(shè)置在前端的凹槽(63)、設(shè)置在凹槽(63)內(nèi)的連接柱(64)及設(shè)置在減震連接裝置(6)內(nèi)部的緩沖彈簧(65)；

所述的車箱架(2)一側(cè)固定安裝有第一減速電機(jī)(4)及第二減速電機(jī)(5)；所述的第一減速電機(jī)(4)是通過皮帶鏈(41)與固定轉(zhuǎn)軸(11)連接驅(qū)動(dòng)固定轉(zhuǎn)軸(11)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的第二減速電機(jī)(5)是通過皮帶鏈(41)與轉(zhuǎn)軸桿(31)連接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸桿(31)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的第一減速電機(jī)(4)及第二減速電機(jī)(5)分別與蓄電池(34)相互電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于煤礦運(yùn)輸?shù)膬杉?jí)式緩震翻斗礦車，其特征是：所述的翻轉(zhuǎn)車箱(1)是矩形框式結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于煤礦運(yùn)輸?shù)膬杉?jí)式緩震翻斗礦車，其特征是：所述的第一減速電機(jī)(4)及第二減速電機(jī)(5)是直流電動(dòng)機(jī)。