[實用新型]汽車遮陽簾的導引軌結構

有效

• 申請號: 201420215445.7
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN203920354U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 陳英文
• 申請（專利權）人: 陳英文
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 董惠石

技術領域

本實用新型有關于一種汽車遮陽簾的導引軌結構，特別是指一種方便組裝及拆卸的汽車遮陽簾的導引軌結構。

背景技術

專利文獻1：中國公告第202429033U。

在專利文獻1中，設計人提出一種“汽車遮陽簾升降導引構造”，其中包括：一導引軌，概呈條狀，具有一縱向的通道及開口部，且其表面設有一蓋板；及一滑座，可縱向移動地設于該導引軌的通道內，并連接一遮陽簾裝置的拉桿；及一拉繩，連設該遮陽簾裝置的卷收機構，并固設于該滑座上，藉由滑座將拉繩設置在該引軌的通道內，可達到使拉繩不易露出的目的，且該蓋板可使外觀與車內飾板概呈一體，藉以達到增加美觀的目的。

前述的導引軌是利用一定位構件組裝于車內飾板上，該定位構件的截面概呈U型，可夾持在車內飾板的預定邊緣(即靠近擋風玻璃處)上。在安裝該導引軌時，只需要拆卸車內飾板的預定邊緣即可，不用將整塊車內飾板卸下，因此導引軌具有方便安裝及拆卸的功效。

然而，現今的車種繁多，有些車種的車內飾板不是單獨安裝的，而是與例如座椅的零組件固定在一起，因此，就算是只要拆卸車內飾板的預定邊緣，也會有需要花費很大的工夫的情況產生。雖然可利用減短導引軌長度的方式來達到方便安裝導引軌的目的，但是如果因為減短導引軌長度，而使導引軌底部沒有連接到遮陽簾裝置的卷收機構，將造成遮陽簾頂部難以完全收合在卷收機構內的問題產生，且會有部分拉繩外露的問題產生。

另外，由于蓋板與定位構件間的配合關系是固定的，因此如果將導引軌安裝在具有大弧度變化的車內飾板上時，可能會有蓋板無法緊靠車內飾板而影響美觀的問題產生。

設計人有鑒于此，乃苦思細索，積極研究，加以多年從事相關產品研究的經驗，并經不斷試驗及改良，終于發展出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方便組裝及拆卸的汽車遮陽簾的導引軌結構。

本實用新型達到上述目的的結構包括：一導引軌本體，呈長條狀，能分離地設于一汽車擋風玻璃旁的車內飾板上，該導引軌本體具有一開口朝向該汽車擋風玻璃并延著該汽車擋風玻璃設置的滑槽，所述導引軌結構能與一遮陽簾裝置相配合；其特征在于：若干定位件，為截面呈U形的片狀體，具有底部、前夾持片、后夾持片及開口端，該定位件能夾持于該車內飾板的預定邊緣上，該前夾持片置于該車內飾板的外表面；及若干卡扣片，該卡扣片的第一端設于該導引軌本體上，該卡扣片的第二端能插入或脫離該前夾持片與該車內飾板之間，可達到方便組裝及拆卸導引軌本體的目的。

該導引軌本體具有一縱向的第二滑槽；該若干卡扣片分別設于一滑動件上，該滑動件布設于該導引軌本體的第二滑槽內，藉以方便調整若干卡扣片設置于導引軌本體上的位置。

其中該滑動件呈片狀，且該滑動件的第一側邊設有一翹起部，該第一側邊與該翹起部一起卡設于該導引軌本體的第二滑槽的同一側邊內，藉以產生該滑動件的縱向滑動的阻力。

較佳的，該導引軌本體設有一蓋板，該蓋板的第一側位于該導引軌本體的滑槽的外表面上，該蓋板的第二側向該車內飾板方向延伸；該卡扣片呈翹起狀，即由第一端至第二端逐漸遠離該導引軌本體，當該卡扣片的第二端逐漸深入該前夾持片與該車內飾板之間時，該定位件的開口端會逐漸靠近該導引軌本體，進而使該蓋板的第二側逐漸靠近該車內飾板，藉以使得蓋板與車內飾板看起來像一體的，不會產生突兀不美觀的情況。

較佳的，該卡扣片的第一端沿著弧形路線延伸至第二端，藉以在該卡扣片的第二端逐漸深入該前夾持片與該車內飾板之間時，使該蓋板的第二側依弧形軌跡逐漸靠近該車內飾板，藉以使得蓋板與車內飾板看起來像一體的，不會產生突兀不美觀的情況。

較佳的，該定位件的前夾持片的后側具有至少一凹入部；該卡扣片的第二端的前側具有一凸起部，該卡扣片的第二端能插入該前夾持片與該車內飾板之間，該凸起部能卡合于該凹入部，藉以防止導引軌本體脫落，并可提醒使用者，卡扣片已經設置在預定位置了，藉以預防卡扣片的第二端過分插入前夾持片與車內飾板之間而造成損壞。

本實用新型為達到上述及其他目的，其所采取的技術手段、組件及其功效，現采一較佳實施例配合圖示說明如下。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中，

圖1為本實用新型設于車內飾板上的示意圖。

圖2為本實用新型與遮陽簾裝置配合的示意圖。

圖3為本實用新型的導引軌本體與車內飾板配合的示意圖。

圖4為本實用新型的定位件的立體圖。