[實用新型]柴油機啟動保護裝置

有效

• 申請號: 201420212849.0
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN203892097U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 白進輝;張權;尚麗;楊慶豐;韓宇;宋家寶;劉偉;嵆永強;王加樂;陸慧炳
• 申請（專利權）人: 常州聯力自動化科技有限公司
• 主分類號: F02N11/10
• 分類號: F02N11/10
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

1.一種柴油機啟動保護裝置，包括柴油機飛輪、啟動按鈕、主啟動閥、啟動馬達、氣源以及管路，其特征在于：還包括氣液組合閥，所述柴油機飛輪與啟動馬達傳動連接，所述主啟動閥通過管路一端與啟動馬達連接，一端與氣源連接，所述主啟動按鈕通過管路一端與主啟動閥連接，另一端與液壓組合閥連接，所述液壓組合閥與氣源通過管路連接，所述液壓組合閥由柴油機車輛液壓系統供給液壓力,所述氣液組合閥包括氣動換向閥、過渡法蘭、活塞套、彈簧、推桿以及液壓接頭，所述過渡法蘭一端與氣動換向閥固定連接，另一端與活塞套固定連接，所述過渡法蘭中心處設有通孔，所述氣動換向閥的閥芯伸入通孔內，所述活塞套遠離過渡法蘭的一端設有液壓接頭，所述液壓接頭一端伸入活塞套內，另一端伸出活塞套外，所述推桿設置在活塞套內，所述推桿的一端與液壓接頭接觸，推桿的另一端伸入過渡法蘭的通孔內，所述推桿的中部設有凸臺，所述彈簧一端與過度法蘭接觸，彈簧另一端與凸臺接觸。?

2.根據權利要求1所述的柴油機啟動保護裝置，其特征在于：所述推桿上還設有擋圈以及O形圈。?

3.根據權利要求1所述的柴油機啟動保護裝置，其特征在于：所述管路包括主管路和輔助管路，所述主啟動閥通過主管路分別與啟動馬達以及氣源連接，所述啟動按鈕通過輔助管路分別與主啟動閥以及氣液組合閥連接，所述氣液組合閥通過輔助管路與氣源連接。?

4.根據權利要求3所述的柴油機啟動保護裝置，其特征在于：所述主管路的直徑大于副主管路的直徑。?