[實用新型]公共自行車定點鎖車裝置有效
| 申請號: | 201420209698.3 | 申請日: | 2014-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN203832616U | 公開(公告)日: | 2014-09-17 |
| 發明(設計)人: | 張進;吳昊;吳長生 | 申請(專利權)人: | 江蘇晶浩電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B62H3/08 | 分類號: | B62H3/08;B62H5/16 |
| 代理公司: | 常州市科誼專利代理事務所 32225 | 代理人: | 袁興隆 |
| 地址: | 213000 江蘇省常州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 公共 自行車 定點 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及公用自行車技術領域,尤其涉及一種公共自行車定點鎖車裝置。?
背景技術
公共自行車的概念源于公共自行車系統,存在于公共自行車系統的服務站點。這些站點是根據城市交通規劃隔一定距離布設在地鐵出口、社區大門口、旅游景點等人流集中區域的租賃站點,每個站點配置30~50輛左右的公共自行車,通過公共自行車管理系統可以管理租賃站點的公共自行車。每輛公共自行車單獨配置鎖車器和讀卡器;作為一種公共設施,不僅是為了提高市民的環保意識,減輕城市交通壓力,環保減排,更重要的它本身的使用是否方便,這是大部分市民是否經常使用這種交通工具的考慮因素之一。由于要記錄自行車的拿取地點、歸還地點、時間等信息,目前的公共自行車還是要采取定點拿取、定點歸還的形式供用戶使用,那么就要把用于給公共自行車上鎖的鎖具的鎖槽和包括鎖舌的鎖控器分別安裝在車輛和定點設施(一般為鎖車樁)上,需要鎖止車輛時,控制鎖舌伸出卡主鎖槽即可,看似非常簡單實用的配置在實際使用中卻存在不便之處:用戶在歸還這種公共自行車時,先是通過鎖車樁固定住車體,然后再啟動鎖控器來鎖止車輛,那么問題在于鎖舌伸出并不能很可靠地準確的卡住鎖槽,用戶需要調整車輛的擺放位置,再重新啟動鎖控器進行嘗試,這樣會大大增加歸還車輛所花費的時間,這對于市民再一次使用公共自行車是起到非常消極的作用。另外鎖槽是通過螺栓類的固定件固定在車體上的,由于外力的作用,極易造成鎖槽的損壞,這會給用戶在使用中造成一定的麻煩,而且為了能讓用戶正常使用,市政方面需要增加檢修人員經常對鎖槽進行檢查,?這也會增加市政建設中人力物力的投入;還有一點,現有的鎖具是鎖公共自行車的車輪或者把手,這樣使犯罪分子有了可乘之機,直接將輪子卸下就可以把車體的其它部分偷走,防盜性能較差。?
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是:針對用戶在使用現有的公共自行車的定點停放設備在對車輛進行鎖停時很不方便,常常造成漏鎖、難鎖的現象,另外安裝在車輛上的與停放設備中的鎖控器配合使用的鎖桿也很容易損壞等問題,本實用新型提供了一種公共自行車定點鎖車裝置來解決上述問題。?
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種公共自行車定點鎖車裝置,用于鎖停公共自行車,所述公共自行車具有前輪,所述前輪的輪軸兩端分別安裝有一個鎖桿,包括?
限位機構,形成限定空位,所述限定空位用于在水平方向上對所述前輪進行定位;?
二個鎖舌,設置在所述限位機構上,在所述前輪定位于所述限定空位中時,通過伸縮運動分別與一個所述鎖桿固定或者脫離;?
動力機構,通過傳動機構與所述二個鎖舌連接,為所述二個鎖舌的伸縮運動提供動力。?
這種公共自行車定點鎖車裝置通過簡單巧妙的結構先對公共自行車的前輪進行定位,然后進行上鎖,方便易用。具體的說,用戶將公共自行車的前輪推入限位機構,前輪落入限定空位后在水平方向上被限位機構控制,而依靠自身重力,前輪在豎直方向上也被定位,那么公共自行車處于一個穩定的靜止狀態,而保證了鎖舌與鎖桿的位置是相對應的,此時鎖舌伸出與鎖桿相固定,便完成?了公共自行車的鎖停操作,非常的方便快捷;另外,由于鎖桿是安裝在所述輪軸上的,一旦鎖桿與鎖舌固定,限位柱又對鎖桿形成一道屏障,使犯罪分子難以觸及鎖桿和鎖舌,也就無從對鎖桿和鎖舌進行破壞,增強了防盜性能。?
針對前輪圓盤形的形狀,所述限位機構包括從垂直于所述公共自行車的前進方向上限定所述前輪位置(以騎乘上公共自行車的用戶作為方向的判斷者即前輪的左右兩邊)的第一限位機構和從所述公共自行車的前進方向上限定所述前輪位置(前輪的前后兩端)的第二限位機構,這樣所述第一限位機構和第二限位機構在水平面中通過一組相互垂直的作用力作用于所述前輪,防止所述前輪左右轉動和前后滾動,能夠較穩定地限定住所述前輪的位置,從而確保所述鎖舌能對準所述鎖桿。?
作為優選,所述第一限位機構包括二個限位柱,所述二個限位柱分別具有一個垂直于水平面的限位平面,用于從垂直于所述公共自行車的前進方向上限定所述前輪位置,所述前輪左右兩邊的面積較大,通過二個所述限位平面作用于前輪的左右兩邊,可以進一步增加所述前輪定位后的穩定性;所述二個限位平面平行設置并且之間留有供所述前輪伸入的空隙,所述空隙的寬度太小固然導致所述前輪無法伸入,而太大會造成則無法保證所述前輪不會左右轉動所述空隙的寬度略大于所述前輪的寬度,在這一細節設計上進一步地使所述前輪的定位更加準確和穩定;具體的,所述二個鎖舌分別安裝在所述二個限位柱上并可從所述限位平面上伸出或縮回。?
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