[實(shí)用新型]公共自行車(chē)定點(diǎn)鎖車(chē)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420209698.3 | 申請(qǐng)日: | 2014-04-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203832616U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-09-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張進(jìn);吳昊;吳長(zhǎng)生 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 江蘇晶浩電子科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62H3/08 | 分類(lèi)號(hào): | B62H3/08;B62H5/16 |
| 代理公司: | 常州市科誼專(zhuān)利代理事務(wù)所 32225 | 代理人: | 袁興隆 |
| 地址: | 213000 江蘇省常州市*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 公共 自行車(chē) 定點(diǎn) 裝置 | ||
1.一種公共自行車(chē)定點(diǎn)鎖車(chē)裝置,用于鎖停公共自行車(chē),所述公共自行車(chē)具有前輪,所述前輪的輪軸兩端分別安裝有一個(gè)鎖桿,其特征在于:包括?
限位機(jī)構(gòu),形成限定空位,所述限定空位用于在水平方向上對(duì)所述前輪進(jìn)行定位;?
二個(gè)鎖舌,設(shè)置在所述限位機(jī)構(gòu)上,在所述前輪定位于所述限定空位中時(shí),通過(guò)伸縮運(yùn)動(dòng)分別與一個(gè)所述鎖桿固定或者脫離;?
動(dòng)力機(jī)構(gòu),通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述二個(gè)鎖舌連接,為所述二個(gè)鎖舌的伸縮運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力。?
2.如權(quán)利要求1所述的公共自行車(chē)定點(diǎn)鎖車(chē)裝置,其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)包括從垂直于所述公共自行車(chē)的前進(jìn)方向上限定所述前輪位置的第一限位機(jī)構(gòu)和從所述公共自行車(chē)的前進(jìn)方向上限定所述前輪位置的第二限位機(jī)構(gòu)。?
3.如權(quán)利要求2所述的公共自行車(chē)定點(diǎn)鎖車(chē)裝置,其特征在于:所述第一限位機(jī)構(gòu)包括二個(gè)限位柱,所述二個(gè)限位柱分別具有一個(gè)垂直于水平面的限位平面,用于從垂直于所述公共自行車(chē)的前進(jìn)方向上限定所述前輪位置,所述二個(gè)限位平面平行設(shè)置并且之間留有供所述前輪伸入的空隙,所述空隙的寬度略大于所述前輪的寬度,所述二個(gè)鎖舌分別安裝在所述二個(gè)限位柱上并可從所述限位平面上伸出或縮回。?
4.如權(quán)利要求3所述的公共自行車(chē)定點(diǎn)鎖車(chē)裝置,其特征在于:所述第二限位機(jī)構(gòu)包括二個(gè)與二個(gè)所述限位柱的底部連為一體的楔形塊,所述二個(gè)楔形塊分別具有第一斜面和第二斜面,所述第一斜面和第二斜面相對(duì)設(shè)置,用于承載所述前輪,從所述公共自行車(chē)的前進(jìn)方向上限定所述前輪位置。?
5.如權(quán)利要求4所述的公共自行車(chē)定點(diǎn)鎖車(chē)裝置,其特征在于:二個(gè)所述楔形塊分別為前楔形塊和后楔形塊,所述前楔形塊靠近所述空隙的前輪伸入口?設(shè)置,所述前楔形塊還包括第三斜面,在所述前輪伸入所述空隙的方向上所述第三斜面呈上升趨勢(shì)。?
6.如權(quán)利要求5所述的公共自行車(chē)定點(diǎn)鎖車(chē)裝置,其特征在于:所述第一斜面、第二斜面和第三斜面為平面或者為契合所述前輪的輪胎輪廓的曲面。?
7.如權(quán)利要求3所述的公共自行車(chē)定點(diǎn)鎖車(chē)裝置,其特征在于:所述第二限位機(jī)構(gòu)包括與二個(gè)所述限位柱的底部連為一體的凸臺(tái),所述凸臺(tái)包括?
第四斜面,設(shè)置在所述空隙的前輪伸入口外并緊靠所述空隙的前輪伸入口,在所述前輪伸入所述空隙的方向上呈上升趨勢(shì);?
凹槽,從所述凸臺(tái)的上端向下凹陷,位于在二個(gè)所述限位平面之間,用于從所述公共自行車(chē)的前進(jìn)方向上限定所述前輪位置;?
通孔,從所述凹槽的凹陷最深處及周?chē)ㄏ蛩鐾古_(tái)的底面。?
8.如權(quán)利要求3所述的公共自行車(chē)定點(diǎn)鎖車(chē)裝置,其特征在于:二個(gè)所述鎖桿為所述前輪的輪軸兩端的延伸,所述輪軸的兩端具有外螺紋,所述鎖舌的端部具有與所述外螺紋相吻合的內(nèi)螺紋,所述鎖舌通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)可伸出時(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)和縮回時(shí)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。?
9.如權(quán)利要求3所述的公共自行車(chē)定點(diǎn)鎖車(chē)裝置,其特征在于:二個(gè)所述鎖桿的端部均具有供所述鎖舌伸入的鎖孔。?
10.如權(quán)利要求3所述的公共自行車(chē)定點(diǎn)鎖車(chē)裝置,其特征在于:所述限位柱的高度略高于所述鎖舌的安裝位置,二個(gè)所述限位柱的上端相互分離。?
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B62H3-00 自行車(chē)停放或存放用的單獨(dú)支架或固定裝置
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B62H3-10 . 包括使車(chē)架底部座入的叉形支架或托架
B62H3-12 . 吊掛裝置
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