[實(shí)用新型]一種隧道巴士電車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420209571.1
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203864462U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋友江
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海中拓科技有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B61D13/00;B61D17/00
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

1.一種隧道巴士電車，其特征是：包括車身，輪子，長臂支架、動(dòng)力系統(tǒng)，駕駛系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，車身底部設(shè)有底盤，所述長臂支架至少為2個(gè)，且設(shè)置于底盤底部兩側(cè)，輪子設(shè)置于長臂支架底部；動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置于底盤上；駕駛系統(tǒng)設(shè)置于車身中，其包括無人駕駛系統(tǒng)，無人駕駛系統(tǒng)包括自動(dòng)控制裝置、定位裝置和感應(yīng)裝置，自動(dòng)控制裝置分別和定位裝置和感應(yīng)裝置電連接；制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置于輪子上；2個(gè)長臂支架之間的距離大于7m；長臂支架和輪子的高度大于1.6m。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道巴士電車，其特征在于，感應(yīng)裝置包括至少4個(gè)感應(yīng)器，感應(yīng)器分別設(shè)置于隧道巴士電車底部的四周。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道巴士電車，其特征在于，車身的寬度大于7m。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道巴士電車，其特征在于，所述車身包括頂棚，所述頂棚上設(shè)有液壓升降機(jī)構(gòu)，車身殼體上設(shè)有滑軌，自動(dòng)升降系統(tǒng)與滑軌配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道巴士電車，其特征在于，所述的輪子是金屬輪子。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道巴士電車，其特征在于，所述車身側(cè)面設(shè)有多個(gè)車門，車門處設(shè)有可伸縮的活動(dòng)梯子。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的隧道巴士電車，其特征在于，所述車身外表面設(shè)有LCD顯示屏。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的隧道巴士電車，其特征在于，所述車身外表面設(shè)有LED顯示器。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道巴士電車，其特征在于，所述車身頂部設(shè)有太陽能電池板，動(dòng)力系統(tǒng)包括充電電池，太陽能電池板與充電電池連接。