[實用新型]一種鋼梁安全卸車裝置及其鋼梁安全卸車夾具

有效

• 申請號: 201420208422.3
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203938371U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 朱寶紅;紀宏喜;袁海軍;劉軍;李華
• 申請（專利權）人: 中建鋼構有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 深圳市恒申知識產權事務所(普通合伙) 44312
• 代理人: 陳健

技術領域

本實用新型屬于建筑施工領域，尤其涉及一種鋼梁安全卸車裝置及其鋼梁安全卸車夾具。

背景技術

鋼結構構件均為較重構件，鋼梁卸車安全尤為重要。鋼梁是通過運輸車運至現場，到現場后再從運輸車上卸車，堆放在構件堆場區域。對于未設置吊耳的鋼梁，現場會直接將卡環插進吊裝孔、臨時螺栓孔，或者通過簡易卸車卡子進行卸車。

采用卡環直接插入吊裝孔或臨時螺栓孔進行鋼梁吊裝，對卡環的壽命影響較大，同時屬于不規范操作行為，安全無法保證。采用卸車卡子進行鋼梁卸車，卡子與鋼梁連接不牢靠，鋼梁卸車速度更快，但安全系數更短。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種使用方便、簡單易操作且能有效確保鋼梁卸車安全的鋼梁安全卸車裝置及其鋼梁安全卸車夾具。

本實用新型是這樣實現的，提供一種鋼梁安全卸車夾具，包括豎版、上橫板、下橫版和緊固件，所述上、下橫板上下間隔地固設于所述豎版上，所述上、下橫板之間具有可夾設于鋼梁翼緣上的定位槽，所述緊固件設于所述上橫板或下橫板上，且可抵設于所述鋼梁翼緣上，所述豎版上設有用于固設吊裝繩索的固定孔。

進一步地，所述緊固件包括螺栓和螺母，所述螺母固設于所述上橫板上，所述上橫板上還設有螺栓孔，所述螺栓孔對應所述螺母的螺孔設置，所述螺栓可穿過所述螺母和所述螺栓孔抵設于所述鋼梁翼緣上。

進一步地，所述上橫板包括位于同一水平面上的第一上橫板和第二上橫板，所述第一上橫板和所述第二上橫板的一端分別固設于所述豎版的兩側，所述第一上橫板和所述第二上橫板的另一端之間形成上裝設槽。

進一步地，所述下橫板包括位于同一水平面上的第一下橫板和第二下橫板，所述第一下橫板和所述第二下橫板的一端分別固設于所述豎版的兩側，所述第一下橫板和所述第二下橫板的另一端之間形成下裝設槽。

一種鋼梁安全卸車裝置，包括兩個鋼梁安全卸車夾具、兩個卡環和吊裝繩索，所述兩個鋼梁安全卸車夾具固設于鋼梁翼緣的兩端，每一鋼梁安全卸車夾具，包括豎版、上橫板、下橫版和緊固件，所述上、下橫板上下間隔地固設于所述豎版上，所述上、下橫板之間具有定位槽，所述定位槽夾設于所述鋼梁翼緣上，所述緊固件設于所述上橫板上，且可抵設于所述鋼梁翼緣上，所述豎版上設有固定孔，每個卡環固設于每個鋼梁安全卸車夾具的固定孔上，所述吊裝繩索的兩端分別固設于所述兩個卡環上。

進一步地，所述緊固件包括螺栓和螺母，所述螺母固設于所述上橫板上，所述上橫板上還設有螺栓孔，所述螺栓孔對應所述螺母的螺孔設置，所述螺栓可穿過所述螺母和所述螺栓孔抵設于所述鋼梁翼緣上。

進一步地，所述上橫板包括位于同一水平面上的第一上橫板和第二上橫板，所述第一上橫板和所述第二上橫板的一端分別固設于所述豎版的兩側，所述第一上橫板和所述第二上橫板的另一端之間形成上裝設槽。

進一步地，所述下橫板包括位于同一水平面上的第一下橫板和第二下橫板，所述第一下橫板和所述第二下橫板的一端分別固設于所述豎版的兩側，所述第一下橫板和所述第二下橫板的另一端之間形成下裝設槽。

與現有技術相比，本實用新型的鋼梁安全卸車裝置及其鋼梁安全卸車夾具在卸車時，兩個鋼梁安全卸車夾具固設于鋼梁的翼緣的兩端，定位槽夾設于翼緣上，然后，通過擰緊螺栓將鋼梁安全卸車夾具固定于翼緣上，使得鋼梁安全卸車裝置在卸車時較為穩固，安全系數高，使施工工期與施工人員安全得以保證；再者，利用上述鋼梁安全卸車裝置進行鋼梁卸車，操作簡單，使用方便，可提高卸車的效率，同時上述鋼梁安裝卸車夾具制作簡便，適用性強，對鋼梁損傷較小，對節約人工及構件保護都有較為明顯作用。

附圖說明

圖1是本實用新型中鋼梁安全卸車夾具一較佳實施例的立體示意圖；

圖2是圖1所示實施例的另一角度的立體示意圖；

圖3是本實用新型中鋼梁安全卸車裝置一較佳實施例的立體示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。