[實用新型]一種后橋橋殼及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201420208103.2
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN203902160U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 王秀偉;李兆峰;韓培華;劉超;何寄平;盧臣
• 申請（專利權）人: 諸城福田汽車科技開發有限公司;北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種后橋橋殼及具有其的車輛。

背景技術

目前，車輛的后橋橋殼存在重量較大，強度較低的缺點。例如，現有16噸級鑄造后橋的重量大，加大了重型工程車的總重量，導致整車燃油消耗增多，鑄造成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種后橋橋殼來克服或至少減輕現有技術的上述缺陷中的一個或多個。

為此，本實用新型提供一種后橋橋殼，所述后橋橋殼包括：上翼面、下翼面、前立面以及后立面，其中，上翼面與下翼面之間的距離大于前立面與后立面之間的距離。

優選地，所述上翼面與下翼面之間的距離大于等于180毫米。

優選地，上翼面與下翼面之間的距離與前立面與后立面之間的距離之差在60毫米至140毫米的范圍內。

優選地，在上翼面上設置有兩條相互平行且間隔開的上翼面加強筋，所述上翼面加強筋沿所述后橋橋殼的長度方向延伸，且在中部處中斷。

優選地，在下翼面的兩端處設置有U形螺栓固定座，U形螺栓固定座的底面低于所述下翼面，在上翼面的兩端處設置有橋殼托板，橋殼托板的頂面高于所述上翼面。

優選地，所述U形螺栓固定座的底面與所述橋殼托板的頂面之間的距離大于等于200毫米。

優選地，所述后橋橋殼進一步包括制動底板梅花法蘭，所述制動底板梅花法蘭設置在所述U形螺栓固定座和橋殼托板的外側，且垂直于所述后橋殼體的長度方向，在所述制動底板梅花法蘭上帶有多個安裝孔，所述制動底板梅花法蘭在所述安裝孔的部位處的厚度大于其余部分的厚度，所述其余部分的厚度小于等于12毫米。

優選地，所述前立面和后立面上設置有帶中空孔的盤面，所述中空孔的各邊之間以盤面圓角連接，且所述盤面圓角的半徑大于等于60毫米。

優選地，所述后橋橋殼一體鑄造成型。

本實用新型還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的后橋橋殼，其中所述車輛是重型工程車。

由于本實用新型的后橋橋殼上翼面與下翼面之間的距離大于前立面與后立面之間的距離，從而相對于現有技術的后橋橋殼整體高度尺寸加大，使得本實用新型的整個后橋橋殼具有更大的彎曲強度。由此，一方面提高了后橋橋殼的整體強度，另一方面，能夠適當減少后橋橋殼的壁厚，減輕后橋橋殼的重量。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一實施例的后橋橋殼的正視示意圖。

圖2是圖1所示的后橋橋殼剖視示意圖。

圖3是圖1所示的后橋橋殼俯視示意圖。

圖4是圖1所示的后橋橋殼仰視角度觀察的示意性立體圖。

附圖標記