[實用新型]一種軌道車輛用乘客隔離保護裝置總成及軌道車輛

有效

• 申請號: 201420208020.3
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203888800U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 馬喜成;劉軍良;劉家棟;李梁;尚愛鵬;李亙;劉義;高楠;劉國玲
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛生產技術領域，特別涉及一種軌道車輛用乘客隔離保護裝置總成。

背景技術

目前軌道車輛的車廂與車廂之間基本都是采用貫通道連接，貫通道在車體橫截面方向上的寬度要小于車廂的寬度，因此貫通道外表面與車體的外表面之間就構成了凹槽區域，出于車輛限界方面的考慮，車輛在站臺停車時車廂外表面與站臺之間也要保持一定的距離，因而貫通道的外表面、車廂端部的外表面將和站臺邊緣之間形成一個方形的空隙區域。

在站臺不設屏蔽門的情況下，站臺上的乘客可能會由于擁擠或其他原因墜入到上述空隙區域中，這有可能造成乘客的傷害甚至死亡，因而由貫通道、車廂端部以及站臺所形成的空隙區域存在著嚴重的安全隱患。

因此，如何能夠消除由貫通道、車廂端部以及站臺所形成的空隙區域的安全隱患是目前本領域技術人員亟需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的之一是提供一種軌道車輛用乘客隔離保護裝置總成，以消除由貫通道、車廂端部以及站臺所形成的空隙區域的安全隱患。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的軌道車輛用乘客隔離保護裝置總成包括：

通過貫通道相連的第一車廂和第二車廂，所述貫通道與所述第一車廂和所述第二車廂構成位于軌道車輛兩側的第一凹槽和第二凹槽；

對稱設置于所述第一凹槽和所述第二凹槽中且用于防止人員跌落的第一隔離板，所述第一隔離板的一端與所述第一車廂相連，另一端伸向所述第二車廂；

對稱設置于所述第一凹槽和所述第二凹槽中且用于防止人員跌落的第二隔離板，所述第二隔離板的一端與所述第二車廂相連，另一端伸向所述第一車廂，且所述第一隔離板和所述第二隔離板的相對端之間預留有允許所述第一車廂和第二車廂相對運動的活動間隙。

優選的，在上述技術方案中，所述第一車廂上設置有帶有U型槽的第一安裝件，所述第一隔離板的一端嵌入所述第一安裝件中的U型槽內，并與所述第一安裝件固連；所述第二車廂上設置有帶有U型槽的第二安裝件，所述第二隔離板的一端嵌入所述第二安裝件中的U型槽內，并與所述第二安裝件固連。

優選的，在上述技術方案中，所述第一安裝件和所述第二安裝件分別焊接于所述第一車廂和所述第二車廂上。

優選的，在上述技術方案中，所述第一安裝件和所述第二安裝件分別通過螺栓與所述第一車廂和所述第二車廂連接。

優選的，在上述技術方案中，所述第一隔離板和所述第二隔離板分別通過螺栓與所述第一安裝件和所述第二安裝件連接。

優選的，在上述技術方案中，所述第一隔離板和所述第二隔離板均為橡膠板。

本實用新型中還提供了一種軌道車輛，設置有乘客保護裝置總成，并且所述乘客保護裝置總成為上述任意一項中所公開的軌道車輛用乘客保護裝置總成。

由以上技術方案可以看出本實用新型所提供的軌道車輛用乘客隔離保護裝置總成中，在第一凹槽和第二凹槽中分別設置有用于防止人員跌落的兩個第一隔離板和兩個第二隔離板，其中兩個第一隔離板對稱，兩個第二隔離板對稱，并且第一隔離板的一端與第一車廂相連，另一端伸向第二車廂，第二隔離板的一端與第二車廂相連，另一端伸向第一車廂，并且第一隔離板和第二隔離板的相對端之間預留有允許第一車廂和第二車廂相對運動的活動空間。

由于第一隔離板和第二隔離板設置在第一凹槽和第二凹槽中，這將有效填充第一凹槽和第二凹槽中的空間，減小甚至消除第一凹槽和第二凹槽與站臺的邊緣所形成的空隙，從而有效避免人員的意外跌落，消除由貫通道、車廂端部以及站臺所形成的空隙區域存在的安全隱患。

本實用新型中所公開的軌道車輛中由于具有上述乘客隔離保護裝置總成，因而其兼具上述軌道車輛用乘客保護裝置總成的優點，本文中對此不再進行贅述。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所提供的軌道車輛用乘客隔離保護裝置總成與站臺的配合示意圖；

圖2為本實用新型實施例中所提供的軌道車輛用乘客隔離保護裝置總成的主視示意圖；

圖3為本實用新型實施例中所提供的軌道車輛用乘客隔離保護裝置總成的俯視示意圖；

圖4為本實用新型實施例中所提供的第一安裝件與第一隔離板的安裝示意圖。

其中，1為貫通道，2為第一車廂，3為第二車廂，4為第一隔離板，5為第二隔離板，6為站臺，7為第一安裝件，8為第二安裝件。

具體實施方式

本實用新型的核心之一是提供一種軌道車輛用乘客隔離保護裝置總成，以消除由貫通道、車廂端部以及站臺所形成的空隙區域的安全隱患。