[實用新型]一種改進的汽車車架總成

有效

• 申請號: 201420207561.4
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203920903U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 李金輝
• 申請（專利權）人: 湖北華越汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 蔡國

1.一種改進的汽車車架總成，包括兩條縱梁以及連接在該兩條縱梁之間的橫梁，其特征在于：所述的兩條縱梁以車架中心線為對稱軸形成前段窄型區，所述的兩條縱梁的中段以車架中心線為對稱軸向外擴展形成中段寬型區，其中一條縱梁的后段進一步向外擴展與另一條縱梁的后段形成后段寬型區，在前段窄型區所述的兩條縱梁外側之間的距離為725±2mm，在中段寬型區所述的兩條縱梁外側之間的距離為860±2mm，在后段寬型區所述的兩條縱梁外側之間的距離為930±2mm。

2.如權利要求1所述的改進的汽車車架總成，其特征在于：所述橫梁包括由前向后依次設于所述前段窄型區內的第一橫梁、第二橫梁、第一前板簧、第三橫梁和第二前板簧，所述橫梁還包括由前向后依次設于所述中段寬型區內的第一中間橫梁、第二中間橫梁、懸掛橫梁、第一后板簧、第四橫梁、第二后板簧和第五橫梁，并且，所述橫梁還包括由前向后依次設于所述后段寬型區內的第一尾橫梁和第二尾橫梁，所述第一前板簧和第二前板簧的托距均為900±2mm，所述第一后板簧和第二后板簧的托距均為1030±2mm。

3.如權利要求2所述的改進的汽車車架總成，其特征在于：各所述縱梁還分別安裝有一個朝另一縱梁延伸的托架，該兩個縱梁上的托架的位置對應，且該兩個托架位于所述第一尾橫梁和第二尾橫梁之間。

4.如權利要求2所述的改進的汽車車架總成，其特征在于：所述的第一橫梁、第二橫梁、第三橫梁、第四橫梁和第五橫梁均為直橫梁。

5.如權利要求1所述的改進的汽車車架總成，其特征在于：所述縱梁在前段窄型區和中段寬型區均向上拱起形成幾字形狀，且供起部分的高度大于水平部分的高度，所述縱梁在后段寬型區的高度大于所述縱梁在前段窄型區和所述縱梁在中段寬型區水平部分的高度，且所述縱梁在后段寬型區的高度等于所述縱梁在中段寬型區拱起部分的高度。