[實用新型]一種無機房曳引機上置式電梯的分體式承重梁

有效

• 申請號: 201420207265.4
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN203781582U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 欒學強
• 申請（專利權）人: 江蘇施塔德電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，具體涉及一種無機房曳引機上置式電梯的分體式承重梁。

背景技術

隨著經濟的發展和社會的進步，全球人口數量越來越多，人均占地面積越來越小，建筑物向高層發展形成了一種趨勢，相應的電梯逐漸成為建筑物內垂直交通運輸的必備工具；電梯的用途、驅動方式、速度、控制方式多種多樣，曳引式電梯是最普通的一種，曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，曳引繩纏繞在曳引輪上，曳引機驅動曳引輪轉動，以曳引繩與曳引輪的摩擦力作為牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的；與傳統的有機房曳引式電梯將曳引機、控制屏等安裝在機房內相比，現在的無機房曳引式電梯的曳引機設置于電梯井中，根據曳引機的位置分為上置式、下置式、轎頂驅動式、對重驅動式，其中上置式是將一根橫梁兩端埋入電梯井頂部兩側的墻中，橫梁下表面到轎廂頂端要預留開門機的空間，曳引機固定在橫梁上表面，在建筑頂層高度較小的情況下，這種無機房曳引機上置式電梯的曳引機尺寸受到限制，進而影響電梯的載重量，乘客使用不方便，而且電梯運行的效率低。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種無機房曳引機上置式電梯的分體式承重梁，可以解決現有無機房曳引機上置式電梯采用一根橫梁作為承重梁，需要預留轎廂開門機空間，導致當建筑頂層高度較小時，曳引機尺寸受到限制，進而影響電梯的載重量，乘客數量受限制，使用不方便，而且電梯運行效率低的問題。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種無機房曳引機上置式電梯的分體式承重梁，包括主梁和端梁，所述端梁位于主梁上方，所述主梁的一端連接電梯井壁A，另一端通過連接件與端梁的一端連接，所述端梁的另一端與電梯井壁B連接，所述電梯井壁B與電梯井壁A相對；所述主梁上表面設置有曳引機固定板，所述主梁側面還連接有繩頭支架，所述繩頭支架的外端連接于兩側分別連接電梯井壁A和電梯井壁B的電梯井壁C。

所述連接件包括T型鋼和角鋼，所述T型鋼由基板和垂直連接于基板一面中部的中間板組成；所述T型鋼的基板豎直設置，中間板呈水平狀態，主梁的端面通過螺栓連接于中間板所連接的基板一面下端，且中間板通過螺栓連接于所述主梁上表面；所述端梁的端面通過螺栓連接于基板的另一面上端，所述角鋼一面通過螺栓連接于端梁下表面，所述角鋼的另一面通過螺栓豎直向下連接于基板的另一面。

所述主梁和端梁均為工字鋼，且主梁和端梁相對的端面分別焊接有連接板。

所述繩頭支架包括T字支架和π字支架，所述T字支架和π字支架分別由一根和兩根槽鋼垂直焊接于基板，所述π字支架的兩個槽鋼的上表面還連接有繩頭組件連接板；所述T字支架和π字支架的基板分別通過螺栓連接于主梁側面，槽鋼外端分別連接于電梯井壁C。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：

一、由主梁和端梁通過連接件組成“Z字形”承重梁，端梁位于主梁上方，為轎廂開門機預留出空間，擴大曳引機的可用空間，降低建筑頂層高度對曳引機尺寸的限制，確保電梯的載重量，同時乘坐多名乘客，電梯使用方便，運行效率高；

二、主梁、端梁、連接件之間通過螺栓連接，拆卸、運輸方便；

三、繩頭支架一端連接于主梁側面，另一端連接于電梯井壁，進一步增加承重梁的穩固性，防止承重梁單向受力發生側翻。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為承重梁的俯視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的一種無機房曳引機上置式電梯的分體式承重梁，包括主梁1和端梁2，所述端梁2位于主梁1上方，所述主梁1的一端連接電梯井壁A，另一端通過連接件與端梁2的一端連接，所述端梁2的另一端與電梯井壁B連接，所述電梯井壁B與電梯井壁A相對，所述主梁1和端梁2均為工字鋼，且主梁1和端梁2相對的端面分別焊接有與端面平行的連接板；所述連接件包括T型鋼3和角鋼6，所述T型鋼3由基板和垂直連接于基板一面中部的中間板組成；所述T型鋼3的基板豎直設置，中間板呈水平狀態，主梁1端面的連接板通過螺栓連接于中間板所連接的基板一面下端，且中間板通過螺栓連接于所述主梁1上表面；所述端梁2端面的連接板通過螺栓連接于基板的另一面上端，所述角鋼6一面通過螺栓連接于端梁2下表面，所述角鋼6的另一面通過螺栓豎直向下連接于基板的另一面。

主梁1上表面設置有曳引機固定板5，曳引機4固定連接于曳引機固定板5；所述主梁1側面還連接有繩頭支架，所述繩頭支架包括T字支架7和π字支架8，所述T字支架7和π字支架8分別由一根和兩根槽鋼垂直焊接于基板，所述π字支架8的兩個槽鋼的上表面還連接有繩頭組件連接板9；所述T字支架7和π字支架8的基板分別通過螺栓連接于主梁1側面，槽鋼外端分別連接于兩側分別連接電梯井壁A和電梯井壁B的電梯井壁C。