[實(shí)用新型]一種汽車(chē)后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420205982.3
• 申請(qǐng)日: 2014-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203864630U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王炎榮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R22/34
• 分類(lèi)號(hào): B60R22/34
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)安全帶領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車(chē)后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在中國(guó)，汽車(chē)工業(yè)在近十年來(lái)得到了迅速發(fā)展，汽車(chē)銷(xiāo)售量穩(wěn)步增長(zhǎng)。在汽車(chē)給人們交通帶來(lái)便利之時(shí)，汽車(chē)交通事故也給人們的生命帶來(lái)傷害，汽車(chē)安全帶能減少乘員在汽車(chē)碰撞時(shí)受到的傷害。大部分用于后排的安全帶的卷帶裝置只有一個(gè)固定支架，并通過(guò)該固定支架將卷帶裝置固定在汽車(chē)的擱物板上，此種單點(diǎn)固定的方式，讓卷帶裝置處于懸掛狀態(tài)，在汽車(chē)行駛中顛簸時(shí)，卷帶裝置容易產(chǎn)生振動(dòng)，而產(chǎn)生異響，甚至破壞卷帶裝置使其無(wú)法正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種汽車(chē)后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)，該汽車(chē)后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)合理且安裝牢靠，不會(huì)因振動(dòng)而產(chǎn)生異響。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)后排安全帶卷帶裝置固定結(jié)構(gòu)，包括：?汽車(chē)擱物板；卷帶固定架，卷帶固定架的一端與汽車(chē)擱物板上部固定連接；連接架?，連接架包含連接部和活動(dòng)卡扣部，連接部與卷帶固定架的另一端固定連接；支撐架，支撐架的一端設(shè)有與活動(dòng)卡扣部卡接的卡槽，活動(dòng)卡扣部與卡槽卡接，支撐架的另一端與汽車(chē)擱物板下部固定連接。

進(jìn)一步地，所述卷帶固定架包括連接板、第一棘輪孔面板和第二棘輪孔面板，連接板與汽車(chē)擱物板上部通過(guò)緊固件相連，第一棘輪孔面板和第二棘輪孔面板分別位于連接板的左右兩邊，第一棘輪孔面板和第二棘輪孔面板均垂直于所述連接板，第一棘輪孔面板和第二棘輪孔面板與連接部相連。

進(jìn)一步地，所述緊固件包括螺釘、螺栓與螺母組合或螺柱與螺母組合。

進(jìn)一步地，所述第一棘輪孔面板的邊沿上設(shè)有第一鉚接柱，第二棘輪孔面板的邊沿上設(shè)有第二鉚接柱，連接部的兩端分別設(shè)有第一鉚接孔和第二鉚接孔，第一鉚接柱安裝到第一鉚接孔內(nèi)且二者之間鉚壓連接，第二鉚接柱安裝到第二鉚接孔內(nèi)且二者之間鉚壓連接。

進(jìn)一步地，所述活動(dòng)卡扣部呈階梯狀，包含安裝部，固定部和限位部，安裝部、固定部和限位部順次連接，安裝部與連接部相連，卡槽包含卡槽安裝部和卡槽固定部，卡槽安裝部和卡槽固定部呈凸字型，安裝部比卡槽安裝部窄，固定部比卡槽固定部窄，固定部比卡槽安裝部寬，限位部比卡槽固定部寬，固定部鑲嵌在卡槽固定部中。

進(jìn)一步地，所述支撐架包括支撐面板和折彎部，卡槽設(shè)置在支撐面板的一端，折彎部與支撐面板的另一端相連，折彎部與汽車(chē)擱物板下部焊接相連。

進(jìn)一步地，所述支撐面板上設(shè)有加強(qiáng)肋，折彎部與支撐面板連接處設(shè)有加強(qiáng)角撐。

進(jìn)一步地，所述卷帶固定架包括支架，支架分別與第一棘輪孔面板和第二棘輪孔面板相連。

進(jìn)一步地，所述連接板上還設(shè)有延伸成U形的加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型能產(chǎn)生的有益效果是：本實(shí)用新型具有固定連接在一起的卷帶固定架、連接架和支撐架，卷帶固定架與汽車(chē)擱物板上部固定，支撐架與擱物板下部固定，形成兩點(diǎn)的固定方式，從而保證汽車(chē)后排安全帶卷帶裝置得以牢靠的固定，不會(huì)因振動(dòng)而產(chǎn)生異響甚至損壞卷帶裝置，安裝也十分方便。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的卷帶固定架安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的卷帶固定架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的連接架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的支撐架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的連接架和支撐架配合結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：

1：卷帶固定架

101：連接板

102：安裝孔

103：加強(qiáng)筋

104：支架

105：第一棘輪孔面板

106：第二棘輪孔面板

107：第一鉚接柱

108：第二鉚接柱

2：連接架

201：連接部

202：活動(dòng)卡扣部

203：安裝部

204：固定部

205：限位部

206：第一鉚接孔

207：第二鉚接孔

3：支撐架

301：卡槽安裝部

302：卡槽固定部

303：加強(qiáng)肋

304：加強(qiáng)角撐

305：折彎部

306：支撐面板