[實用新型]多功能模塊化轉軸

有效

• 申請號: 201420205317.4
• 申請日: 2014-04-24
• 公開（公告）號: CN203796745U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 陶曉旺;黎群華;吉鳴
• 申請（專利權）人: 邁柯唯醫療設備（蘇州）有限公司
• 主分類號: F16C19/06
• 分類號: F16C19/06;F16C33/58
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術領域

本實用新型涉及醫用吊塔轉軸領域，特別是涉及多功能模塊化轉軸。

背景技術

目前，醫用吊塔轉軸產品結構如下，轉軸內圈與外圈之間，裝有獨立的軸承，其中轉軸內圈下端通過螺紋連接有一法蘭，法蘭上表面固定有氣囊剎車，機械剎車以及限位的零件，轉軸外圈外圓周面上設有分度螺紋孔，用于安裝限位的另一零件。裝配轉軸大螺母以及連接下法蘭時需特殊工裝以及大扭力電動扳手，轉軸內圈與外圈安裝軸承處的加工精度要求較高，因此由料件及總裝配時間帶來的費用也較高；限位設置在外圓周面上不僅加工不方便，而且對影響尺寸的緊湊性；限位件的設計較復雜，不經濟；該結構整體高度較高，而且不能選裝電磁剎車。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了多功能模塊化轉軸。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：多功能模塊化轉軸，包括轉軸外圈和轉軸內圈，其中，所述的轉軸外圈為帶有法蘭的整體鍛造結構；所述的轉軸內圈為帶有法蘭的整體鍛造結構；所述的轉軸外圈的法蘭頂面設置有四個固定剎車組件的連接孔；所述的轉軸外圈的底面徑向外側設置有若干限位分度孔，所述的限位分度孔上安裝有限位塊；所述的轉軸外圈的底面徑向內側為機械剎車作用面；所述的轉軸內圈的法蘭上在與機械剎車作用面對應位置上設置有若干機械剎車孔；所述的轉軸內圈的頂面設置有剎車組件卡位槽；所述轉軸內圈的法蘭的側面設置有凹槽并安裝有與限位塊配合使用的限位柱。

所述的剎車組件卡位槽為一個或多個。

所述的轉軸外圈和轉軸內圈之間形成環形空隙的頂端和底端分別設置有密封圈。

所述的剎車組件為氣囊剎車組件。

所述的剎車組件為電磁剎車組件。

工作原理：一、四個固定剎車組件的連接孔為氣囊剎車或電磁剎車的標準接口，可選擇性安裝氣囊剎車或電磁剎車，并通過剎車組件卡位槽與轉軸內圈固定；二、轉軸內圈的法蘭上設置有若干機械剎車孔，滿足機械剎車安裝的需要；三、設置有限位分度孔用于安裝限位塊，與安裝的限位柱配合使用，控制轉軸的轉動的角度；四、設置有密封圈，可延長潤滑脂的使用壽命。

本實用新型的有益效果：一、本實用新型的多功能模塊化轉軸的轉軸和法蘭采用整體鍛造式，省略了螺紋連接，提高了整體強度，使得轉軸在使用過程中更安體；二、本實用新型的多功能模塊化轉軸可安裝機械剎車，也可選擇性安裝氣囊剎車和電磁剎車，滿足各種剎車安裝的需要；三、本實用新型的多功能模塊化轉軸采用內嵌的方式設置限位塊和限位柱，使得加工方便，整體結構緊湊，同時，限位件的設計簡單，經濟；四、本實用新型的多功能模塊化轉軸設置有密封圈，延長了潤滑脂的使用壽命，減少了外泄；五、本實用新型的多功能模塊化轉軸的整體尺寸及重量均降低，整體設計模塊化，減少轉軸裝配的時間，提高了使用效率。

附圖說明

圖1為實施一的多功能模塊化轉軸的結構示意圖；

圖2為實施一的多功能模塊化轉軸的主視圖；

圖3為圖2中A-A面的剖視圖；

圖4為圖3中B-B面的剖視圖；

圖5為實施二中安裝氣囊剎車的多功能模塊化轉軸的結構示意圖；

圖6為實施三中安裝電磁剎車的多功能模塊化轉軸的結構示意圖；

其中，1-轉軸外圈，2-轉軸內圈，3-連接孔，4-限位分度孔，5-限位塊，6-機械剎車孔，7-剎車組件卡位槽，8-限位柱，9-密封圈，10-氣囊剎車組件，11-電磁剎車組件。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構成限定。

實施例一

如圖1～圖4所示，多功能模塊化轉軸，包括轉軸外圈1和轉軸內圈2，其中，所述的轉軸外圈1為帶有法蘭的整體鍛造結構；所述的轉軸內圈2為帶有法蘭的整體鍛造結構；所述的轉軸外圈1的法蘭頂面設置有四個固定剎車組件的連接孔3；所述的轉軸外圈1的底面徑向外側設置有若干限位分度孔4，所述的限位分度孔4上安裝有限位塊5；所述的轉軸外圈1的底面徑向內側為機械剎車作用面；所述的轉軸內圈2的法蘭上在與機械剎車作用面對應位置上設置有若干機械剎車孔6；所述的轉軸內圈2的頂面設置有剎車組件卡位槽7；所述轉軸內圈2的法蘭的側面設置有凹槽并安裝有與限位塊5配合使用的限位柱8；所述的剎車組件卡位槽為兩個；所述的轉軸外圈1和轉軸內圈2之間形成環形空隙的頂端和底端分別設置有密封圈9。

實施例二

如圖5所示，所述的多功能模塊化轉軸上方安裝有氣囊剎車。

實施例三