[實用新型]走線裝置及具有該走線裝置的電器

有效

• 申請號: 201420205106.0
• 申請日: 2014-04-24
• 公開（公告）號: CN203800550U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 李松;楊檢群;安智;何攀星;周天冕;廖岸輝;杜開文;馬英鵬;孔環靈
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H02G11/00
• 分類號: H02G11/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術領域

本實用新型涉及電器設備領域，具體而言，涉及一種走線裝置及具有該走線裝置的電器。

背景技術

在有相對運動的兩組件之間，若需要有線體連接，則必然帶來運動走線的問題，如果兩組件之間具有相對運動，例如直線或其他形式的相對運動，則一般只是預留合適的多余線長，可滿足行程最大位置的線長，但在運動過程中會出現線長多余的運動位置。

對于相對運動為直線的情形，在走線時，如果存在線長多余的問題時，可能由于線體與其他接觸面摩擦導致磨破線，還將產生摩擦噪音，或者多余線長與運動部件之間產生纏繞，導致機構卡死失效等。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種走線裝置及具有該走線裝置的電器，以解決現有技術中的電器存在相對直線運動的部件時連接線容易由于距離變化而損壞或纏繞，導致干擾運動的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種走線裝置，該走線裝置包括：基座；支架，支架可移動地設置在基座上，支架上設置有弧形軌道，支架上設置有第一固線點；第一走線架，第一走線架的第一端可轉動地設置在基座上，第一走線架的第二端沿弧形軌道可移動地設置；走線裝置上還包括第二固線點，第二固線點與第一走線架的轉動軸心重合，連接線通過第二固線點后沿第一走線架走線，并通過第一走線架的第二端走線至第一固線點，第一固線點到第一走線架的第二端的移動軌跡上的各點的距離相等。

進一步地，基座包括直線滑軌，支架沿直線滑軌可移動地設置在直線滑軌上。

進一步地，直線滑軌包括軌道主體和沿軌道主體可移動地設置在軌道主體上的滑塊，支架可拆卸地設置滑塊上。

進一步地，支架包括第一連接件，第一連接件的延伸方向垂直于支架的移動軌跡，弧形軌道設置在第一連接件上。

進一步地，支架還包括固定設置在支架上的第二走線架，第二走線架包括延伸方向平行于支架的移動軌跡的第二走線槽，連接線設置在第二走線槽內，第二走線架的第一端設置有第一固線點。

進一步地，第二走線架包括：第二基板；第一壓線板組，第一壓線板組包括至少一個第一壓線板，第一壓線板固定設置在第二基板的第一側并朝向與第一側相對的第二側延伸，第一壓線板與第二基板之間存在間隙以形成第二走線槽；第二壓線板組，第二壓線板組包括至少一個第二壓線板，第二壓線板固定設置在第二基板的第二側并朝向第一側延伸，第二壓線板與第二基板之間存在間隙以形成第二走線槽。

進一步地，基座上設置有轉軸，第一走線架的第一端具有弧形卡扣，弧形卡扣卡入轉軸內，且第一走線架繞轉軸的中心轉動，第二固線點與轉軸的軸心重合。

進一步地，第一走線架的第二端可轉動地設置有滾輪，滾輪卡入弧形軌道內并可沿弧形軌道移動，連接線繞過滾輪的滾軸進入第一走線架的第一走線槽內。

進一步地，第一走線架還包括：第一基板；第三壓線板組，第三壓線板組包括至少一個第三壓線板，第三壓線板固定設置在第一基板的第一側，并朝向與第一基板的第一側相對的第一基板的第二側延伸，第三壓線板與第一基板之間存在間隙以形成第一走線槽；第四壓線板組，第四壓線板組包括至少一個第四壓線板，第四壓線板固定設置在第一基板的第二側，并朝向第一基板的第一側延伸，第四壓線板與第一基板之間存在間隙以形成第一走線槽。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種電器，包括走線裝置，走線裝置為上述的走線裝置。

應用本實用新型的技術方案，走線裝置包括基座、支架和第一走線架，支架可移動地設置在基座上，支架上設置有弧形軌道，支架上設置有第一固線點；第一走線架的第一端可轉動地設置在基座上，第一走線架的第二端沿弧形軌道可移動地設置；走線裝置上還包括第二固線點，第二固線點與第一走線架的轉動軸心重合，連接線通過第二固線點后沿第一走線架走線，并通過第一走線架的第二端走線至第一固線點，第一固線點到第一走線架的第二端的移動軌跡上的各點的距離相等。第一走線架連接在基座與支架之間，且第一走線架的第一端可轉動地設置在基座上，將支架相對于基座的直線運動轉換成一個圓周擺動運動，保證了第二固線點到第一走線架的第二端的連接線的長度不變，第一固線點到第一走線架的第二端的移動軌跡上的各點的距離相等，保證了第一走線架的第二端到第一固線點之間的連接線的長度不變，這就保證了第一固線點和第二固線點之間的連接線的長度不變，連接線就不會出現時而繃緊時而松垂的現象，進而避免了連接線纏繞或過度磨損的問題，保證了運行安全，且延長了連接線的使用壽命。

附圖說明