[實(shí)用新型]一種陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420204631.0
• 申請(qǐng)日: 2014-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203820088U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏鹽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 板谷科技（天津）有限公司
• 主分類號(hào): B65G67/04
• 分類號(hào): B65G67/04
• 代理公司: 北京東正專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11312
• 代理人: 李夢(mèng)福

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸領(lǐng)域，具體而言，涉及一種陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

陽(yáng)光板是一種新型的高強(qiáng)度、隔熱、透光建筑材料、作為頂棚或裝飾材料廣泛應(yīng)用于建筑裝飾行業(yè)。生產(chǎn)廠家初始所生產(chǎn)出的陽(yáng)光板其尺寸都較大，這是為了實(shí)際安裝時(shí)一方面盡量減少連接點(diǎn)，另一方面也可以根據(jù)待安裝場(chǎng)所的實(shí)際尺寸進(jìn)行切割。然而，大尺寸的陽(yáng)光板也導(dǎo)致了陽(yáng)光板的運(yùn)輸效率低、搬運(yùn)不便且搬運(yùn)過(guò)程中容易損壞等問(wèn)題，例如，企業(yè)由于業(yè)務(wù)要求需要出口陽(yáng)光板到海外市場(chǎng)，而每次出口的貨物必須按照海關(guān)要求裝入集裝箱，由于陽(yáng)光板尺寸較大，而集裝箱又有特別的空間限制，叉車、桁車等設(shè)備不能直接裝車，只能進(jìn)行人工裝車作業(yè)，不僅勞動(dòng)力強(qiáng)度大，速度慢，搬運(yùn)起來(lái)很不方便，而且容易損傷陽(yáng)光板。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中陽(yáng)光板的運(yùn)輸效率低，搬運(yùn)過(guò)程中容易損壞等缺陷，本實(shí)用新型提供一種更高效、方便且在運(yùn)輸過(guò)程中不容易損傷陽(yáng)光板的陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置。

為達(dá)到上述目的，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置，包括楔形支架和安于楔形支架上的離合裝置；楔形支架的底面安有至少二組滾輪A，楔形支架的斜面安有至少三組滾輪B，滾輪A和滾輪B分別與離合裝置連接；滾輪A和滾輪B的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與楔形支架的側(cè)棱平行且滾輪A和滾輪B的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。

本實(shí)用新型提供的陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)楔形支架的底面上所安的滾輪A來(lái)移動(dòng)陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置。在搬運(yùn)陽(yáng)光板時(shí)，首先將陽(yáng)光板吊至位于楔形支架斜面上的多組滾輪B上，通過(guò)離合裝置來(lái)控制滾輪A和滾輪B之間的聯(lián)動(dòng)，在移動(dòng)陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置時(shí)，只使?jié)L輪A轉(zhuǎn)動(dòng)；待到達(dá)目的地需卸下陽(yáng)光板時(shí)，令滾輪A和滾輪B同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。因滾輪A和滾輪B的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與楔形支架的側(cè)棱平行，且滾輪A和滾輪B的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，故可以很方便地卸下陽(yáng)光板，撤出陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置。

優(yōu)選地，滾輪A輪緣和滾輪B輪緣的轉(zhuǎn)動(dòng)線速度大小相等。此處，對(duì)于大小相同或不同的滾輪A和滾輪B，保持滾輪A輪緣和滾輪B輪緣的轉(zhuǎn)動(dòng)線速度大小相等可以使陽(yáng)光板在卸載時(shí)更平穩(wěn)，降低其損壞的可能性。

優(yōu)選地，該陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置靠近楔形支架一端的滾輪A與離合裝置連接，至少二組滾輪A之間順次轉(zhuǎn)動(dòng)連接。這種設(shè)置方式下只有一組滾輪A與離合裝置連接，而各滾輪A之間順次轉(zhuǎn)動(dòng)連接，可極大地簡(jiǎn)化陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置的復(fù)雜度，從而可以方便生產(chǎn)，同時(shí)也降低了損壞的概率。

優(yōu)選地，該陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置靠近楔形支架一端的滾輪B與離合裝置連接，至少三組滾輪B之間順次轉(zhuǎn)動(dòng)連接。這種設(shè)置方式下只有一組滾輪B與離合裝置連接，而各滾輪B之間順次轉(zhuǎn)動(dòng)連接，可極大地簡(jiǎn)化陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置的復(fù)雜度，從而可以方便生產(chǎn)，同時(shí)也降低了損壞的概率。

優(yōu)選地，至少二組滾輪A之間可以通過(guò)鏈條順次轉(zhuǎn)動(dòng)連接，至少三組滾輪B之間可以通過(guò)鏈條順次轉(zhuǎn)動(dòng)連接。滾輪之間采用鏈條連接可在保證陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上降低生產(chǎn)成本。

優(yōu)選地，該陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置的高度可以為0.15-0.25m，長(zhǎng)度可以為4-7m，寬度可以為1.5-2.2m。采用上述尺寸是為了配合一般集裝箱的尺寸結(jié)構(gòu)，使集裝箱裝貨過(guò)程效率更高。

優(yōu)選地，該陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置的滾輪A可以為6組、8組、10組、12組或14組；滾輪B可以為12組-22組。滾輪A和滾輪B采用上述數(shù)目可以提高陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置的穩(wěn)定性，同時(shí)也可以進(jìn)一步降低陽(yáng)光板在運(yùn)輸過(guò)程中損壞的可能性。

優(yōu)選地，該陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置還可以包括控制滾輪A和滾輪B轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車裝置。剎車裝置可以防止?jié)L輪B意外轉(zhuǎn)動(dòng)，位于其上的陽(yáng)光板發(fā)生溜滑；也可以控制滾輪A的轉(zhuǎn)速，提高安全性。

優(yōu)選地，該陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置的楔形支架可以為鋼架。采用鋼架作為楔形支架可以提高陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置的強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的有益效果為：可以高效、方便地完成陽(yáng)光板的搬運(yùn)任務(wù)，特別是在一些受限的工作環(huán)境，例如搬運(yùn)環(huán)境比較狹窄等等，本陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置可以高效、方便地完成搬運(yùn)任務(wù)，且在運(yùn)輸過(guò)程中不容易損傷陽(yáng)光板。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置的側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置，其楔形支架底面上，滾輪A之間的裝配示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的陽(yáng)光板運(yùn)輸裝置，其離合裝置與滾輪A和滾輪B的裝配示意圖。

圖中，

楔形支架1、離合裝置2、離合齒輪21、內(nèi)齒輪22、滾輪A?3、同軸齒輪31、滾輪B?4、側(cè)棱11、鏈條5。

具體實(shí)施方式