[實用新型]出租車智能調度派單系統

有效

• 申請號: 201420201435.8
• 申請日: 2014-04-24
• 公開（公告）號: CN203858756U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 周文祥
• 申請（專利權）人: 杭州九樹網絡科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;H04L29/08
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平;王俊城

技術領域

本實用新型涉及一種能夠實現智能調度與派單的出租車智能調度派單系統，屬移動通訊和車輛聯網設計領域。

背景技術

隨著移動互聯網技術的快速發展，智能手機、平板電腦等移動終端設備已經成為人們日常生活不可或缺的設備之一，通過移動終端設備進行APP叫車也漸成潮流。但是，現有的APP叫車司機端使用的是司機的手機或者平板設備，要么完全不考慮車輛的空滿載等運營狀態，要么需要司機手動操作軟件上報車輛的運營狀態，目前尚未有可靠的技術方案能夠準確的獲取車輛運營狀態信息，因此在派單過程中也無法準確區分空滿車，造成派單效率不夠高，乘客或者等待時間很長時間無司機搶單，或者距離很遠的司機搶單后需要等很長時間車才能到。

實用新型內容

設計目的：避免背景技術中的不足之處，本實用新型設計了一種能夠實現智能調度與派單的出租車智能調度派單系統。

設計方案：為了實現上述設計目的。本實用新型在系統設計上，信息傳輸模塊通過線路接口與車載設備相連且信息傳輸模塊將獲取車載設備的信息通過通信信道傳輸至移動終端設備，并進一步上傳至后臺數據中心的設計，是本實用新型的技術特征之一。這樣設計的目的在于：由于本實用新型的車載設備包括出租車空車燈、計價器、頂燈、車輛座位感應器、車輛車門開關感應器以及其他安裝于車輛內的設備，該設備發出的信號通過信息傳輸模塊傳輸給移動終端設備，而移動終端設備再將上述信息發送至后臺數據中心，是的后臺數據中心在派單過程中方便的掌握運營車輛運營狀態及運營的安全狀態。

技術方案：一種出租車智能調度派單系統，至少包括信息傳輸模塊、移動終端設備、車載設備和后臺數據中心；其中移動終端設備分為司機端移動終端設備和乘客端移動終端設備；信息傳輸模塊通過線路接口與車載設備相連且信息傳輸模塊獲取車載設備的信息通過通信信道傳輸至司機端移動終端設備，司機端移動終端設備將獲取到的車載設備信息發送至后臺數據中心，后臺數據中心同時接受乘客端移動終端設備發送的叫車請求信息。所述信息傳輸模塊至少由控制器、無線傳輸模塊、線路接口、電源模塊構成，控制器與無線傳輸模塊雙向聯接，線路接口將外部車載設備信號傳輸至控制器，無線傳輸模塊負責將接收的外部信號傳輸至控制器，和/或將信號傳輸至外部接收終端，電源模塊負責向該信息傳輸模塊各組件供電。

本實用新型與背景技術相比，提供了一種更加簡便的將車載設備信息傳輸至移動終端以及后臺數據中心的方法，使得在出租車調度過程中可以方便地根據車輛運營狀態信息進行智能派單。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種實施例的系統構成示意圖。

圖2為本實用新型一種實施例的模塊結構示意圖。

圖3為本實用新型一種實施例的邏輯流程圖。

具體實施方式

實施例1：參照附圖1-3。一種出租車智能調度派單系統，至少包括其中移動終端設備2由司機端移動終端設備201和乘客端移動終端設備202構成；信息傳輸模塊1通過線路接口103與車載設備相連且信息傳輸模塊1獲取車載設備3的信息通過通信信道傳輸至司機端移動終端設備201，司機端移動終端設備201將獲取到的車載設備信息發送至后臺數據中心4，后臺數據中心4同時接受乘客端移動終端設備202發送的叫車請求信息。

所述信息傳輸模塊1至少由控制器101、無線傳輸模塊102、線路接口103、電源模塊104構成，控制器101與無線傳輸模塊102雙向聯接，線路接口103將外部車載設備信號傳輸至控制器101，無線傳輸模塊102負責將接收的外部信號傳輸至控制器101，和/或將信號傳輸至外部接收終端，電源模塊104負責向該信息傳輸模塊各組件供電。

所述移動終端設備2包括手機、平板電腦、筆記本電腦。所述車載設備3包括出租車空車燈、計價器、頂燈、車輛座位感應器、車輛車門開關感應器以及其他安裝于車輛內的設備。

其出租車智能調度派單的方法，信息傳輸模塊1通過線路接口103與車載設備相連獲取車載設備發出的信號，位于車輛座位中的感應器和位于車輛車門開關感應器將感應到的車座上有無乘客的信息及車輛車門開、閉狀態的信息通過控制器101和無線傳輸模塊102將傳輸至司機端移動終端設備201。所述車載設備發出的信號是指空車燈的空載、滿載、暫停、計價器的計價、里程信息、頂燈的空載、滿載、暫停、電召信息。