[實用新型]復合板彈簧懸架系統

有效

• 申請號: 201420201339.3
• 申請日: 2014-04-24
• 公開（公告）號: CN203854449U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 楊銀輝;張文博;上官望義
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: B60G11/02
• 分類號: B60G11/02
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種復合板彈簧懸架系統，包括板簧前支架(1)、板簧后支架(8)、復合板彈簧(3)和副簧支架(2)，其特征在于，板簧前支架(1)和板簧后支架(8)安裝在車架(9)的前后兩側，復合板彈簧(3)具有沿垂直方向上下布置的第一部分和第二部分，第一部分由一片板彈簧構成，第二部分由多片板彈簧復合而成，第一部分的中部和第二部分的中部通過螺栓連接在一起，第二部分的一端通過掛鉤并經由彈簧銷與板簧前支架(1)耳孔鉸接連接，另一端通過掛鉤與吊耳(7)的下端連接，其中吊耳(7)的上端與板簧后支架(8)的耳孔通過彈簧銷鉸接連接，由此形成一擺動幅；兩個副簧支架(2)分別設置在第一部分的兩端的上方，并分別與車架(9)通過緊固連接，用于抵接第一部分的所述兩端；復合板彈簧(3)的中部通過騎馬螺栓(6)和板簧壓板(5)與驅動橋(4)緊固連接。?

2.根據權利要求1所述的復合板彈簧懸架系統，其特征在于，還包括限位塊(10)，其設置在驅動橋(4)的上方并與車架(9)連接。?

3.根據權利要求1或2所述的復合板彈簧懸架系統，其特征在于，第一部分為一片板彈簧構成的副簧，材料為玻璃纖維或高性能聚合物，第二部分為由四片板彈簧復合而成的主簧，材料為彈簧鋼。?

4.根據權利要求1所述的復合板彈簧懸架系統，其特征在于，由一片板彈簧構成的第一部分呈下凹的弧面狀，弧面兩端分別與所述兩個副簧支架(2)抵接。?

5.根據權利要求1所述的復合板彈簧懸架系統，其特征在于，板簧前支架(1)和板簧后支架(8)分別通過螺栓連接到車架(9)的側面。?