[實用新型]集拖運和放緊線于一體的線纜拖車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420199867.X
• 申請日: 2014-04-23
• 公開（公告）號: CN203845603U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張建;王志濤;呂同偉
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)山東省電力公司萊蕪供電公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;H02G11/02
• 代理公司: 北京金智普華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401
• 代理人: 戴武軍

1.集拖運和放緊線于一體的線纜拖車，包括車架（1）和行走輪、柴油機（2）、絞磨機（5）、變速箱（4）、離合器（3）、液壓泵（6）、放線軸（10），絞磨機（5）上設(shè)有變速箱（4）和離合器（3），其特征在于：柴油機（2）、絞磨機（5）和液壓泵（6）都固定設(shè)置在車架（1）的前部，柴油機（2）分別通過皮帶與離合器（3）和液壓泵（6）連接傳動，在車架（1）的后部設(shè)有空腔（16），空腔（16）的后端為敞口，活動板（11）的兩端分別通過銷釘（12）與空腔（16）后端的車架（1）活動連接，在空腔（16）兩側(cè)的車架上對稱設(shè)置兩個液壓升降裝置，放線軸（10）的兩端分別放置在兩個液壓升降裝置上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集拖運和放緊線于一體的線纜拖車，其特征在于：所述的液壓升降裝置，由液壓千斤頂（15）、支撐架（7）、導(dǎo)軌（8）、托桿（9）和兩個托輥（14），支撐架（7）和導(dǎo)軌（8）的下端都固定在后部行走輪前部的車架（1）上，支撐架（7）和導(dǎo)軌（8）的上端固定連接，導(dǎo)軌（8）對稱設(shè)置兩個，在導(dǎo)軌（8）上均勻布設(shè)有銷釘孔（13），托桿（9）兩端的滑套分別套設(shè)在兩個導(dǎo)軌（8）上，在托桿（9）的上部空腔內(nèi)對稱設(shè)有兩個托輥（14），放線軸（10）的端部放置在兩個托輥（14）上，所述的托桿（9）與液壓千斤頂（15）的活塞上端固定連接，所述的液壓千斤頂（15）固定在兩個導(dǎo)軌（8）之間的車架（1）上，液壓千斤頂（15）通過油管與液壓泵（6）相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集拖運和放緊線于一體的線纜拖車，其特征在于：所述的行走輪，分別設(shè)置在車架（1）的前部和后部，前部行走輪的直徑小于后部行走輪的直徑。