[實(shí)用新型]集拖運(yùn)和放緊線于一體的線纜拖車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420199867.X
• 申請(qǐng)日: 2014-04-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203845603U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建;王志濤;呂同偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)家電網(wǎng)公司;國(guó)網(wǎng)山東省電力公司萊蕪供電公司
• 主分類號(hào): B65H75/42
• 分類號(hào): B65H75/42;H02G11/02
• 代理公司: 北京金智普華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401
• 代理人: 戴武軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種線纜放線裝置的改進(jìn)，具體地說(shuō)是一種集拖運(yùn)和放緊線于一體的線纜拖車，適用于電纜、架空線的運(yùn)輸和放緊線作業(yè)，主要用于農(nóng)網(wǎng)改造、城網(wǎng)改造等線路施工作業(yè)。

背景技術(shù)

????當(dāng)前在農(nóng)、城網(wǎng)改造施工中，大型線纜盤的運(yùn)輸需先用吊車裝載到運(yùn)輸車輛上，再用車輛或拖車運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，再次用吊車?yán)嬒潞螅瑢⒕€纜盤放置到放線架上進(jìn)行放線作業(yè)，當(dāng)線纜敷設(shè)完成再絞磨機(jī)進(jìn)行緊線工作。其不足之處在于：操作復(fù)雜，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率較低，同時(shí)在多次吊裝過(guò)程中容易使線纜或線纜盤受損，造成線纜放線不流暢或線纜存在內(nèi)傷，降低了工程質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種集拖運(yùn)和放緊線于一體，無(wú)需吊車作業(yè)，操作簡(jiǎn)單，維修方便，使用安全、省時(shí)省力的集拖運(yùn)和放緊線于一體的線纜拖車。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：該集拖運(yùn)和放緊線于一體的線纜拖車，包括車架和行走輪、柴油機(jī)、絞磨機(jī)、變速箱、離合器、液壓泵、放線軸，絞磨機(jī)上設(shè)有變速箱和離合器，其特征在于：柴油機(jī)、絞磨機(jī)和液壓泵都固定設(shè)置在車架的前部，柴油機(jī)分別通過(guò)皮帶與離合器和液壓泵連接傳動(dòng)，在車架的后部設(shè)有空腔，空腔的后端為敞口，活動(dòng)板的兩端分別通過(guò)銷釘與空腔后端的車架活動(dòng)連接，在空腔兩側(cè)的車架上對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)液壓升降裝置，放線軸的兩端分別放置在兩個(gè)液壓升降裝置上。

所述的液壓升降裝置，由液壓千斤頂、支撐架、導(dǎo)軌、托桿和兩個(gè)托輥，支撐架和導(dǎo)軌的下端都固定在后部行走輪前部的車架上，支撐架和導(dǎo)軌的上端固定連接，導(dǎo)軌對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)，在導(dǎo)軌上均勻布設(shè)有銷釘孔，托桿兩端的滑套分別套設(shè)在兩個(gè)導(dǎo)軌上，在托桿的上部空腔內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)托輥，放線軸的端部放置在兩個(gè)托輥上，所述的托桿與液壓千斤頂?shù)幕钊隙斯潭ㄟB接，所述的液壓千斤頂固定在兩個(gè)導(dǎo)軌之間的車架上，液壓千斤頂通過(guò)油管與液壓泵相連通。

所述的行走輪，分別設(shè)置在車架的前部和后部，前部行走輪的直徑小于后部行走輪的直徑。?

本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安裝容易，使線纜運(yùn)輸更加方便，同時(shí)可用于放、緊線工作，可在狹窄地段作業(yè)，減少大型吊運(yùn)機(jī)械使用，降低了施工成本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)左視示意圖。

圖中：?1、車架；2、柴油機(jī)；3、離合器；4、變速箱；5、絞磨機(jī)；6、液壓泵；7、支撐架；8、導(dǎo)軌；9、托桿；10、放線軸；11、活動(dòng)板；12、銷釘；13、銷釘孔；14、托輥；15、液壓千斤頂；16、空腔。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、圖2制作本實(shí)用新型。該集拖運(yùn)和放緊線于一體的線纜拖車，包括車架1和行走輪、柴油機(jī)2、絞磨機(jī)5、變速箱4、離合器3、液壓泵6、放線軸10，絞磨機(jī)5上設(shè)有變速箱4和離合器3，其特征在于：柴油機(jī)2、絞磨機(jī)5和液壓泵6都固定設(shè)置在車架1的前部，柴油機(jī)2分別通過(guò)皮帶與離合器3和液壓泵6連接傳動(dòng)，在車架1的后部設(shè)有空腔16，空腔16的后端為敞口，活動(dòng)板11的兩端分別通過(guò)銷釘12與空腔16后端的車架1活動(dòng)連接，在空腔16兩側(cè)的車架上對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)液壓升降裝置，放線軸10的兩端分別放置在兩個(gè)液壓升降裝置上。

所述的液壓升降裝置，由液壓千斤頂15、支撐架7、導(dǎo)軌8、托桿9和兩個(gè)托輥14，支撐架7和導(dǎo)軌8的下端都固定在后部行走輪前部的車架1上，支撐架7和導(dǎo)軌8的上端固定連接，導(dǎo)軌8對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)，在導(dǎo)軌8上均勻布設(shè)有銷釘孔13，托桿9兩端的滑套分別套設(shè)在兩個(gè)導(dǎo)軌8上，并沿著導(dǎo)軌8上下滑動(dòng)，在托桿9的上部空腔內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)托輥14，放線軸10的端部放置在兩個(gè)托輥14上，由于托輥14可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證放置在兩個(gè)托輥14上的放線軸10自由轉(zhuǎn)動(dòng)，由于線纜盤套設(shè)在放線軸10上，這樣保證了線纜盤放線的需要，所述的托桿9與液壓千斤頂15的活塞上端固定連接，所述的液壓千斤頂15固定在兩個(gè)導(dǎo)軌8之間的車架1上，液壓千斤頂15通過(guò)油管與液壓泵6相連通。

所述的行走輪，分別設(shè)置在車架1的前部和后部，前部行走輪的直徑小于后部行走輪的直徑，這樣在車架1前端用拖拉機(jī)拖動(dòng)時(shí)，只有后部行走輪與地面接觸行走，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，摘脫拖拉機(jī)，前部行走輪與地面接觸，由于前部比后部低，方便緊線施工。

使用本實(shí)用新型時(shí)，拔下銷釘12，取下活動(dòng)板11，打開(kāi)空腔16的敞口，把線纜盤推入空腔16內(nèi)，使液壓千斤頂15活塞收縮，將放線軸10穿入線纜盤的中心孔中，再將放線軸10的兩端分別放置在兩個(gè)液壓升降裝置的托輥14上，啟動(dòng)柴油機(jī)2，撥動(dòng)離合器3，使絞磨機(jī)5不工作，液壓泵6工作，操作液壓千斤頂15活塞上升，兩個(gè)液壓升降裝置的托桿9同時(shí)上升，帶動(dòng)放線軸10升起，當(dāng)放線軸10上的線纜盤到達(dá)適當(dāng)高度時(shí)，把銷釘插入托桿9兩端與導(dǎo)軌8的銷釘孔13內(nèi)，從而將托桿9與導(dǎo)軌8固定，停止柴油機(jī)2，將車架1前端掛上拖拉機(jī)即可運(yùn)輸?shù)氖┕がF(xiàn)場(chǎng)，無(wú)需吊車吊裝，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，摘脫拖拉機(jī)，即可進(jìn)行放線作業(yè)，放線作業(yè)結(jié)束后，啟動(dòng)柴油機(jī)2，操作離合器3，變速箱4和絞磨機(jī)5工作，從而進(jìn)行緊線作業(yè)，操作簡(jiǎn)單方便，省時(shí)省力，提高了施工效率。