[實(shí)用新型]滑輪組件、側(cè)滑門及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420197582.2
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203835116U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 裴振宇;李進(jìn)招;霍加林;李文武
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00;B60J5/06
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;黃志興

1.滑輪組件，包括滑輪支架（1）和承重輪（3），所述承重輪（3）可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述滑輪支架（1）上，其特征在于，所述滑輪支架（1）包括上支撐板（110）和下支撐板（120），所述上支撐板（110）包括用于安裝所述承重輪（3）的第一安裝板（111）以及連接于該第一安裝板（111）上邊緣的第一固定板（112），所述下支撐板（120）包括用于安裝所述承重輪（3）的第二安裝板（121）和連接于所述第二安裝板（121）的下邊緣的第二固定板（122），所述承重輪（3）可樞轉(zhuǎn)地安裝于彼此重疊的所述第一安裝板（111）和所述第二安裝板（121），所述第一固定板（112）與所述第一安裝板（111）之間的夾角為鈍角，從而所述第一固定板（112）和所述第二固定板（122）之間的距離沿遠(yuǎn)離所述第一安裝板（111）和第二安裝板（121）的方向而增大。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪組件，其特征在于，所述第一固定板（112）與所述第一安裝板（111）之間的所述鈍角為120°～140°。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪組件，其特征在于，所述上支撐板（110）還包括第三固定板（114），所述第三固定板（114）和所述第一安裝板（111）分別連接于所述第一固定板（112）的兩端，所述第三固定板（114）和所述第二固定板（112）水平設(shè)置并且分別設(shè)置有彼此對應(yīng)的安裝孔，所述滑輪支架（1）通過所述安裝孔可樞轉(zhuǎn)地連接于所述固定支架（2）。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪組件，其特征在于：?

所述上支撐板（110）還包括第三安裝板（113），所述第三安裝板（113）從所述第一固定板（112）與所述第一安裝板（111）連接的一端水平延伸，并且所述第三安裝板（113）至少設(shè)置于所述第一安裝板（111）的一側(cè)；并?且/或者，?

所述下支撐板（120）還包括第四安裝板（123），該第四安裝板（123）從所述第二安裝板（121）的上邊緣向形成有第二固定板（122）的另一側(cè)水平延伸，并且所述第四安裝板（123）至少設(shè)置于所述第二安裝板（121）的至少一側(cè)；?

所述滑輪組件包括安裝于所述第三安裝板（113）和/或所述第四安裝板（123）的導(dǎo)向輪（4）。?

5.側(cè)滑門，其特征在于，所述側(cè)滑門包括權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的滑輪組件，所述滑輪組件的上支撐板（110）和下支撐板（120）可樞轉(zhuǎn)地安裝于設(shè)置在側(cè)滑門內(nèi)表面上的固定支架（2）。?

6.車輛，其特征在于，所述車輛包括權(quán)利要求5所述的側(cè)滑門，所述車輛的車身上安裝有能夠容納所述滑輪組件的承重輪（3）的滑道，并且所述側(cè)滑門能夠沿該滑道雙向滑動。?