[實用新型]電動車的簡易型二檔變速裝置

有效

• 申請號: 201420196894.1
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203868253U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 石祖乾
• 申請（專利權）人: 江蘇金維車業發展有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16H57/023
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

1.?電動車的簡易型二檔變速裝置，包括轉動連接與車體（1）的驅動車軸（5），所述驅動車軸（5）由電機（3）提供驅動力，所述電機（3）固定于車體（1），其特征在于：所述電機（3）通過變速箱（4）與驅動車軸（5）傳動連接，所述變速箱（4）由操作裝置（2）控制，所述操作裝置（2）設于車體（1）的座位（8）的一側，操作裝置（2）包括操作桿（7），所述操作桿（7）通過提拉線（6）控制變速箱（4）。

2.?如權利要求1所述的電動車的簡易型二檔變速裝置，其特征在于：所述變速箱（4）內設有傳動連接傳動軸A（11）和傳動軸B（14），驅動車軸（5）穿過變速箱（4），電機（3）的輸出軸（9）伸入變速箱（4），所述輸出軸（9）通過傳動軸A（11）和傳動軸B（14）與驅動車軸（5）傳動連接。

3.?如權利要求2所述的電動車的簡易型二檔變速裝置，其特征在于：所述輸出軸（9）位于變速箱（4）內的部位固定有傳動輪A（10），傳動軸A（11）固定有傳動輪B（12）和傳動輪C（13），傳動軸B（14）轉動連接有傳動輪D（15）和傳動輪E（16）并固定有傳動輪F（17），驅動車軸（5）位于變速箱（4）內的部位固定有傳動輪G（19），所述傳動輪D（15）通過傳動輪B（12）與傳動輪A（10）傳動連接，傳動輪C（13）與傳動輪E（16）傳動連接，傳動輪F（17）與傳動輪G（19）傳動連接。

4.?如權利要求3所述的電動車的簡易型二檔變速裝置，其特征在于：所述傳動輪D（15）與傳動輪E（16）之間滑動連接有連接輪（20），所述連接輪（20）的圓周面中部設有環形槽（31），所述環形槽（31）內轉動連接有連接板（22），所述連接板（22）與變速箱（4）內所設的滑桿（23）滑動連接，所述滑桿（23）的一端伸出變速箱（4）。

5.?如權利要求4所述的電動車的簡易型二檔變速裝置，其特征在于：所述連接輪（20）的兩側端面分別設有連接爪（27），所述連接爪（27）與傳動輪D（15）、傳動輪E（16）上所設的連接爪槽匹配。

6.?如權利要求4所述的電動車的簡易型二檔變速裝置，其特征在于：所述傳動軸B（14）位于傳動輪D（15）和傳動輪E（16）之間設有花鍵（21），連接輪（20）對應設有匹配的花鍵槽（29），連接輪（20）可在傳動輪D（15）和傳動輪E（16）之間滑動。

7.?如權利要求4所述的電動車的簡易型二檔變速裝置，其特征在于：所述傳動輪D（15）和傳動輪E（16）通過軸承與傳動軸B（14）轉動連接，連接板（22）通過軸承與連接輪（20）轉動連接，輸出軸（9）、傳動軸A（11）、傳動軸B（14）和驅動車軸（5）均通過軸承與變速箱（4）的箱體轉動連接。

8.?如權利要求4所述的電動車的簡易型二檔變速裝置，其特征在于：所述連接板（22）設有滑動通孔（30），滑動通孔（30）與滑桿（23）匹配，變速箱（4）內的滑桿（23）靠近伸出端處設有擋環（25），滑桿（23）上位于擋環（25）與連接板（22）之間套置有彈簧（24），所述彈簧（24）處于壓縮狀態。

9.?如權利要求8所述的電動車的簡易型二檔變速裝置，其特征在于：所述滑桿（23）設有滑動槽（26），滑動通孔（30）內對應設有支桿（32）。

10.?如權利要求9所述的電動車的簡易型二檔變速裝置，其特征在于：所述滑桿（23）的輸出端設有穿線頭（28），所述穿線頭（28）設有穿線孔，所述穿線孔與滑動槽（26）連通，提拉線（6）的端部穿過穿線孔，并與支桿（32）端部所設的固線孔（33）固定。