[實用新型]一種基于航空副油箱系統的拉脫式電連接器

有效

• 申請號: 201420196691.2
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203895690U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 葉學俊;褚磊;蔣紹臣;李巖;殷志根;盧春蘭
• 申請（專利權）人: 泰興市航聯電連接器有限公司
• 主分類號: H01R13/633
• 分類號: H01R13/633;H01R13/639;H01R13/6581;H01R13/629
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技術領域

本實用新型涉及一種電連接器，具體說是一種基于航空副油箱系統的拉脫式電連接器。

背景技術

現代航空技術日新月異，輕量化、抗電磁環境、隱形、飛行安全等成為當前航空技術發展的研究方向。副油箱燃油系統是航空器中自重較大的分系統之一，同時又對飛行距離和作戰半徑起著至關重要的作用。傳統的副油箱及其附屬電氣接口，由于考慮到應力強度，一般都采用不銹鋼材料，自重和雷達波反射面較大。另外，副油箱拋離大部分采用電起爆分離技術，這樣對電氣接口的損傷很大，也不利于飛行安全。因此，在滿足惡劣飛行環境的前提下，亟待新的減重材料和安全可靠的電氣接口分離技術。

在專利號為201120324140.6公開的一種解鎖可靠的拉脫連接器中，在連接器殼體與鎖緊套的鎖緊用段之間的間隙內設置上螺紋套，螺紋套固定在連接器殼體上，螺紋套的內孔周面上設置有與適配連接器螺紋連接的內螺紋，螺紋套上設置有將螺紋套的前段分割成彈爪的U型槽，鎖緊套的鎖緊用段的內孔壁與螺紋套的外周面緊貼配合，用于保持螺紋套的彈爪處于收攏狀志，螺紋套會與適配連接器螺紋連接，當需要將連接器與適配連接器分離時，可以通過拉繩向后拉鎖緊套，使得鎖緊套將螺紋套的彈爪釋放，在拉力的作用下，彈爪會張開，使得螺紋套與適配連接器分離，進而使得連接器與適配連接器分離。這種形式的連接器雖然實現了電氣接口的拉脫分離，但拉脫導致的鎖緊套彈爪張開和螺紋套發生位移，無法復位，一次使用，適用范圍小。

發明內容

針對上述電連接拉脫結構中的缺點，本實用新型提供了一種結構簡單，連接結構穩定，非脫離連接器部分可重復使用的基于航空副油箱系統的拉脫式電連接器。

本實用新型采用的技術方案是：一種基于航空副油箱系統的拉脫式電連接器，包括頭殼體、座殼體、孔芯組件和針芯組件，針芯組件和孔芯組件相互插合且分別設置于頭殼體和座殼體內，頭殼體一端與座殼體一端對應插接，所述頭殼體一端向另一端方向的外圓周壁上依次滑動套接有連接螺母和拉箍，拉箍與連接螺母經水平拉鉤結構連接，所述連接螺母與頭殼體之間的間隙內套接有螺紋內套，螺紋內套內圓周壁中部由連接螺母內圓周壁彈性壓合于頭殼體外圓周壁上的凸臺外圓周壁上，螺紋內套的外圓周壁由連接螺母內圓周壁徑向彈性約束呈約束收緊螺紋內套內圓周壁內螺紋連接座殼體外圓周壁外螺紋或松開約束呈在凸臺為支點的杠桿作用下螺紋內套內圓周壁內螺紋座脫開殼體外圓周壁外螺紋連接狀態，凸臺另一端方向的頭殼體外圓周壁上的設有卡箍，螺紋內套經卡箍和凸臺軸向限位；所述頭殼體另一端外圓周壁上套接有波形圈，波形圈的兩側分別抵緊限位于頭殼體另一端外圓周壁與連接螺紋之間。

所述拉箍圓周上對稱連接不銹鋼拉繩兩端，不銹鋼拉繩上局部套接有多個熱縮套管，熱縮套管上由內向外依次設有鐵氟龍層和空心管。

所述座殼體另一端經O形圈密封連接有電纜罩殼體，座殼體另一端的針芯組件與電纜罩殼體之間由內向外依次設有屏蔽帽和屏蔽套。

所述頭殼體另一端經O形圈密封連接有電纜罩殼體，頭殼體另一端的孔芯組件與電纜罩殼體之間由內向外依次設有屏蔽帽和屏蔽套。

所述頭殼體另一端外圓周壁上套接有棘輪和圓形棘條，棘輪和圓形棘條的相對側面上分別設有相互嚙合的齒口，棘輪經平鍵連接于頭殼體上，圓形棘條的外圓周與連接螺母內圓周壁經平鍵導向連接，所述波形圈的兩側分別抵緊于圓形棘條側面與連接螺紋之間。

所述頭殼體、座殼體、連接螺母、螺紋內套、拉箍、電纜罩殼體、棘輪和圓形棘條均為復合材料結構。

采用上述技術方案，本實用新型的優點是：

1、航空副油箱拋落命令下達后，由不銹鋼拉繩施力通過拉鉤結構拉動連接螺母沿電連接器插合方向后移，連接螺紋外端松開對螺紋內套以凸臺為支點形成的彈性杠桿結構的外端的約束，凸臺另一端的螺紋內套的內螺紋脫開與座殼體外螺紋的連接，在副油箱重力的牽引下，座殼體迅速與頭殼體分離，從而拋落副油箱，自然重力拉脫，安全系數高，大大提高了副油箱系統分離作業的安全系數；在副油箱脫離完成后，卸去不銹鋼拉繩作用力，由波形圈抵緊圓形棘條，圓形棘條由棘輪側面齒合防退，波形圈彈性恢復使連接螺母沿圓形棘條的平鍵導向連接螺母重新約束螺紋內套以凸臺為支點形成的彈性杠桿結構的外端，以實現電連接器重復使用。