[實(shí)用新型]直線掛擋式變速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420196604.3
• 申請(qǐng)日: 2014-04-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203809614U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周獻(xiàn)生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周獻(xiàn)生
• 主分類號(hào): F16H3/30
• 分類號(hào): F16H3/30;F16H57/02
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 陳希

1.一種直線掛擋式變速器，包括輸入軸（1）、輸出軸（16），輸入軸與輸出軸之間為變速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述輸入軸（1）與輸出軸（16）為平行設(shè)置，輸入軸（1）將至少兩個(gè)直徑不同的主動(dòng)齒輪和一個(gè)倒擋主動(dòng)齒輪（2-5）層迭同軸設(shè)置，所述變速機(jī)構(gòu)層迭同軸設(shè)置有與主動(dòng)齒輪個(gè)數(shù)相同的從動(dòng)齒輪和倒擋從動(dòng)齒輪（4-5），所述從動(dòng)齒輪分別與相對(duì)應(yīng)的主動(dòng)齒輪嚙合，所述倒擋從動(dòng)齒輪（4-5）與倒擋中間齒輪（3）嚙合，所述倒擋中間齒輪（3）與倒擋主動(dòng)齒輪（2-5）嚙合；變速比最大的第一從動(dòng)齒輪固定于支撐軸（17），所述支撐軸（17）的一端與輸出軸（16）內(nèi)孔連接成相互轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，第二從動(dòng)齒輪與第二導(dǎo)套固定連接，第二導(dǎo)套套接于支撐軸（17）外形成同軸相對(duì)獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，第三導(dǎo)套套接于第二導(dǎo)套外形成同軸相對(duì)獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，依此類推，將各級(jí)從動(dòng)齒輪分別形成同軸相對(duì)獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)；在每個(gè)導(dǎo)套的另一端分別連接有用于與掛擋齒輪（10）相嚙合的齒輪，不同速比的齒輪間隔同軸設(shè)置；所述輸出軸（16）與變速輸出套（13）連接，所述變速輸出套（13）為中空套，所述變速輸出套（13）另一端通過(guò)第一軸承（6）支撐于最外層的導(dǎo)套外壁；所述變速輸出套（13）沿軸向開(kāi)有滑槽，該滑槽的長(zhǎng)度大于倒擋齒輪到第一齒輪的間距；所述變速輸出套（13）外套接有撥套（11），所述撥套（11）外壁有與換擋撥叉（18）連接的連接槽，通過(guò)連接銷（12）與設(shè)置于變速輸出套內(nèi)的掛擋齒輪（10）緊固連接；所述掛擋齒輪（10）的厚度小于不同速比齒輪同軸間隔設(shè)置的間距并與不同速比的齒輪形成嚙合的結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線掛擋式變速器，其特征在于：所述輸出軸（16）的內(nèi)孔固定有軸套（14），所述支撐軸（17）的一端與軸套（14）內(nèi)孔動(dòng)配合連接，構(gòu)成相互轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線掛擋式變速器，其特征在于：所述第二導(dǎo)套前端采用滾針軸承與支撐軸（17）前端連接成相互轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，第二導(dǎo)套的后端采用第二軸套與支撐軸（17）后端連接成相互轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線掛擋式變速器，其特征在于：所述第三導(dǎo)套前端采用滾針軸承與第二導(dǎo)套前端連接成相互轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，第三導(dǎo)套的后端采用第三導(dǎo)套與支撐軸（17）后端連接成相互轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線掛擋式變速器，其特征在于：所述掛擋齒輪（10）與各級(jí)齒輪的嚙合采用花鍵齒結(jié)構(gòu)。