[實用新型]直線掛擋式變速器

有效

• 申請號: 201420196604.3
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203809614U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 周獻生
• 申請（專利權）人: 周獻生
• 主分類號: F16H3/30
• 分類號: F16H3/30;F16H57/02
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 陳希

1.一種直線掛擋式變速器，包括輸入軸（1）、輸出軸（16），輸入軸與輸出軸之間為變速機構，其特征在于：所述輸入軸（1）與輸出軸（16）為平行設置，輸入軸（1）將至少兩個直徑不同的主動齒輪和一個倒擋主動齒輪（2-5）層迭同軸設置，所述變速機構層迭同軸設置有與主動齒輪個數相同的從動齒輪和倒擋從動齒輪（4-5），所述從動齒輪分別與相對應的主動齒輪嚙合，所述倒擋從動齒輪（4-5）與倒擋中間齒輪（3）嚙合，所述倒擋中間齒輪（3）與倒擋主動齒輪（2-5）嚙合；變速比最大的第一從動齒輪固定于支撐軸（17），所述支撐軸（17）的一端與輸出軸（16）內孔連接成相互轉動的結構，第二從動齒輪與第二導套固定連接，第二導套套接于支撐軸（17）外形成同軸相對獨立轉動的結構，第三導套套接于第二導套外形成同軸相對獨立轉動的結構，依此類推，將各級從動齒輪分別形成同軸相對獨立轉動的結構；在每個導套的另一端分別連接有用于與掛擋齒輪（10）相嚙合的齒輪，不同速比的齒輪間隔同軸設置；所述輸出軸（16）與變速輸出套（13）連接，所述變速輸出套（13）為中空套，所述變速輸出套（13）另一端通過第一軸承（6）支撐于最外層的導套外壁；所述變速輸出套（13）沿軸向開有滑槽，該滑槽的長度大于倒擋齒輪到第一齒輪的間距；所述變速輸出套（13）外套接有撥套（11），所述撥套（11）外壁有與換擋撥叉（18）連接的連接槽，通過連接銷（12）與設置于變速輸出套內的掛擋齒輪（10）緊固連接；所述掛擋齒輪（10）的厚度小于不同速比齒輪同軸間隔設置的間距并與不同速比的齒輪形成嚙合的結構。

2.根據權利要求1所述的直線掛擋式變速器，其特征在于：所述輸出軸（16）的內孔固定有軸套（14），所述支撐軸（17）的一端與軸套（14）內孔動配合連接，構成相互轉動的結構。

3.根據權利要求1所述的直線掛擋式變速器，其特征在于：所述第二導套前端采用滾針軸承與支撐軸（17）前端連接成相互轉動的結構，第二導套的后端采用第二軸套與支撐軸（17）后端連接成相互轉動的結構。

4.根據權利要求1所述的直線掛擋式變速器，其特征在于：所述第三導套前端采用滾針軸承與第二導套前端連接成相互轉動的結構，第三導套的后端采用第三導套與支撐軸（17）后端連接成相互轉動的結構。

5.根據權利要求1所述的直線掛擋式變速器，其特征在于：所述掛擋齒輪（10）與各級齒輪的嚙合采用花鍵齒結構。