[實用新型]一種車前架焊接平臺

有效

• 申請號: 201420195350.3
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203779053U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 陳志強
• 申請（專利權）人: 成都海凌達機械有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種焊接輔助工具，具體是指一種車前架焊接平臺。

背景技術

焊接技術在航空、航天等輕重工業中取得了廣泛的應用，焊接質量的好壞直接影響到產品質量的好壞，直接影響整機性能。所以改進焊接技術，提高焊接質量對工業現代化起著重要的作用，其中提高焊接機械化、自動化水平，實現焊接工藝及裝備的現代化是改進焊接質量的一個重要方面，一般來說焊接生產中，就會遇到焊接變位以及選擇合適的焊接位置的情況，針對這一實際需要，市面上出現眾多的變位機，將被焊工件的各類焊縫轉動到最佳位置，從而避免立焊、仰焊，提高焊接質量和生產效率。變位機可使工件上的焊縫處于理想的船形位置或是平焊位置進行焊接，提高焊接效率的同時降低了勞動強度；但是在實際操作過程中，對工件進行焊接時焊縫處往往會出現重復焊接或是漏焊，究其原因是在長時間工作負載下，電機轉動時常不穩定，時快時慢，不管是人工焊接還是機械智能焊接，其焊點容易聚集在一起或是間隔很長一段距離，進而造成焊縫的重復焊接或是漏焊。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車前架焊接平臺，保證車前架隨轉盤的穩定低速轉動，提高車前架的焊接質量。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：

一種車前架焊接平臺，包括L形支臂，在所述L形支臂的垂直部上開有通孔，所述L形支臂的水平部上固定安裝有電機，電機的輸出端連接有轉盤，在轉盤上開有多個內螺紋槽，內螺紋槽為由多個相鄰的通孔構成的環狀體，所述內螺紋槽沿轉盤圓心徑向輻射，在轉盤的底部設置有環狀梯形槽，L形支臂的水平部上安裝有支撐桿，支撐桿的端部固定連接有凸起，所述凸起與環狀梯形槽嚙合；還包括壓板，所述壓板通過螺栓與內螺紋槽連接。本實用新型工作時，L形支臂通過通孔與外部焊接設備固定連接，將車前架放置在轉盤上，通過壓板與螺栓將車前架的底部固定在內螺紋槽上，沿轉盤圓心徑向輻射的內螺紋槽可根據車前架的大小型號分別對其進行固定，大大提高了本實用新型的實用性；L形支臂能夠在外部的切割設備上自由旋轉運動，在旋轉的同時，設置在L形支臂的水平部上的電機轉動，帶動轉盤進行水平方向上的360度旋轉，方便工作人員對車前架進行多角度的焊接，轉盤的底部設有環狀梯形槽，支撐桿上的凸起與環狀梯形槽嚙合，在L形支臂在垂直方向上旋轉時，車前架倒置，車前架自身的重力會對電機的輸出軸進行拉扯，不僅增大了電機的運轉負荷，還會對電機造成一定損傷，支撐桿與環狀梯形槽配合，可為轉盤以及車前架提供一定的支撐力，減小車前架自身重力對電機的影響，降低轉盤的端跳和偏心，保證轉盤穩定低速的旋轉，提高車前架的焊接質量。

所述L形支臂的垂直部上端還安裝有平衡塊。L形支臂的水平部上承載了處支臂本身的重力外，還承載了轉盤、電機以及車前架的重力，在L形支臂進行旋轉時，其水平部與垂直部的受力不均會降低其轉動的穩定性，使得L形支臂時快時慢的轉動，降低了焊接的質量，安裝的平衡塊可使得L形支臂的水平部和垂直部受力均衡，保障L形支臂的穩定轉動。

還包括轉動軸，所述轉動軸的一端與轉盤底部連接，轉動軸的另一端安裝有大帶輪，在所述電機的輸出端上安裝有小帶輪，小帶輪與大帶輪通過皮帶連接。在電機的轉動的過程中，其輸出端會出現晃動，進而影響支撐桿的轉動穩定性，采用的帶輪連接方式，可將電機輸出端產生的晃動消除，并且降低電機工作時產生的噪音。

在所述轉動軸上還安裝有限位塊，且所述限位塊與所述L形支臂的水平部的內部接觸。轉動軸上安裝的限位塊可在轉盤置于最低水平高度時，避免因L形支臂旋轉過快而導致轉動軸瞬時受到較大的應力損傷。

所述電機為伺服電機。

本實用新型與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、本實用新型一種車前架焊接平臺，支撐桿與環狀梯形槽配合，可為轉盤以及車前架提供一定的支撐力，減小車前架自身重力對電機的影響，降低轉盤的端跳和偏心，保證轉盤穩定低速的旋轉，提高車前架的焊接質量；

2、本實用新型一種車前架焊接平臺，在L形支臂進行旋轉時，其水平部與垂直部的受力不均會降低其轉動的穩定性，使得L形支臂時快時慢的轉動，降低了焊接的質量，安裝的平衡塊可使得L形支臂的水平部和垂直部受力均衡，保障L形支臂的穩定轉動；

3、本實用新型一種車前架焊接平臺，在電機的轉動的過程中，其輸出端會出現晃動，進而影響支撐桿的轉動穩定性，采用的帶輪連接方式，可將電機輸出端產生的晃動消除，并且降低電機工作時產生的噪音。

附圖說明