[實用新型]一種有級調節的集成式空氣減振座椅控制系統

有效

• 申請號: 201420192641.7
• 申請日: 2014-04-19
• 公開（公告）號: CN203864478U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 周俊;徐海祥;宋鳳麟;陸春林;楊常群;宋嗣新
• 申請（專利權）人: 長春富維—江森自控汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B60N2/52
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

1.一種有級調節的集成式空氣減振座椅控制系統，其特征在于：是由連接板（61）、高度控制閥（62）、凸形閥桿調節板（63）、凸輪（64）、限位擋環（65）、彈簧（66）、拉桿（67）和基座板（68）構成，連接板（61）的底端活動卡套在座椅的外鉸支架（4）的下端鉸軸（41）上，連接板（61）的上端活動套在中間鉸軸（7）上，連接副板（611）的上端活動套在中間鉸軸（7）上，高度控制閥（62）固定在連接板（61）與連接副板（611）之間，凸形閥桿調節板（63）鉸接在連接板（61）與連接副板（611）之間，凸形閥桿調節板（63）位于高度控制閥（62）之上，高度控制閥（62）具有兩個閥桿（621），凸形閥桿調節板（63）的凸弧面（631）具有圓弧凸棱（632），高度控制閥（62）的兩個閥桿（621）與凸形閥桿調節板（63）的凸弧面（631）或圓弧凸棱（632）緊密接觸，凸形閥桿調節板（63）具有兩個臂（633），凸輪（64）套接在中間鉸軸（7）上，限位擋環（65）套在中間鉸軸（7）上并位于凸輪（64）與中間鉸軸（7）之間，限位擋環（65）的手柄卡在基座板（68）上，限位擋環（65）限制凸輪（64）不在中間鉸軸（7）上移動；凸輪（64）具有兩個動力臂（641），凸輪（64）的兩個動力臂（641）分別與凸形閥桿調節板（63）的兩個臂（633）緊密接觸，基座板（68）固定在內鉸支架（3）的下段上，彈簧（66）鉤掛在凸輪（64）下部的動力臂（641）與基座板（68）之間，拉桿（67）勾拉在凸輪（64）上端的勾槽（642）與基座板（68）的擋片（681）之間，高度控制閥（62）控制氣彈簧（5）的充氣與放氣，所述的中間鉸軸（7）為座椅的內鉸支架（3）與外鉸支架（4）之間的鉸軸。