[實用新型]雙用型輪胎氣門嘴連接器

有效

• 申請號: 201420189010.X
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN203809252U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 王偉吉
• 申請（專利權）人: 大大電子實業(深圳)有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B33/00
• 代理公司: 深圳新創友知識產權代理有限公司 44223
• 代理人: 江耀純

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎氣門嘴連接器，尤指涉及一種應用于打氣機或打氣筒等打氣裝置之接管末端，而能通用于連接法式和美式輪胎氣門嘴的雙用型輪胎氣門嘴連接器。

背景技術

一般而言，應用于輪胎上的輪胎氣門嘴，有美式輪胎氣門嘴與法式輪胎氣門嘴兩種型式。為使打氣裝置能夠通用于美式與法式等兩種輪胎氣門嘴，現有打氣機或打氣筒等打氣裝置中，皆于其接管末端裝設兩用型輪胎氣門嘴連接器。

目前已知的兩用型輪胎氣門嘴連接器的組成構造，譬如中國臺灣M318073號新型專利案所述的打氣筒氣嘴，主要是于其風嘴頭中設置相通的組裝孔與接管，風嘴頭于其組裝孔底端裝設可供輪胎氣門嘴插入定位的風嘴，于組裝孔頂端組設扳手以及一夾座，夾座端設有向下收束的導引孔，且組裝孔于夾持與扳手之間設有可上下滑移的壓注器，壓注器與夾座間設有復位彈簧，使壓注器可為扳手按壓而下移，該壓注器底端設有向上內凹的軸孔，軸孔中設有彈簧，彈簧底端連接一頂針，頂針能伸出壓注器底端，且伸入夾座及風嘴中，壓注器底端還設有與導引孔相應的復數活動爪，該些活動爪具有徑向回復彈性，而能在扳手帶動壓注器下移時，活動爪藉由導引孔的限制而能產生夾持作用，并藉由壓注器持續下移時，能迫使風嘴變形而夾持輪胎氣門嘴，藉此，提供一種適用于法式與美式輪胎氣門嘴之兩用型打氣筒氣嘴。

但是，前述打氣筒氣嘴之構造中，是利用扳手帶動壓注器下移，搭配夾座之錐形導形孔導引而使壓注器底端之復數活動爪產生收合，用以夾持頂針，用以驅動頂針下降施壓于美式輪胎氣門嘴之氣芯，或以頂針施壓于伸入壓注器內之法式輪胎氣門嘴之氣芯。因該壓注器使用一段時間之后，該壓注器下端之活動爪易產生彈性疲勞而失去彈性，造成頂針難以正常升降動作，使該打氣筒氣嘴失去連接美式或法式輪胎氣門嘴之正常功能。

發明內容

本實用新型為克服現有技術的兩用型打氣筒氣嘴中活動爪易失去彈性而造成其頂針無法正常作動之缺陷，提供一種雙用型輪胎氣門嘴連接器，包括：

殼體，其包含一個上下貫通的柱塞室，柱塞室具有一個上區段與一個孔徑小于上區段的下區段，所述殼體一側具有一個連通柱塞室上區段的通道；

壓柄，其包含柄部與位于所述柄部上端的壓抵部，所述壓抵部結合樞柱偏心樞設于所述殼體上端，且所述壓抵部朝向所述殼體的柱塞室上端；

密封套環，設于所述殼體的柱塞室下端，所述密封套環中具有氣嘴置入口，所述氣嘴置入口連通所述柱塞室；

柱塞，能上下運動地設于所述殼體的柱塞室中，且位于所述密封套環與所述壓柄之間，所述柱塞包含柱體與設于所述柱體上端的受壓端部，所述柱體對應于所述柱塞室下區段的內徑，且與所述柱塞室上區段間具有間隙，所述柱體內具有開口朝下的柱塞內塞，所述柱體周壁設有復數連通所述柱塞內槽的裝配孔，且所述柱體周壁于所述裝配孔與所述受壓端部之間設有至少一個連通所述柱塞內槽的氣孔，所述受壓端部外周面設有氣密環圈與所述柱塞室氣密接觸，受壓端部接觸所述壓柄之壓抵部；

至少一個柱塞彈簧，設于所述殼體上端與所述柱塞之受壓端部之間；

復數個鋼珠，分別裝設于所述柱塞之每一裝配孔中，所述鋼珠能隨所述柱塞移動至所述殼體的柱塞室下區段而自所述裝配孔中伸入所述柱塞內槽；

頂柱，其包含柱桿部與設于柱桿部上端的柱頭部，所述頂柱系能上下運動地裝設于所述柱塞之柱塞內槽中，所述柱桿部能進出所述密封套環之氣嘴置入口，所述頂柱中具有軸向貫穿的貫孔，所述貫孔與所述柱塞之柱塞內槽連通，所述柱桿部下端具有氣芯接觸端；以及

頂柱彈簧，裝設于所述柱塞的柱塞內槽中，所述頂柱彈簧上下端分別抵接所述頂柱的柱頭部與所述柱塞之柱塞內槽上端壁。

根據實施例，本實用新型還可采用以下優選的技術方案：

所述殼體包含一個內有柱塞室的連接管部與一個內有通道的銜接管部，所述銜接管部自所述連接管部一側朝外側向凸伸，所述連接管部上端鄰近所述柱塞室上端口之外側形成樞接部，所述壓柄的壓抵部結合所述樞柱樞設于所述殼體的樞接部中，所述殼體的連接管部下端螺接一環形端蓋，將所述密封套環固定于所述殼體的柱塞室下端口處，所述環形端蓋中具有中孔，所述中孔連通所述密封套環的氣嘴置入口。

所述殼體的連接管部與所述柱塞的受壓端部之間設置有多個柱塞彈簧。

所述柱塞中的裝配孔為自所述柱塞外周面朝內尺寸漸縮的圓錐形孔。