[實用新型]列車門與站臺門聯動控制系統有效
| 申請號: | 201420188256.5 | 申請日: | 2014-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN203819231U | 公開(公告)日: | 2014-09-10 |
| 發明(設計)人: | 史和平;趙忠 | 申請(專利權)人: | 上海嘉成軌道交通安全保障系統有限公司 |
| 主分類號: | B61B1/00 | 分類號: | B61B1/00;B61L13/04 |
| 代理公司: | 上海科盛知識產權代理有限公司 31225 | 代理人: | 楊元焱 |
| 地址: | 200331 上海市普陀*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車門 站臺 門聯 控制系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及自動控制,尤其涉及一種列車門與站臺門聯動控制系統。
背景技術
目前地鐵已經成為人們出行的重要交通工具,隨著高峰期人流量的積聚,乘客對地鐵運營效率提出了更高的要求。其中就站臺門系統而言,由司機手動開、關站臺門和站務人員手搖旗確認發車指令的操作方式已嚴重影響地鐵在站臺的停留時間和發車時間,因此列車門與站臺門同步安全聯動的操作方式尤為重要。但是針對既有老線路及新增的電動欄桿或安全門站臺,一般的方法是由原信號系統ATC供應商完成相應的接口改造工作,現在存在的主要問題是,信號供應商大多數由國外廠商掌控,他們對技術封鎖且現場施工、調試、交付周期長,工程造價及售后服務費用高昂等問題,是長期制約地鐵公司實施該方案的主要因素。信號ATC系統包括用于列車自動防(ATP)子系統和列車自動運行(ATO)子系統。ATP子系統使列車按照列車移動許可運行,以保證行車安全,ATO子系統主要負責列車牽引和制動系統的自動控制,以及發出車門、站臺門自動打開或關閉的命令。而現有技術也大都依托ATC系統中ATP/ATO子系統的控制接口來完成列車門與站臺門的聯動控制,無法完全擺脫與信號系統之間的接口。再有就是單一的無線遙控系統及方法可靠性不高,無法保證列車在非停車精度范圍內對列車門或站臺門產生誤操作而不會造成列車門或站臺門的誤動作。因此有必要提供一種完全獨立于信號系統且可靠運行的列車門與站臺門聯動控制系統及方法。
實用新型內容
本實用新型的目的,就是為了解決上述問題,提供一種列車門與站臺門聯動控制系統。
為了達到上述目的,本實用新型采用了以下技術方案:一種列車門與站臺門聯動控制系統,與現有ATC信號系統中的ATP/ATO子系統通信相連;其包括RFID無線射頻識別系統、ZigBee無線雙向傳輸系統、PSL站臺門就地控制系統和PSA站臺門狀態監控系統;
所述RFID無線射頻識別系統包括車頭RFID系統和車尾RFID系統,車頭RFID系統和車尾RFID系統分別設有RFID閱讀器和車載RFID有源標簽,RFID閱讀器和車載RFID有源標簽之間無線通信相連;RFID無線射頻識別系統提供列車到位停穩的使能開關信號;
所述ZigBee無線雙向傳輸系統包括車頭ZigBee系統與車尾ZigBee系統,車頭ZigBee系統與車尾ZigBee系統分別設有ZigBee無線發送模塊和ZigBee無線接收模塊,ZigBee無線發送模塊和ZigBee無線接收模塊之間無線通信相連;車頭ZigBee系統與車尾ZigBee系統中的ZigBee無線發送模塊分別與現有ATC信號系統中的ATP/ATO子系統通信相連;ZigBee無線雙向傳輸系統完成列車門與站臺門開關門的指令發送,站臺門狀態反饋接收的無線雙向傳輸;
所述PSL站臺門就地控制系統包括車頭PSL系統和車尾PSL系統,車頭PSL系統和車尾PSL系統各包括PSL操作箱和設置在PSL操作箱內的PSL控制器,PSL控制器分別與RFID無線射頻識別系統、ZigBee無線雙向傳輸系統通信相連,完成RFID無線射頻識別系統、ZigBee無線雙向傳輸系統的數據采集、傳輸及站臺門控制;
所述PSA站臺門狀態監控系統包括計算機以及與計算機相連的監視器,計算機分別與RFID無線射頻識別系統、ZigBee無線雙向傳輸系統和PSL站臺門就地控制系統通信相連;PSA站臺門狀態監控系統完成RFID無線射頻識別系統、ZigBee無線雙向傳輸系統和PSL站臺門就地控制系統所有事件的操作記錄、故障狀態報警以及在線參數調整的監視和控制。
所述車頭RFID系統與車尾RFID系統分別獨立工作,共同組成冗余系統,互為熱備,在故障時無延時切換。
所述車頭ZigBee系統與車尾ZigBee系統分別獨立工作,共同組成冗余系統,互為熱備,在故障時無延時切換。
與現有技術相比,本實用新型具有以下的優點和特點:
一、成本低,對于動輒上千萬級的信號系統改造方案,本實用新型所述的系統及方法屬成熟技術方案的集成,RFID與ZigBee無線技術早已形成工業化和產業化,且二次開發成本低。
二、施工周期短,站臺側只需在車頭和車尾PSL操作箱側面固定RFID閱讀器,車頭PSL箱側面固定ZigBee無線接收模塊,供電只需從PSL操作箱內引出即可;RFID標簽只需貼在車頭,車尾靠近閱讀器的擋風玻璃位置,ZigBee無線發送模塊封裝于一個按鈕盒內。
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