[實用新型]一種轉矩耦合動力系統及使用該動力系統的車輛

有效

• 申請號: 201420187229.6
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN203793112U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 周志立;侯海源;徐立友;郭志強;時輝;王春光;方樹平;張曉瑞
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: B60K6/40
• 分類號: B60K6/40
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

技術領域

本實用新型涉及轉矩耦合動力系統及使用該動力系統的車輛。

背景技術

近年來，國內農業機械尤其是大馬力輪式拖拉機保有量持續增加，農業機械化程度也在不斷提高，然而日趨緊張的能源問題限制了農業機械化進程的進一步發展，混合動力系統是節能的一個重要手段，然而由于農業機械的工作環境較為惡劣，具有轉矩耦合能力的動力系統將更適用于農業機械?，F有的一種混合動力系統如中國專利CN102431438A公開的“一種雙電機深度混合動力系統”，該混合動力系統包括發動機，發動機的動力輸出端上通過離合器連接有動力傳遞軸，動力傳遞軸上套同軸線設有電動機，電動機的轉子與動力傳遞軸固定連接。該混合動力系統可實現發動機單獨驅動、電動機單獨驅動、發動機-電動機轉矩耦合驅動以及制度發電等工作模式，但是現有的這種混合動力系統仍存在以下問題：電動機的轉子直接固定于動力傳遞軸上，在發動機單獨驅動工作模式時，電機的轉子作為負載耗費發動機的功率，不利于發動機的全功率輸出；另外由于發動機的最優工作轉速和電動機的最優工作轉速是不一致的，電動機的轉子直接固設于動力傳遞軸上就存在發動機、電動機不能同時處于最優功效區工作，電動機的效率不高，輸出功率小。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機單獨驅動時電動機的轉子可以不隨發動機一起轉動的轉矩耦合動力系統；本實用新型的目的還在于提供一種使用該動力系統的車輛。.

為了解決上述問題，本實用新型中轉矩耦合動力系統的技術方案為：

轉矩耦合動力系統，包括發動機，發動機的動力輸出端通過第一離合器連接有第一傳動軸，第一傳動軸上套設有轉子與第一傳動軸傳動連接的電動機，所述轉子轉動套設于所述第一傳動軸上，轉子與第一傳動軸之間的傳動路上串設有第二離合器。

所述傳動路包括固設于所述轉子上的動力輸出齒輪、空套于所述第一傳動軸上的動力輸入齒輪及固設于所述第一傳動軸上的與動力輸入齒輪間隔相對設置的動力輸入盤，所述第二離合器設置于動力輸入盤與動力輸入齒輪之間，傳動路還包括至少一個與第一傳動軸平行設置的第二傳動軸，第二傳動軸上設置有實現動力輸出齒輪與動力輸入齒輪之間傳動的傳動齒輪。

所述的第二傳動軸有一個，所述傳動齒輪包括間隔固設于第二傳動軸上的傳動軸輸入齒輪和傳動軸輸出齒輪，傳動軸輸入齒輪與動力輸出齒輪嚙合傳動，傳動軸輸出齒輪與動力輸入齒輪嚙合傳動。

轉矩耦合動力系統還包括變速器，變速器包括與第一傳動軸同軸線設置的第三傳動軸和與第一傳動軸平行設置的第四傳動軸和第五傳動軸，第四、第五傳動軸同軸線設置，第四、第五傳動軸通過第三離合器傳動連接，第一傳動軸上固設有第一傳動軸主動齒輪，第四傳動軸上空套有與對應第一傳動軸主動齒輪嚙合傳動的第四傳動軸從動齒輪，第四傳動軸與第三傳動軸通過離合齒輪傳動機構傳動連接，第三傳動軸上固設有第三傳動軸主動齒輪，第五傳動軸上空套有與對應第三傳動軸主動齒輪嚙合傳動的第五傳動軸從動齒輪，第三傳動軸上還固設有倒檔主動齒輪，第五傳動軸上空套有倒檔從動齒輪，變速器還包括同時與倒檔主動齒輪、倒檔從動齒輪嚙合傳動的倒檔傳動齒輪，第四傳動軸從動齒輪與第四傳動軸之間、第五傳動軸從動齒輪與第五傳動軸之間及倒檔從動齒輪與第五傳動軸之間均設置有離合器。

所述第一傳動軸內同軸線穿設有負載傳動軸，負載傳動軸通過第四離合器與發動機的動力輸出端傳動連接。

本實用新型中車輛的技術方案為：

車輛，包括設置有轉矩耦合動力系統的車架，轉矩耦合動力系統包括發動機，發動機的動力輸出端通過第一離合器連接有第一傳動軸，第一傳動軸上套設有轉子與第一傳動軸傳動連接的電動機，所述轉子轉動套設于所述第一傳動軸上，轉子與第一傳動軸之間的傳動路上串設有第二離合器。

所述傳動路包括固設于所述轉子上的動力輸出齒輪、空套于所述第一傳動軸上的動力輸入齒輪及固設于所述第一傳動軸上的與動力輸入齒輪間隔相對設置的動力輸入盤，所述第二離合器設置于動力輸入盤與動力輸入齒輪之間，傳動路還包括至少一個與第一傳動軸平行設置的第二傳動軸，第二傳動軸上設置有實現動力輸出齒輪與動力輸入齒輪之間傳動的傳動齒輪。

所述的第二傳動軸有一個，所述傳動齒輪包括間隔固設于第二傳動軸上的傳動軸輸入齒輪和傳動軸輸出齒輪，傳動軸輸入齒輪與動力輸出齒輪嚙合傳動，傳動軸輸出齒輪與動力輸入齒輪嚙合傳動。