[實用新型]汽車轉向器螺母孔加工夾具

有效

• 申請號: 201420185546.4
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN203875660U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 吳福貴
• 申請（專利權）人: 吳福貴
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車轉向器螺母孔加工夾具，其特征在于，包括：

限位板，所述限位板的截面為L形，所述限位板包括垂直設置的第一板(1)和第二板(2)，所述第一板(1)與所述第二板(2)之間形成用于放置待加工的汽車轉向器螺母(3)的安裝空間，所述第二板(2)的朝向所述安裝空間的表面上設置有至少一個用于對所述汽車轉向器螺母(3)進行限位的定位銷(4)；

第一夾持部(5)，設置在與所述第一板(1)相對的位置；

第二夾持部(6)，設置在與所述第二板(2)相對的位置；

第一驅動機構，與所述第一夾持部(5)驅動連接，所述第一夾持部(5)在所述第一驅動機構的作用下沿靠近或遠離所述第一板(1)的方向運動；

第二驅動機構，與所述第二夾持部(6)驅動連接，所述第二夾持部(6)在所述第二驅動機構的作用下沿靠近或遠離所述第二板(2)的方向運動；

所述安裝空間位于所述第一板(1)、第二板(2)、第一夾持部(5)及第二夾持部(6)之間。

2.根據權利要求1所述的汽車轉向器螺母孔加工夾具，其特征在于，所述限位板和所述第一夾持部(5)的個數均為兩個，所述第二夾持部(6)的個數為一個，所述第二夾持部(6)橫跨在兩個所述限位板的上方。

3.根據權利要求1所述的汽車轉向器螺母孔加工夾具，其特征在于，所述第一驅動機構包括第一氣缸底座(7)、第一活塞(8)和活塞支架(9)，其中，所述第一活塞(8)的一端活動地設置在所述第一氣缸底座(7)上，所述第一活塞(8)的另一端與所述活塞支架(9)連接，所述活塞支架(9)驅動所述第一夾持部(5)沿靠近或遠離所述第一板(1)的方向運動。

4.根據權利要求3所述的汽車轉向器螺母孔加工夾具，其特征在于，所述第一驅動機構還包括：

轉軸(10)，與所述第一氣缸底座(7)可樞轉地連接，且所述第一夾持部(5)與所述轉軸(10)固定連接；

轉軸連桿(11)，所述活塞支架(9)通過所述轉軸連桿(11)與所述轉軸(10)固定連接。

5.根據權利要求4所述的汽車轉向器螺母孔加工夾具，其特征在于，所述轉軸(10)與所述第一活塞(8)垂直。

6.根據權利要求4所述的汽車轉向器螺母孔加工夾具，其特征在于，所述第一夾持部(5)包括側向壓緊螺栓(12)和螺栓支架(13)，其中，所述螺栓支架(13)的一端與所述轉軸(10)固定連接，所述側向壓緊螺栓(12)可調節地安裝在所述螺栓支架(13)的另一端。

7.根據權利要求1所述的汽車轉向器螺母孔加工夾具，其特征在于，所述第二驅動機構包括第二氣缸底座(14)和第二活塞(15)，所述第二活塞(15)的一端活動地設置在所述第二氣缸底座(14)上，所述第二夾持部(6)固定地安裝在所述第二活塞(15)的另一端。

8.根據權利要求1所述的汽車轉向器螺母孔加工夾具，其特征在于，

所述第一驅動機構包括第一氣缸底座(7)、第一活塞(8)和活塞支架(9)，其中，所述第一活塞(8)的一端活動地設置在所述第一氣缸底座(7)上，所述第一活塞(8)的另一端與所述活塞支架(9)連接，所述活塞支架(9)驅動所述第一夾持部(5)沿靠近或遠離所述第一板(1)的方向運動；

所述第二驅動機構包括第二氣缸底座(14)和第二活塞(15)，所述第二活塞(15)的一端活動地設置在所述第二氣缸底座(14)上，所述第二夾持部(6)固定地安裝在所述第二活塞(15)的另一端；

所述第一氣缸底座(7)和所述第二氣缸底座(14)一體成型。

9.根據權利要求8所述的汽車轉向器螺母孔加工夾具，其特征在于，所述第一活塞(8)和所述第二活塞(15)平行且豎直地設置。

10.根據權利要求1所述的汽車轉向器螺母孔加工夾具，其特征在于，所述限位板還包括定位銷釘(16)，突出地安裝在所述第一板(1)的朝向所述安裝空間的表面上。