[實用新型]柴油車全車臺架模擬演示裝置

有效

• 申請號: 201420185284.1
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN203773772U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 張志剛;姜斯平;張培卓;姜曉婷;何斌
• 申請（專利權）人: 姜斯平
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術領域

本實用新型涉及汽車教學領域，具體是柴油車全車臺架模擬演示裝置。

背景技術

公知的，汽車行業正在快速發展，如何使學員迅速直觀的掌握汽車的系統結構與工作過程原理成為目前汽車培訓行業的一大難題；目前行業內一般通過各種各樣的實訓臺模擬演示汽車的工作，但這種實訓臺往往各自獨立工作且和汽車實物分離，初學者面對復雜的汽車結構很難將其作為整體統一全面的理解，而且也不容易將模擬演示與汽車實物對應起來。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供柴油車全車臺架模擬演示裝置，該模擬演示裝置能夠對柴油車全車臺架的工作過程進行模擬演示，與實車系統組合成一體，當使用人員進行操作時，能通過?LED指示燈、三維動畫等多種方式顯示工作情況，并同步進行語音解說，使理論教學、實訓、故障設置合為一體，使受訓者在觀察工作原理的同時，又能看到實車部件的連接及工作狀態。。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

柴油車全車臺架模擬演示裝置，包括按照實車布局的全車臺架，全車臺架的發動機、氣路管道、油路管道與電氣設備上分別設有發動機指示燈組、氣路管道指示燈組、油路管道指示燈組與電氣設備指示燈組，全車臺架上設有操作箱，操作箱上設有與實車操縱機構相對應的操作按鈕，操作箱內設有單片機以及用于供電的直流電源，所述操作按鈕與單片機的輸入接口相連，單片機的輸出接口通過驅動電路分別連接發動機指示燈組、氣路管道指示燈組、油路管道指示燈組與電氣設備指示燈組。

進一步地，發動機指示燈組設置于發動機的噴油器上，發動機氣缸外設有觀察窗口，發動機曲軸上設有轉速傳感器，轉速傳感器連接單片機的輸入接口。

進一步地，所述模擬演示裝置還包含有內置柴油車三維動畫演示的計算機演示系統，計算機演示系統與單片機相連接，單片機根據不同操作按鈕的狀態向計算機演示系統發送相應的演示命令，計算機演示系統根據接收的演示命令調用相應的演示模型，對柴油車各系統的工作過程進行三維動畫演示并進行語音解說。

進一步地，所述演示裝置包含與單片機建立無線連接的紅外線遙控器，紅外線遙控器向單片機發送故障信號，所述電氣設備的電路上設有用于產生故障點的繼電器，繼電器的常閉觸點串聯在設置故障點的電路中，單片機將接收的故障信號通過驅動電路輸出到繼電器的線圈。

本實用新型的有益效果是，在柴油車全車臺架各系統分別設置指示燈組，單片機根據操作按鈕對指示燈組進行顯示，從而使學員直觀地掌握各系統的工作狀態，結合計算機演示系統對各系統進行三維動畫演示與語音解說，使學員系統全方位地學習掌握；通過將繼電器的常閉觸點串聯在電路中產生故障點，并由紅外線遙控器進行遙控，實現故障設置的功能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中發動機的示意圖；

圖3是本實用新型的電氣原理框圖。

具體實施方式

結合圖1、圖2與圖3所示，本實用新型提供的柴油車全車臺架模擬演示裝置，包括按照實車布局的全車臺架1，全車臺架1的發動機13、氣路管道14、油路管道與電氣設備上分別設有發動機指示燈組2、氣路管道指示燈組3、油路管道指示燈組4與電氣設備指示燈組5，全車臺架1上設有操作箱15，操作箱15上設有與實車操縱機構相對應的操作按鈕8，操作箱15內設有單片機6以及用于供電的直流電源7，所述操作按鈕8與單片機6的輸入接口相連，單片機6的輸出接口通過驅動電路7分別連接發動機指示燈組2、氣路管道指示燈組3、油路管道指示燈組4與電氣設備指示燈組5；發動機指示燈組2設置于發動機的噴油器16上，發動機氣缸外設有觀察窗口17，發動機曲軸上設有轉速傳感器9，轉速傳感器9連接單片機6的輸入接口；所述模擬演示裝置還包含有內置柴油車三維動畫演示的計算機演示系統11，計算機演示系統11與單片機6相連接，單片機6根據不同操作按鈕的狀態向計算機演示系統11發送相應的演示命令，計算機演示系統11根據接收的演示命令調用相應的演示模型，對柴油車各系統的工作過程進行三維動畫演示并進行語音解說；所述演示裝置包含與單片機6建立無線連接的紅外線遙控器10，紅外線遙控器10向單片機6發送故障信號，所述電氣設備的電路上設有用于產生故障點的繼電器12，繼電器12的常閉觸點串聯在設置故障點的電路中，單片機6將接收的故障信號通過驅動電路7輸出到繼電器12的線圈。