[實(shí)用新型]一種用于安裝飛機(jī)懸臂受力系統(tǒng)的基座有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420185111.X | 申請(qǐng)日： | 2014-04-16 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN203889050U | 公開(kāi)（公告）日： | 2014-10-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 金鳳新;陳廣平;李光超 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 |
| 主分類號(hào)： | B64C1/00 | 分類號(hào)： | B64C1/00 |
| 代理公司： | 沈陽(yáng)晨創(chuàng)科技專利代理有限責(zé)任公司 21001 | 代理人： | 張晨 |
| 地址： | 110000 遼*** | 國(guó)省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 安裝 飛機(jī) 懸臂 力系 基座 | ||
1.一種用于安裝飛機(jī)懸臂受力系統(tǒng)的基座，連接于飛機(jī)機(jī)體與懸臂受力系統(tǒng)（3），其特征在于，包括：上安裝座（5）和下安裝座（7）；所述上安裝座（5）包括未封閉環(huán)形殼體（26）、法蘭盤(pán)（22）、螺栓Ⅰ（24）、螺栓Ⅱ（25），所述未封閉環(huán)形殼體（26）內(nèi)側(cè)設(shè)有連接耳片（20），所述連接耳片（20）上設(shè)有安裝孔（19），所述懸臂受力系統(tǒng)（3）上部通過(guò)螺栓Ⅱ（25）與法蘭盤(pán)（22）連接，所述法蘭盤(pán)（22）通過(guò)螺栓Ⅰ（24）與連接耳片（20）連接；所述下安裝座（7）包括上表面開(kāi)放式空心殼體（27）、螺栓Ⅲ（10）、槽型螺母（16），所述上表面開(kāi)放式空心殼體（27）的側(cè)面設(shè)有兩個(gè)耳片Ⅱ（15），所述懸臂受力系統(tǒng)（3）下部的耳片Ⅰ（17）與耳片Ⅱ（15）配合并通過(guò)螺栓Ⅲ（10）和槽型螺母（16）連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種用于安裝飛機(jī)懸臂受力系統(tǒng)的基座，其特征在于，所述法蘭盤(pán)（22）與連接耳片（20）之間設(shè)有套裝在螺栓Ⅰ（24）上的墊片Ⅰ（23）。
3.按照權(quán)利要求2所述的一種用于安裝飛機(jī)懸臂受力系統(tǒng)的基座，其特征在于，所述懸臂受力系統(tǒng)（3）下部的耳片Ⅰ（17）與耳片Ⅱ（15）之間設(shè)有套裝在螺栓Ⅲ（10）上的墊片Ⅱ（12）和套筒（13）。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，未經(jīng)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420185111.X/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
