[實用新型]一種防轉向異響的管路結構

有效

• 申請號: 201420184730.7
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN203844831U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 張雪魁;侯海靖
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;成都高原汽車工業有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種管路結構。?

背景技術

在汽車轉向系統中，動力轉向器帶橫拉桿總成與低壓油管轉向油壺總成之間連接有低壓油管管路，現有技術中，低壓油管管路大都采用硬管，當汽車行駛在凹凸不平的路面上時，底盤處會出現震動和異響，產生噪音，影響駕駛舒適度。其主要原因是，管路內轉向液的油壓脈沖沖擊低壓油管管路、轉向器內零部件及轉向油壺產生震動，而造成底盤處的震動和異響。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是，針對現有技術汽車底盤處會出現震動和異響，產生噪音，影響駕駛舒適度的缺陷，提供一種能減小底盤處會的震動和異響，減小噪音，提高駕駛舒適度的防轉向異響的管路結構。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現。一種防轉向異響的管路結構?，包括位于管路左端的左轉向硬管，位于管路右端的右轉向硬管，左轉向硬管與右轉向硬管均呈L形折彎結構，兩轉向硬管分別包括一豎直管和一底邊管，兩轉向硬管的底邊管相對設置，兩轉向硬管底邊管的端部連接一轉向軟管，兩轉向硬管豎直管的端部分別設有管路接頭。在汽車轉向系統中，動力轉向器帶橫拉桿總成與低壓油管轉向油壺總成之間連接兩根有低壓油管管路，低壓油管管路采用該防轉向異響的管路結構，通過管路接頭連接在動力轉向器帶橫拉桿總成與低壓油管轉向油壺總成之間，當汽車行駛在凹凸不平的路面上時，在管路內轉向液的油壓脈沖回流到此段轉向軟管時，轉向軟管由于自身的彈性作用，會抵消回油壓力脈沖，減小對油管管路、轉向器內零部件及轉向油壺的沖擊，從而起到減小底盤處震動降低噪音的作用，提高了駕駛的舒適度。

作為優選，所述左轉向硬管、右轉向硬管及轉向軟管上分別設有固定支架，固定支架包括固定套管及固定板，固定板的一側沿固定套管的軸線方向連接在固定套管的外側，固定套管及固定板為同質一體結構，固定套管套接在左轉向硬管、右轉向硬管及轉向軟管的外側，固定套管與左轉向硬管、右轉向硬管及轉向軟管之間均為過盈配合，固定板上設有固定孔。兩轉向硬管及轉向軟管通過固定支架固定在底盤上，減小震動，減小噪音。

作為優選，所述轉向軟管套接在兩轉向硬管底邊管端部的外側，轉向軟管與兩轉向硬管底邊管之間均為過盈配合，轉向軟管套接轉向硬管底邊管的外側設有緊固圈，結構簡單，安裝方便，安裝牢固。

作為優選，所述轉向軟管是由CSM橡膠材質制作的結構，CSM橡膠材質彈性好，減震效果好。?

本實用新型的主要有益效果是，?減小底盤處會出現震動和異響，減小噪音，提高駕駛的舒適度。

附圖說明

圖1是本實用新型安裝在動力轉向器帶橫拉桿總成與低壓油管轉向油壺總成之間的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將本實用新型結合附圖和實施例作進一步詳述：

實施例，如圖1?至圖2?所示，一種防轉向異響的管路結構?，兩根管路2連接在動力轉向器帶橫拉桿總成1與低壓油管轉向油壺總成3之間，管路2包括位于左端的左轉向硬管23，位于右端的右轉向硬管26，左轉向硬管與右轉向硬管均呈L形折彎結構，兩轉向硬管分別包括一豎直管和一底邊管，兩轉向硬管的底邊管相對設置，轉向軟管25的一端套接在左轉向硬管底邊管端部的外側，轉向軟管25的另一端套接在右轉向硬管底邊管端部的外側，轉向軟管采用彈性較好的CSM橡膠材質制作，轉向軟管與兩轉向硬管底邊管之間均為過盈配合，轉向軟管套接轉向硬管底邊管的外側分別箍緊兩個緊固圈24，緊固圈采用鋼絲制作，左轉向硬管與右轉向硬管豎直管的端部分別螺紋連接管路接頭21，左轉向硬管上的管路接頭固定連接在動力轉向器帶橫拉桿總成上，右轉向硬管上的管路接頭固定連接在低壓油管轉向油壺總成上。左轉向硬管的豎直管、右轉向硬管的豎直管及轉向軟管上分別連接一個固定支架22，固定支架包括固定套管及固定板，固定板的一側沿固定套管的軸線方向連接在固定套管的外側，固定套管及固定板為同質一體結構，固定套管套接在左轉向硬管的豎直管、右轉向硬管的豎直管及轉向軟管的外側，固定套管與左轉向硬管的豎直管、右轉向硬管的豎直管及轉向軟管之間均為過盈配合，固定板上設有一個固定孔。通過固定支架上的固定孔將管路固定在底盤上，當汽車行駛在凹凸不平的路面上時，在管路內轉向液的油壓脈沖回流到此段轉向軟管時，轉向軟管由于自身的彈性作用，會抵消回油壓力脈沖，減小對油管管路、轉向器內零部件及轉向油壺的沖擊，從而起到減小震動降低噪音的作用，提高了駕駛的舒適度。

以上所述為本實用新型較佳的具體實施方式，并非以此限定本實用新型的實施范圍。本實用新型還可以有別的實施例，只要不背離本實用新型的精神，無論形式上怎樣的變換均落在本實用新型的保護范圍之內。