[實用新型]分段式連接結(jié)構(gòu)及車體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420182231.4
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN203832593U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江楷濤
• 申請（專利權(quán)）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02;B62D25/08
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;張相升

1.一種分段式連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括第一連接件和能夠相對于所述第一連接件滑動的第二連接件，所述第一連接件與所述第二連接件通過螺栓連接在一起，

所述第二連接件上設(shè)置有至少一個用于所述螺栓穿過的連接件通孔，所述第二連接件上設(shè)置有至少一個用于所述螺栓穿過并能夠相對于所述螺栓滑動的連接件長槽孔，

所述螺栓的連接端順次穿過所述連接件長槽孔、所述連接件通孔并與螺母連接在一起。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段式連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件長槽孔沿著所述第二連接件的長度方向延伸，且在朝向遠(yuǎn)離所述第一連接件的方向上，所述連接件長槽孔的寬度逐漸變寬。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種分段式連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件長槽孔的長度在70mm-90mm之間，所述連接件長槽孔的兩邊之間的夾角在20°-30°之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段式連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接件與所述第二連接件通過兩個所述螺栓連接在一起，

所述第一連接件上設(shè)置有兩個所述連接件通孔，所述第二連接件上設(shè)置有兩個所述連接件長槽孔，

兩個所述螺栓的所述連接端分別順次穿過相應(yīng)的所述連接件長槽孔、所述連接件通孔并與相應(yīng)的所述螺母連接在一起。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種分段式連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個所述螺栓之間連接有第三連接件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種分段式連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接件包括第一連接件底板和垂直連接在所述第一連接件底板兩側(cè)的第一連接件側(cè)板，

所述第二連接件包括第二連接件底板和垂直連接在所述第二連接件底板兩側(cè)的第二連接件側(cè)板，

在從所述第一連接件至所述第二連接件的方向上，所述第一連接件底板和所述第二連接件底板的寬度均逐漸變寬，且所述第二連接件底板上的最窄端的寬度大于所述第一連接件底板最寬端的寬度，

兩個所述連接件通孔設(shè)置在所述第一連接件底板上，兩個所述連接件長槽孔設(shè)置在所述第二連接件底板上，

所述第二連接件底板通過穿過所述連接件長槽孔和所述連接件通孔的所述螺栓套在所述第一連接件底板上，兩塊所述第二連接件側(cè)板分別相應(yīng)套在兩塊所述第一連接件側(cè)板的外側(cè)，

所述第三連接件位于所述第二連接件底板的上方。

7.一種車體結(jié)構(gòu)，包括車身前圍板和儀表盤橫梁，其特征在于，所述儀表盤橫梁與所述車身前圍板之間連接有分段式連接結(jié)構(gòu)，

所述分段式連接結(jié)構(gòu)包括第一連接件和能夠相對于所述第一連接件滑動的第二連接件，所述第一連接件與所述第二連接件通過螺栓連接在一起，

所述第二連接件上設(shè)置有至少一個用于所述螺栓穿過的連接件通孔，所述第二連接件上設(shè)置有至少一個用于所述螺栓穿過并能夠相對于所述螺栓滑動的連接件長槽孔，

所述螺栓的連接端順次穿過所述連接件長槽孔、所述連接件通孔并與螺母連接在一起，

所述分段式連接結(jié)構(gòu)通過所述第一連接件與所述儀表盤橫梁連接在一起，所述分段式連接結(jié)構(gòu)通過所述第二連接件與所述車身前圍板連接在一起。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件長槽孔沿著所述第二連接件的長度方向延伸，在朝向遠(yuǎn)離所述第一連接件的方向上，所述連接件長槽孔的寬度逐漸變寬。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接件與所述第二連接件通過兩個所述螺栓連接在一起，

所述第一連接件上設(shè)置有兩個所述連接件通孔，所述第二連接件上設(shè)置有兩個所述連接件長槽孔，

兩個所述螺栓的所述連接端分別順次穿過相應(yīng)的所述連接件長槽孔、所述連接件通孔并與相應(yīng)的所述螺母連接在一起，兩個所述螺栓之間連接有第三連接件。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種車體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接件包括第一連接件底板和垂直連接在所述第一連接件底板兩側(cè)的第一連接件側(cè)板，

所述第二連接件包括第二連接件底板和垂直連接在所述第二連接件底板兩側(cè)的第二連接件側(cè)板，

在從所述第一連接件至所述第二連接件的方向上，所述第一連接件底板和所述第二連接件底板的寬度均逐漸變寬，且所述第二連接件底板上的最窄端的寬度大于所述第一連接件底板最寬端的寬度，

兩個所述連接件通孔設(shè)置在所述第一連接件底板上，兩個所述連接件長槽孔設(shè)置在所述第二連接件底板上，

所述第二連接件底板通過穿過所述連接件長槽孔和所述連接件通孔的所述螺栓套在所述第一連接件底板上，兩塊所述第二連接件側(cè)板分別相應(yīng)套在兩塊所述第一連接件側(cè)板的外側(cè)，

所述第三連接件位于所述第二連接件底板的上方。